卖车，从网上开始

车展结束后，乘思团队仍然回到原来的状态，做自己的事。这是整个产品开发期间，他们最难得的地方，就是处变不惊，没有太严格的计划，团队成员散落各地，依靠网络联系，却井井有条。

5月，他们开始拍摄海报，设计自行车的外包装、产品指南，一面还在想能加上哪些配套的服务。到了7月，叶小泷在一个专业自行车网站发了车展的照片，回应者寥寥。没想到，几天后，这些图片在豆瓣网和开心网被大量转帖，一时间，永久C有了许多“粉丝”。

一个月的网上推广后，9月9日，永久C淘宝旗舰店开张，截止到9月21日，第一批上架的990辆已经卖出去428辆，“这个结果比我们预想的要好得多，”陈海明说，“备货是件头疼的事，我们会根据第一批的销售情况来准备第二批货里每个系列、每个颜色的比例。”

在这428辆售出的车里，有302辆属于“复古系列”。这也出乎创意团队的意料。在最开始，乘思的成员们就不希望这是一次周而复始、简单的“国货复兴”，因为他们看到了太多经典国货品牌在近年的“昙花一现”，大张旗鼓的“复兴”后，并没有仔细思考品牌的未来和长远的生命力，单纯的复制并不是好办法。

但是复古系列太好卖了。“大家因为复古关注我们，这不能规避，这也不坏，销售的情况反馈过来给了我们更多的思考，为以后的新产品提供了更多的角度和思路，这是好事。”

此外，除了这间网上的旗舰店外，上海的首家永久C形象店已经在装修了，形象店很快会在一线大城市里陆陆续续开起来。对于陈闪、陈海明和乘思团队来说，永久C都算是一个还算顺利和幸运的开始。

然而，在铁板一块的计划经济时代，品牌之所以成为品牌，有着大家都清楚的原因。所以，远离竞争而成长起来的经典老牌们，想延续自己的生命力，要走的路并不简单。

永久C新车试骑报告

姬十三 科学松鼠会创始人

1.你知道永久这个品牌吗？你对它的印象是怎么样的？

姬十三：国产的老牌子，曾经很辉煌。

2.请用一组词来形容你看到永久C的感觉？

姬十三:古典和赛车的结合。

3.你对永久C的外形满意吗？最满意的是什么？最不满意的是什么？

姬十三：外形还好。比较满意的是高碳钢车架也能这么轻，不满意的是刹车不灵，弯车把会撞到膝盖。

4.请你坐上永久C骑行小段距离，现在告诉我们你的感受是什么？

姬十三：很轻巧，刹车需要提前相当的距离。

5.你对永久C有没有什么改进的建议？譬如功能上、配件上、颜色上……

姬十三：建议提供碟刹，车座方面兼顾一下柔软。