目前，国内已有不少电厂库存告急。河南许多电厂的煤炭库存已经低于3吨，突破了5吨的警戒线。

于此相对应，国际煤炭价格大幅上涨，4月27日，世界煤炭三大港口之一澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格涨至108美元／吨，一周之内涨幅近10%。

国内煤炭行业涨价预期同样强烈，5月焦煤价格上涨已成定局。尽管夏季的用电高峰尚未来临，但中国的煤炭紧张先一步到来。

4月28日，国务院召开常务会议，推行阶梯电价，压缩高耗能、高排放企业用电，成为了相关部门下一步工作的重点。

而在这之前，国家发改委经济运行局已先后对神华、华能等发电集团和一些煤炭企业进行了调研。

在与电厂的接触中，发改委提到了出台煤电联动的可能。据悉，包括华能、大唐在内的发电集团已经开始研究最近两年来，电煤上涨带来的影响，以此推算煤电联动的幅度，并随时准备上报国家相关部门。

进口疯狂

整个一季度，中国煤炭进口陷入了狂热状态。摩根大通的监测数据显示，3月份中国煤炭进口量同比激增166.1%达到1520万吨，较2月份的1310万吨增长了16.1%。而根据国家能源局的数据，整个一季度全国累计进口煤炭4441万吨，同比增长达230％。

这一势头至今不止。进入4月份后，秦皇岛港煤炭库存开始大幅下降。3月份该港口煤炭吞吐量日均为59.7万吨，而4月1日至20日日均65万吨，环比上涨8.9％。

进口煤炭的价格也一路攀升。4月28日，日照港人士介绍，来自澳洲、俄罗斯等地6400大卡以上的煤炭仍然看涨，目前价格到岸价达到了100美元左右，而连来自印尼的5000大卡的煤炭也涨至86美元以上。

不过，在广东燃料公司煤炭分公司的人士看来，如果考虑到国内煤炭运输的成本，在广东从海外进口煤炭是划算的。根据黄浦海关一季度的统计，即使平均进口价格同比增长了27.5%，广东省煤炭进口量同比仍飙升两倍至1200万吨。

该人士分析认为，业界对日本从澳大利亚进口动力煤新财年价格谈判的涨价预期，推动了国际煤炭价格的大幅上涨。而随着4月27日，中国出口日本动力煤年度合同价格上涨47%的敲定，煤炭价格的上扬势头进一步受到刺激。