> 2007年上海车展首页 > 正文

英菲尼迪:新日系豪华品牌

 

日产旗下豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)此次将展出G系列轿车与FX系列SUV两款明星车型,另一款神秘车型也将同步亮相。英菲尼迪FX系列是一款融入跑车设计灵感的豪华SUV,突破性地吸取跑车与SUV二者精华。此外,还将展出G系列轿车及FX35的“核心驱动力”———日产VQV6发动机。

重点车型:G系列轿车

英菲尼迪创新运动型轿车的第二代产品,全新G系列轿车是一款动人心魄的豪华运动型轿车,它将优美雅致的设计、精工细琢的内饰及灵动的操控性能融于一体,从而缔造出更加自由澎湃的巅峰驾乘体验。作为英菲尼迪旗下销量冠军,G系列轿车是英菲尼迪最深入人心的一款车型。

点评:丰田的雷克萨斯是日系豪华品牌的代表,而英菲尼迪和讴歌则是后起之秀。凭借独具特色的隽雅设计、精准的技术和卓越的性能,相信英菲尼迪将在竞争激烈的中国豪华车市场上有不俗的表现。

EEO视点 更多视点
冲锋在拐点来临前(新趋势篇)
眼下的好形势会延续到2008年,并在那一年冲上峰顶而后下调。现在大家所能做的是,即使损失些利润也要在登顶的争夺战中抢在别人前面。
自主品牌的花样年华
当奇瑞、吉利这些老字号自主品牌挺直腰板,携数十款新车集中亮相的时候,人们或许明白,为何顶着“国际”名衔的上海车展中,各种关于自主品牌新产品的报道湮没了合资厂商甚...
欧风东逝 两厢车疾进
曾被消费者认为“没屁股,不气派”,令一批早期推出两厢车的企业险些成为“前车之鉴”的两厢车,正一改往日愧色,意气风发走上展台,并成为真正的主角。
房车还是奢侈品
生产厂商和消费者观念的转变将对房车市场起到推动作用。15万元左右的自行式房车和5万元左右的施挂房车可能主导中国未来的房车市场。
EEO访谈 更多访谈
专访张欣 南汽名爵(... : 今年的车市全国预计是21%的增长,这是行业的要求,去年是29%,今年预计略有降低。从一季度来看,好像...
韩彦 王秋凤 | 专访夏治冰 比亚迪汽车副总经理
韩彦 | 专访矶贝匡志 丰田中国投资公司...
韩彦 | 专访雷伟泰 麦格纳国际集团中国...
李志军 | 刘红山
韩彦 | 专访丁磊 上海通用总经理
EEO博客
王秋凤 | 日本汽车记者的无知
刘春 | 奇瑞红袍加身之惑
韩彦 | 官车还是私车?看奥迪如何守城
王亮 | 奇瑞打败通用了吗
韩彦 | 甩掉包袱 大众集团首次向丰田宣战
王秋凤 | 二手车时代来临
版权声明 | 关于我们 | 经观招聘 | 广告刊例 | 联系方式 | 帮助信息
Baidu
map