李书福呼吁尽快出台甲醇车国家标准

记者丁杨 全国政协委员、吉利集团董事长李书福3月4日向全国政协十一届二次会议提交了关于《尽快出台甲醇车国家标准》的提案。

李书福认为，面对世界各国对石油日益高涨的需求和国际石油价格跌宕起伏的动荡局势，对于替代能源的研究和应用越发引起各国的重视。CNG、LPG、LNG以及乙醇燃料等都已经在传统发动机上得以实现，从而部分程度缓解了对石油的需求。在这些替代燃料中，甲醇也作为其中之一得到了各国政府的关注。甲醇汽车与汽油车相比，动力性、经济性以及排放等都得到了很大的改善。

李书福指出，尽管如此，甲醇汽车并没有在国外得到发展和推广，主要原因包括：国外的甲醇主要由天然气制备甲醇，而天然气的价格很高，导致甲醇价格与汽油相比优势不明显；各国石油财团出于利益最大化考虑，不愿投资建设甲醇的储备库和加注站，不愿建设输送甲醇的管网；由于存在对甲醇毒性的误解以及配套设施的考虑，汽车制造厂也不愿加大对甲醇车的研发；同时，还在于无法解决甲醇的冷启动、甲醇发动机的润滑以及甲醇腐蚀性的问题。

但针对于中国市场环境和使用环境而言，李书福认为应该说目前是国内甲醇燃料汽车发展的最好时期。国内甲醇资源丰富，成本低，生产甲醇企业与地方政府共同推进甲醇商业化，而且通过近几年各制造厂的研究，我国甲醇技术已经非常成熟。

李书福表示，如果将甲醇燃料替代石油在汽车市场上得以大量应用，一方面能够缓解我国对石油的依赖，解决国家的能源安全问题，另一方面也能促进甲醇的生产和使用，对推动中国经济的发展、全面创建节约型社会有着不可低估的作用。

同时李书福指出，由于我国在甲醇汽车的标准研究上没有及时跟进，导致标准落后于产品产业化，而正是由于没有甲醇汽车的标准，导致这一具有优良性能并节能环保的汽车无法获得主管机构的审查，也使甲醇汽车在国内的应用上大大滞后。

因此他建议国家发改委、国家工信部、国家标准化管理委员会尽快完成甲醇汽车的国家标准的制订工作，或者借鉴新能源车辆准入管理办法制订甲醇车的准入管理办法，通过划区域试点运行等措施推动这一节能环保产品尽快得以应用。这对实现我国汽车能源多样化，改善中国汽车技术落后形象，提高中国汽车企业自主创新积极性，实现用科技建设节能社会，都将具有重大的积极意义。

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