2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。截至当前,各方搜寻救援、后勤保障和事故善后工作正在持续进行中。
4月11日,民航局航空安全办公室副主任吴世杰在民航局新闻发布会上表示,这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息,严重误导社会公众认知,干扰事故调查工作,已涉嫌违法,有关部门正配合公安机关开展调查,将依法追究造谣者法律责任。
截至3月29日,财产保险方面,承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。
民航局安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛表示,截至25日10时应急指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁,并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作;有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导,已累计为家属开展心理辅导500余人次;对有身体不适症状的家属及时安排就医检查,并落实医护人员24小时待命。
新冠肺炎疫情以来,经历着航班减少、薪资缩水的民航人,这一次事件成为他们心中不愿触碰的痛。另一方面,在疫情与油价高企双重压力下本已疲弱的民航业,亦受到冲击。
一般情况下,航空事故中,遇难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分:一部分是承运人(航空公司)所承担的赔偿;另一部分是保险公司所承担的赔偿,除了航空意外伤害险,还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。
这次航班本应该在下午3时05分落地,驶抵白云机场,但最终未能抵达。截至此次东航客机坠毁,中国民航已经保持了4227天的飞行安全记录。当前阶段,对民航业也是一个艰难时刻。飞行员杨森还记得领导在开会时说过的一句话:生死一刻。
按照第五场发布会披露的信息显示,民航局的专业实验室自接到记录器至此,一直都在紧张地开展修复和数据下载工作,何时能够完成下载并开展对数据的分析工作,目前还不能有一个确定的时间。应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案,摸排搜寻第二个黑匣子。
截至3月25日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部三天之内,举行了五场新闻发布会。一名从业超过十年的东航乘务员将这件事在内部的影响形容为“震撼”,公司就此事作出“禁言”要求,一切等官方回复。
行业受到的重击,波动延续至行业每个人的心理,那种滋味,百感交集。杨森说到,如果非要用一个词来形容心情的话,“沉重”贴切一些。
《航空知识》杂志社主编王亚男对记者表示,过去没听说过坠机残骸入地这么深,在过往飞机坠地的事故中,飞机都未达到如此深度。可以推断出,飞机是以极高速度撞击地面的,冲击能量非常大。
在这些重大突发事件中,吴坎坎发现家属、亲友和救援人员都需要及时且持续的心理援助支持。如何建立长期的心理支持体系也是特别需要关注的问题,国内目前尚缺乏长期心理援助的保障机制。
3月24日下午17:00,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第四场新闻发布会。
东方航空云南有限公司董事长孙世英表示,下一阶段,我们将全力配合国务院事故调查组开展事故调查。同时,在前期梳理和掌握旅客家属情况和需求的基础上,我们将做实做细做好家属援助工作,增派专家队伍力量,依法依规认真仔细开展善后工作。
在发布会之前,刚刚接到了民航局调查组在前方传来的信息。今天下午在现场发现了一部记录器,这部记录器的外观破损比较严重。
记者3月23日获取来自liveatc的一份民航无线电音频显示,3月21日下午,珠海进近及多个机组管制员呼叫东航MU5735,但都未获回应。据多位民航专家介绍,该素材具有很高的可信度。
按照流程,找到的黑匣子将被送到中国民用航空局的航安中心。研究工作将以民航局人员为主,也需要各方专家代表共同对其进行解密,即研判黑匣子记录的数据和声音。
广西消防救援总队总队长郑西介绍,截至23日晚上19时,消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米,发现部分飞机残骸和人体组织碎片,已移交调查工作组。
3月23日,其中一位乘客的家属告诉记者,事故处理机构是提取了乘客母亲的指尖血液,作为DNA样本,以备后期的比对。
“下一步,调查组将全力以赴,搜集各方证据,重点在事发现场飞行记录器的搜索,并综合各方信息开展分析,深入查明事故原因。”
本次事故情况的极端和异常,给后续黑匣子的搜索以及黑匣子数据的读取都带来了困难,而能否顺利找到黑匣子是揭开事故原因的关键。
3月21日午夜过后,一名从广西梧州市藤县莫埌村MU5735坠毁事故救援现场撤回的工作人员说,他宁愿自己没有去看过。 “事故现场一片焦土,来过的人都不想说话,现场很压抑。”
记者了解到,失事飞机东航MU5735由中国人保首席承保,平安产险和太保产险等公司参与了共保。
MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水起飞,14时52分到达广州白云国际机场。目前航旅纵横APP上显示的该航班状态显示为:失事。
截至目前为止,已有多家保险公司第一时间启动重大事件应急预案,提供多项应急服务举措。
数十名机场工作人员,准备了一份乘客名单和进入安置区的亲友核对,并安抚他们情绪,其中一些乘客亲友在哭泣。
截至港股收盘,中国东方航空股份(HK:00670)尾盘跳水下跌6.46%,现报2.75元,成交额为4258.34万元,总市值为519.05亿元。此外,截至今日17点,记者注意到,波音(BOBING)股价在美股盘前下跌7%左右。
2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。
3月21日东航MU5735航班坠机的地点,就在埌南镇一带。埌南镇距离藤县县政府约27公里、梧州市政府约55公里,距离广西首府南宁约330公里。
