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克莱斯勒300C轿车将可变排量系统（MDS）作为V8发动机的标准配备。在不需要八缸动力时，克莱斯勒集团的可变排量系统会天衣无缝地关闭HEMI?V8发动机的四个气缸，从而提供卓越性能、动力和燃油经济性的世界级组合。视驾驶风格和车辆使用情况而定，可变排量系统可将燃油经济性提高20%。
变速器与发动机相匹配，提供了性能、平顺性和燃油经济性的最佳组合。克莱斯勒300C轿车提供两款变速器。在装配5.7升HEMI? V8发动机和3.5升发动机的克莱斯勒300C轿车中，成熟的戴姆勒-克莱斯勒五速手自一体变速器是标准配备。五速手自一体变速器由克莱斯勒集团的AutoStick?系统（驾驶员可选择档位范围控制）进行控制。这种换档杆适合全自动换档，或者驾驶员可以手动选择各个档位。装配2.7升发动机的克莱斯勒300C轿车匹配的是克莱斯勒集团的改进版四速自动变速器。
新型后轮驱动系统提供非凡的操控性
克莱斯勒300C通过克莱斯勒集团的新型后轮驱动底盘结构来传输动力，通过前轮转向和后轮驱动，提供最佳的车辆平衡和操控性。
总体来说，克莱斯勒300C轿车旨在提供平顺、宁静和豪华的驾乘体验，同时保持尽在掌握的控制感和从容不迫的自信心。对于中国市场，克莱斯勒300C轿车在转向、悬挂调校以及车轮和轮胎方面提供独特的设置，以适应更高速的行驶和操控需要。
配有HEMI? V8 发动机的克莱斯勒300C带来了更富运动感也更为敏捷的悬挂和转向特性，前后悬挂的调校进一步提升了操控性能。减震良好的行驶减小了车身侧倾，为消费者提供精确灵敏并且得心应手的驾乘体验。
不等长双横臂式前悬挂与五连杆独立后悬挂共同提供了卓越的操控和驾乘特性。齿轮齿条式动力转向系使驻车更加轻松而且并不影响高速行驶时的转向性能，出色地平衡了操作的舒适性、便利性、转向感及响应性。
防抱死制动系统（ABS）、全速牵引力控制系统（TCS）和电子稳定程序（ESP）都是克莱斯勒300C的标准配备。比以往响应性更快更好的尖端电子使上述这些整体式系统得益非浅，更加精良。 |
