仰融造车仍在幕后 三步走技术路线揭秘(3)

初始阶段为2012-2016年，采用以天然气为主要燃料（汽油仅在紧急时备用），具有共轨式燃料供给系统的缸内直喷、增压、中冷的第三代压缩天然气（CNG）发动机，并根据车辆等级、车辆总质量需求，增添DVVT技术、可变压缩比（VCR）技术、两级废气涡轮增压技术，使用于高级轿车的发动机升功率达到134KW/L。

第二阶段为2017-2020年，在完善、改进初始阶段第三代CNG发动机的基础上，提高效率30%，确保CO2排放量满足欧盟2020年法规要求；此外将推出锂电池的插电式混合动力汽车。

第三阶段为2021-2030年，采用新一代以纳米发动机为动力的无蓄电池电动汽车技术。正道汽车首席执行官王川涛解释，“正道汽车公司拥有纳米发动机研究的全部专利，目前正进行工业化和规模生产的研究。如无其他革命性的技术出现，这一全新动力技术将在相当长的一段时间里引领世界汽车动力技术。”

同时，在这份计划中，正道牌车族中的各型轿车、乘用车均为车长超过4.5m的中级车、中高级车和高级车，其节能环保性、动力性和碰撞安全性优于当前国际名牌的同级车，在乘坐舒适性和娱乐性方面也毫不逊色。

按照这样的技术标准，其车型的售价可想而知。但仰融中国项目首席技术官表示，鉴于产品开发时采用了“车族”战略，车族中的各车型、车款高度通用化、系列化，中美6个基地数百万辆车的大规模生产，可拥有同样的制造设备、厂房、公共设施，同样的产品质保体系、计算机管理系统，利用具有同样结构的采购系统和同一全球销售网络和售后服务系统，所以最终可获取远低于世界名牌同等级汽车的售价。同时，正道汽车还瞄准了目前中、美的新能源车优惠政策。

“初期为迅速扩大正道汽车的市场份额，还要安排开发生产部分低配置的低价车——最低售价接近18万元人民币或2.6万美元（1.3万欧元）的车型，而奔驰C200的基本售价为3万欧元。”该首席技术官表示。

即使18万元人民币的价格，相比目前中国市场主流销售车型价格也偏高，已经有业内人士担心缺乏品牌效应的正道汽车如何卖的问题。但该技术官表示，“相比同级车，这样的价格并不高，且随着生产规模到位，价格还有下探空间。”

仰融也认为，“我们将推出一系列全新市场销售模式，包括向消费者提供10万公里的免费燃料，等等。我们的终极目标是让中国消费者也享受到与欧美同步的环保节能高技术汽车。”

附录：

仰融《正道汽车项目计划书》中三步走技术路线详细内容