根据国际民航公约附件和我国民航规章相关要求,将在事发30天内完成初步调查报告,全部调查结束后将向公众公布完整的调查报告,调查将遵循客观公正、科学严谨的原则,不放过任何一个疑点,查明事故原因。
目前开展了初步分析工作,对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照;研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力。通过分析空管雷达自动化系统数据,尝试还原事发前的真实飞行过程。对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。两部黑匣子数据正在解码中。
3月31日上午10点,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第十场新闻发布会,介绍指挥部下一步工作重点。据介绍,核心区搜救面积超过40万平方米。
截至3月30日16时,累计组织出动救援人员3.4万余人次,核心区搜救面积超过40万平方米,开挖土方2.27万立方米,搜寻到飞机残骸碎片49117件。
截至3月30日,应急处置工作集结各方力量,累计出动5万余人次,搜集到飞机残骸及碎片4万多件。大部分残骸均已转运至存储仓库,正在开展残骸清理、摆位工作。
指挥部一直高度重视善后工作,指导建立专班工作机制,开展“一对一”对接遇难者家庭善后处置工作。截至3月30日,累计安置遇难者家属695人,开展心理评估7926人次、心理辅导2917人次。
事故发生后,全体应急处置指挥人员和现场搜救人员全力开展应急处置工作,7天完成两部黑匣子搜寻,8天完成全部遇难旅客的身份鉴定和DNA检测比对工作。目前,指挥部的主要搜救任务已经基本完成。
截至3月29日,财产保险方面,承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。人身保险方面,相关保险公司根据客户报案情况,积极开展保险理赔工作,目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款,金额合计1485万元。
王勇强调,要根据搜寻工作进展,制定科学精准方案措施,及时调整优化搜寻区域,深入细致搜寻遗骸遗物和飞机残骸。加快黑匣子破译进度,组织各方面专家科学分析研判各类技术资料和现场物证,为查明事故原因提供有力支撑。
3月28日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第九场新闻发布会。广西壮族自治区梧州市人民政府市长钟畅姿介绍,遇难者的遗骸、遗物目前由梧州市殡仪馆妥善保管,将根据有关规定,依法依规开展相关工作。
民航局航空安全办公室主任朱涛在3月28日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第九场新闻发布会上表示,目前失事航班上两部黑匣子的相关译码工作正在进行。
3月28日下午,公安部物证鉴定中心法医物证技术处处长刘开会介绍,今天早上9时许,比中确定最后一名乘客身份。机上132名遇难者身份全部确认。
3月28日,广西壮族自治区梧州市人民政府市长钟畅姿介绍,事故发生后,梧州市抽调医护人员、心理专家等1180人组建心理援助队,按照一户一策一专班的原则,及时提供心理、生理健康服务,最大限度满足家属的合理需求。
3月28日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第九场新闻发布会。广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍,救援进入第八天,目前,消防救援队伍的主要任务是搜寻遇难者遗骸遗物和飞机残骸。
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在3月28日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第九场新闻发布会上介绍,连日来,在核心区及周边区域总体开挖土方量17000立方米。
民航局航空安全办公室主任朱涛在3月28日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第九场新闻发布会上表示,截至28日12时,累计接待遇难者家属626人,组织遇难者家属累计809人次到事故现场悼念。
3月28日下午,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第九场新闻发布会。据介绍,目前,132名遇难者的DNA比对工作已完成,遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善。
3月28日下午,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第九场新闻发布会。据介绍,截至28日12点,搜寻人员累计出动15640人,对核心区和周边重点区域进行反复搜索,累计搜索面积约37万平方米,找到飞机残骸和碎片36001件。
3月28日,广西消防员驻地收到了很多群众送来的鲜花。他们说,希望消防员帮忙把花带到MU5735坠机现场,寄托哀思。
相关部门将按照总指挥部的部署,继续完成好搜寻任务,尽可能多地搜寻遇难者遗骸遗物。后期也会尽力收集飞机残骸,为后续事故调查提供支持。
东航集团宣传部部长刘晓东表示,公司已经正式启动理赔工作,将依据国家相关法律法规,充分尊重家属合理诉求,与家属具体沟通方案细节,制定理赔方案,确定统一的赔付标准。
截至目前,心理援助队已对432位救援工作人员开展心理辅导,累计开展心理辅导736人次。
为防止山体滑坡带来次生灾害,现场指挥部在事故现场周边山区布置了3个边坡雷达监测点,监测精度可以达到0.1毫米,当发现有较大面积、较快速度变形的时候,可以发出预警,提早警示人员撤离。
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西表示,经现场指挥部组织专家进行了勘查研判,认为事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险。
截至3月27日12时,心理援助队累计对357位遇难者家属开展了心理辅导,累计辅导1611人次。
后期,调查人员需要把两部记录器的数据,以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来,进行综合分析研判,才能更加客观准确地分析事故的原因。
