- 自主品牌的花样年华 | 4月29日 17:31
- 当奇瑞、吉利这些老字号自主品牌挺直腰板，携数十款新车集中亮相的时候，人们或许明白，为何顶着“国际”名衔的上海车展中，各种关于自主品
- 欧风东逝 两厢车疾进 | 4月29日 17:12
- 曾被消费者认为“没屁股，不气派”，令一批早期推出两厢车的企业险些成为“前车之鉴”的两厢车，正一改往日愧色，意气风发走上展台，并成为
- 房车还是奢侈品 | 4月29日 17:08
- 生产厂商和消费者观念的转变将对房车市场起到推动作用。15万元左右的自行式房车和5万元左右的施挂房车可能主导中国未来的房车市场。
- 跨国公司为何关注中国汽车安全 | 4月29日 12:12
- “在中国这样的市场，早期本土企业无力进行安全方面的开发与研究情有可原，但如果市场成熟五六年后还是对此漠不关心显然是不应该的。”中川
- 那些熟悉的新面孔 | 4月29日 11:55
- 虽然上海车展新车云集，但大部分还只能是可望而不可及的空中楼阁，只有那些立刻就能投入到中国市场的新产品，才能让消费者拥有更多的选择，
- 大鳄正溯流而下 | 4月26日 11:28
- “麦格纳充分认识到中国市场在全球汽车领域的重要性，并且我们致力于成为中国有影响力的汽车零部件供应商。”
- 国际巨头激战中国汽车后市场 | 4月26日 11:17
- 普利斯通、固特异、韩泰正为如何在车展上获得眼球煞费苦心，马牌等新轮胎公司则在车展内外摆开擂台，上海车展正成为跨国轮胎巨头中国赛场的
- 组织起来的经销商 | 4月26日 11:10
- 在生存环境日趋严峻的情况下，经销商需要一个强有力的行业组织来引导和协调，给经销商创造更好的生存空间，商会作为最贴近市场的专业机构，
- 新看点篇 | 4月24日 0:18
- 未来数月内即将在中国上市销售的车型，正是中国消费者来车展上最想看的东西——也许我们比世界其他任何车展举办地的参观者更加急切。
- 通用：林荫大道提升别克血统 | 4月24日 0:16
- “上海通用有非常长远的计划来打造别克林荫大道这个品牌，我们不是今天决定的，而是两年多以前，在这个平台上就决定别克旗下我们要打造一款
- 戴-克在中国靠谁赢利 | 4月24日 0:05
- 戴-克旗下品牌众多、车型的家底殷实，且个性张扬，奔驰、JEEP、克莱斯勒、道奇、迈巴赫……每一款定位不同的车揭幕时都会让一些期待已久的
- Yaris——丰田最后的主力拼图 | 4月23日 23:59
- 丰田品牌在不同级别上创量的三大主力车型凯美瑞、卡罗拉和Yaris悉数到场，这些将是支撑丰田完成2010年在华市场占有率达到10%的主力军。
- 日产：英菲尼迪的惊艳亮相 | 4月23日 23:35
- 日产已经为他们的顶级品牌Infiniti（英菲尼迪）在中国找到了关键词——惊艳，他们希望用设计来折服所有人。
- 本田：为讴歌寻找关键词 | 4月23日 23:29
- 人们往往会奇怪，为什么给Acura起了讴歌这么一个奇怪的名字，兵后笃芳给出了解答，因为他们需要在中国为本田竖立一个旗帜性的品牌，而这个
- 梦想，通往明日帝国 | 4月21日 23:48
- 自己的车位旁突然多了一个插座，只要把插头插在插座上就大功告成，就像给手机充电一样......千万别以为这是不着边际的科幻迷在痴人说梦，最
