争议“最贵B级车” 东风雪铁龙的幕后文章(2)

发布日期：2009-09-25

作者：张耀东

对此，魏文清并不回避。他承认，雪铁龙品牌被低估有自身的问题。从今年4月起，东风雪铁龙开发布了全新的品牌形象和品牌主张，并同时提出产品提升、网络提升和用户满意度提升的品牌提升三大战略。同时，新建成的神龙第二工厂是雪铁龙的全球样板工厂，C5是这个工厂的首款产品，在生产质量上也要优于以往的产品。

根据这个计划，东风雪铁龙的4S店面软硬件条件将大幅提升。魏文清表示，目前东风雪铁龙将联合经销商在3-5年内对渠道进行不同程度的升级。其中，全新的旗舰形象店将率先在北京、上海、武汉等地陆续建造，采用雪铁龙全球统一风格进行展厅改造，外观上将使得品牌标识鲜明突出。

9月25日，神龙公司出面邀请全国150位知名汽车销售投资人到武汉参加经销商营销渠道发展大会，为包括东风雪铁龙在内的神龙公司后续网络发展献策，力图创建新型战略合作伙伴关系。而在明年，东风雪铁龙将会有47家新店开业。

魏文清还透露，东风雪铁龙正在进行混合动力以及节能车的尝试，并参与电动车技术的研发。这些新技术的研发，也有助于提升品牌形象。

为了让消费者了解雪铁龙品牌历史，9月9日，东风雪铁龙还启动了“雪铁龙90周年欢庆月”活动，推出凯旋2010款和新爱丽舍2010款两款新车，并开展全车关爱16项免费检测活动及赠送购车8大精品礼包等优惠。广告中，也出现了雪铁龙90周年的字样。

到底贵不贵？

东风雪铁龙所有的努力，都是为了让消费者接受“最贵的B级车”的C5其实价格不贵。

据魏文清透露，将要国产的C5是雪铁龙的第九代产品，而第一代车型开始于1931年。雪铁龙内部认为，新C5是“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”，一亮相就在欧洲引发轰动，目前在法国销量第一。

东风雪铁龙生产的C5有2.0升、2.3升和3.0升三种排量，主要竞争产品为迈腾、新君威、第八代雅阁和蒙迪欧致胜。对于价格，魏文清不愿多言，只是表示主力产品在20万元到30万元之间，“新C5强调的是价值，而不是价格”。

在产品定位上，东风雪铁龙希望把C5作为欧系新锐势力的象征，是中级车新一轮时尚潮流的引领者。魏文清也认为，今年是欧系车的回归，新迈腾、昊锐、基于欧宝平台的新君威相继上市，且市场反响良好。而C5是原汁原味的欧洲车，强调大气、动感、优雅，与雅阁等日系车有鲜明的产品差异。

市场人士认为，“最贵的B级车”带有明显争议性，东风雪铁龙虽然可以为C5增加知名度，但也将面临巨大挑战。但不管怎样，C5作为一款个性鲜明的经典欧系B级车，将为车市增添一个新的细分空间。

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