27日,消防救援人员共搜索面积约3000平方米,搜寻到部分遗体残骸、9件与遇难者身份相关的遗物和729块飞机残骸,洗消1228人次。
27日上午9时20分许,一个搜寻小组在核心区撞击点正东偏南5度、距离撞击点40米的位置进行人工精细挖掘作业,当消防救援人员挖掘至地表往下约1.5米深处时,在翻开一块树根后发现一个被泥土包裹、只露出了一点橙色的圆柱形金属罐体。随后迅速将该金属罐体交由民航专家反复辨认,确认为失事飞机的第二部黑匣子。
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部透露,截至3月27日12点,已累计完成现场核心区消杀累计约2.3万平方米,核心区外围消杀累计4.73万平方米。
民航局航空安全办公室主任朱涛表示,截至27日12点,现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件,并通过走访寻找目击证人,在事发地以北8公里左右找到新的事故有关视频。
经检查,记录器其他部分损毁严重,数据存储单元外观较为完好。目前,该记录器已送往专业实验室进行译码工作。
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部27日在事发地搜救现场举行了哀悼活动,同时,应遇难旅客家属要求,组织了部分旅客家属在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。
3月27日下午,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第八场新闻发布会。据介绍,经检查,记录器其他部分损毁严重,数据存储单元外观较为完好。目前,该记录器已送往专业实验室进行译码工作。
第2个黑匣子发现点位于撞击点正东偏南5度,距离撞击点40米,距地表深度1.5米。
“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子将通过今天13点的航班送回北京。
记者27日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部获悉,东方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已于27日被发现。
3月26日晚,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认,机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
经过6天全力搜救,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部3月26日晚确认,东方航空公司MU5735航班上人员已全部遇难。
3月26日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会举行。发布会上介绍,救援过程中发现现场有一定浓度的可燃气体。
3月24日,广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西表示,目前,首批消防救援力量已连续开展了6天搜救工作,参援队伍各级指挥员身先士卒,始终在一线组织开展救援工作,全体消防救援人员搜寻范围累计超过24万平方米。
3月26日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会举行。发布会上介绍,公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组,开展现场勘查、搜救和检验工作,共确认120人身份。
3月26日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会举行。发布会上介绍,理化实验室累计受理66份检材,完成检验41份,均没有检出常见无机炸药的主要离子成分,也没有检出常见有机炸药成分。
3月26日,广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西表示,以无人机超视距飞行侦察、红外热成像搜索、信息测绘标注、重点区域超低空核查和精细化建模等方式,沿飞机飞行航线途经的约750亩的面积区域开展搜索工作。
,广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会上表示,目前,消防救援队伍的主要任务还是加强生命搜索和包括第二部黑匣子在内的飞机残骸搜寻,不放弃任何希望。
在3月26日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会上,民航局航空安全办公室主任朱涛表示,目前,已搜寻到与第二个黑匣子安装位置较近的一部紧急定位发射仪(ELT)。
在3月26日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会上,民航局航空安全办公室主任朱涛表示,截至3月26日12时,尚未发现幸存者和第二个黑匣子(飞行数据记录仪)。
“3·21”东航飞行事故搜救工作进入第六天。救援人员仍在全力搜寻第二个黑匣子,大型机械正在对核心区进行挖掘作业。经搜救人员反复探测,飞机撞击点没有发现生命迹象。但多方力量仍在联合搜寻,不放过一点希望。
所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息,不属于主动公开的范畴。目前,东航已经向调查组提供了完整的旅客名单,并在事发后24小时内与所有旅客的家属取得联系。
根据国际民用航空公约,也就是《芝加哥公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关标准,初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织,应以国际民航组织工作语言发送,中文/英文都是ICAO的工作语言。
民航局事故调查中心主任毛延峰表示,在现场核心区发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件,正在确认该主起落架是左侧的还是右侧的。
为保障前线救援人员的物资供应,坠机地点藤县埌南镇莫埌村的村民自发组织摩托车运输队,协助将物资从临时救援指挥部运至核心现场外围。藤州镇四旺村鸦塘组群众在农田中发现一块长度约1.3米、最宽约10厘米的疑似飞机残骸碎片,及时主动上报。
黑匣子数据存储芯片受损,通常按照记录器生产厂家的建议需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理,何时能够完成下载并开展对数据的分析工作,目前还不能有一个确定的时间。
3月25日,在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上,东航集团宣传部部长刘晓东表示,航班失联前,通讯一直是正常的。也就是说,机组没有挂出任何紧急代码。
事故发生后,当地第一时间启动应急响应机制,全力保障各项工作有序进行,紧急抽调2000余名工作人员,协助开展搜寻救援、后勤保障和事故善后工作。
在公安部专家团队现场统一指挥下,公安部、自治区、市、县四级公安机关共236名专家和刑事技术人员组成34个工作组,全面开展生物特征、痕迹物证勘察勘验,遇难者身份鉴定和DNA检测比对工作。
当地共组织调集救援力量2248人,各类车辆装备180余台(套)投入搜救。进一步扩大搜索范围,争分夺秒开展搜救。除了继续在原有核心区域开展搜救外,目前已将搜索范围扩大到近20万平方米。
经过对中心现场的勘查,以及三轮面上搜寻,截至今天下午15时,发现部分遗体残骸,发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。
民航局航空安全办公室主任朱涛表示,根据初步勘探结果,应急处置指挥部组织有关各方表示,本着尊重生命、尊重家属诉求的原则,截至25日10时,应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁.
在核心区域内,已采用一批探测设备开展现场勘探及浅表层施工。根据初步勘探结果,应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案,为下一步搜救工作提供指引,也为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。
3月25日下午,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第五场新闻发布会。会上通报称,当前,搜救工作依旧是我们最重要的工作。搜寻救助组工作人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击者,努力寻找进一步的线索。
3月25日,“3·21”东航航空器飞行事故搜寻现场情况:今天搜索的最核心区域内,曾发现橙色碎片,专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近,武警官兵和消防员正一寸一寸地进行搜寻搜救工作。
3月25日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部表示,目前还未找到第二部黑匣子,救援现场正在抓紧搜寻,有关消息将以指挥部新闻发布会发布消息为准。
针对已找到的黑匣子,专家表示,黑匣子必须经数据提取、译码、分析,再形成情况汇报,约需10到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论,所需时间可能更久。
民航局航安办主任朱涛表示,由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作,需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合,才能抽丝剥茧,理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。
东航宣传部部长刘晓东表示,本次事故中的B1791号飞机,机龄仅6.8年,共计飞行8986架次,没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。
当前阶段工作重点仍在搜寻救援,同时开展事故调查前期的证据收集工作,待进入事故调查阶段后,我们将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
东航宣传部部长刘晓东表示,截至24日早上8点,广西梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属共计305人,涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员,在指挥部的统一安排下,已有200多名旅客家属前往事故现场。
民航局通报,根据本架波音B737-800飞机的构型,两部记录器均安装在飞机后部,驾驶舱语音记录器(CVR)位于后货舱,飞行数据记录器(FDR)位于客舱后部天花板上方。驾驶舱语音记录器的发现,增加了另一部飞行数据记录器被找到的可能性。
民航局通报,第一部黑匣子已于昨晚由专人送达在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。
会上通报,根据今天调派的力量和布置的作业时长,我们预计今天的搜寻范围会比昨天扩大1.5倍,截至今天下午16时,共搜寻到遇难者遗物21件,飞机残骸183份,和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。
截至15时30分,共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。
会上通报,已经基本确定了事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸大约至20米左右。
从3月23日下午开始,消防人员从一个新的搜索区域发现了大量飞机残骸散落的碎片,这片区域与事故最核心的点位距离大概是255米,面积大约是2600平方米。
汪文斌表示,目前中方正在全力开展东航失事客机的搜寻与救援工作,中方将按照《国际民航公约》及其附件以及中国民航法律法规开展事故调查,并与相关方保持密切联系。
3月24日,MU5735坠机现场,搜救队员正在加紧搜寻,分组进行地毯式搜索。刚刚,在核心现场,救援人员将一个大型构件从水坑旁拉出,疑似是飞机引擎。
目前救援队伍的任务以搜救生命为主,使用了热成像仪、生命探测仪进行表层搜索,但是由于天气原因,搜寻仪器的信号相对较弱,因此采用人工搜索和空中无人机搜索配合。
日前,国务院安委会办公室、应急管理部联合印发通知,通知要求,要立即开展民航安全隐患排查,深入排查安全思想认识、专业队伍建设、规章标准执行、安全管理链条等方面存在的问题,及时整改到位,确保动态清零。
东航MU5735客机的搜救工作仍在进行,降雨导致土地更加泥泞,搜救工作难度加大。目前仍处于72小时黄金救援时间内,搜索区域相比核心区扩大超10倍。
3月23日,“3·21”东航飞行事故失事客机的一个黑匣子已被找到。现在救援人员以主要撞击点为中心,扩大搜索半径范围,组织开展拉网式搜寻,全力寻找第二个黑匣子。
3月23日,国家应急处置指挥部发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。据介绍,三名飞行员的具体职务:机长、副驾驶,第三位副驾驶是观察员。
3月23日,国家应急处置指挥部发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。据介绍,今天下午搜寻到的两部飞行记录器中的一部,经初步判断为驾驶舱语音记录器,已连夜发往北京。
广西自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报,截至23日晚上19时,消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米,发现有部分飞机残骸和人体组织碎片,已移交调查工作组。
3月23日晚上,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州市召开第三场新闻发布会。会上介绍,目前搜寻的一部黑匣子是语言记录器。初步检查记录器,存储单元存在一定损坏但相对完整,另一部还没找到。
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在3月23日的新闻发布会上表示,失事飞机是2015年6月22日引进,飞机维修一直严格按照维修技术方案实施,技术状况稳定正常。起飞前,飞机符合维修放行标准和适航要求,正常放行。
民航事故调查中心主任毛延峰在3月23日的新闻发布会上表示,飞机失事时,航路上天气适航,无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录,该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前,机组与空管单位均保持正常的通信联系。
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在3月23日的新闻发布会上表示,该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合局方要求。
东航客机坠毁事故现场搜救人员表示,客机两个黑匣子中的一个已找到。
据新华社微博消息,记者从3月23日的新闻发布会上获悉,东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现。
3月22日15时40分,武警官兵接到现场联合指挥部通知,派出力量协助事故调查组专家进入核心区域全力搜救。16时10分,近200名官兵携带救援工具组、绳索抛投器、经纬仪等专业装备器材,采取网格部署、划区分片、立体侦搜等战法,展开地毯式搜救。
卫星俯瞰图显示,事故发生前坠机现场有茂密植被覆盖。事故发生后,山坳植被被破坏,山坳北侧焦黑,为山火过火区域,其中土地裸露区域为事故核心区。据介绍,初步估算搜寻范围超过2万平方米。
MU5735坠机事故现场开始下雨,大面积搜寻工作暂缓。据介绍,当地气温从超20摄氏度降至10摄氏度左右,应该会给救援搜寻工作带来影响,下一步重点是搜寻黑匣子,可能还会有一部分排水作业需进行。
3月23日凌晨开始,东航客机坠毁事故救援现场下起了雨,大面积搜救工作暂缓。接下来,除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外,还要进行排水作业。
3月23日,新西兰驻华大使馆降半旗为MU5735航班失事默哀。
东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞, 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,14:23飞机雷达信号消失。
22日上午,刘鹤、王勇来到事故现场,实地查看环境条件,仔细了解救援工作进展,并看望慰问搜救人员。之后召开专题会议,详细听取有关方面情况汇报,研究部署下一步工作。
受党中央、国务院委派,中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇率有关部门负责同志22日凌晨抵达广西梧州,指导“3·21”东航MU5735航空器飞行事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
3月22日晚上九点,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。东航发言人介绍,东航方面选派了160多位援助专家,开展“一户一册一专班”的援助服务。
3月22日晚上九点,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报,本次事故飞机损毁严重,调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始,以目前掌握的信息,还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。
3月22日晚上九点,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。东航发言人介绍,全力做好旅客家属援助工作,迅速开通援助热线电话,同时通过各种途径主动与家属进行联系,尽快全面掌握旅客信息,24小时内与全部123名旅客的家属取得联系。
3月22日晚上九点,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。东航发言人介绍,这架B737-800飞机编号是B1791,飞机机龄6.8年,起飞前符合适航要求。
3月22日晚上九点,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。民航局相关人员通报,截至目前,未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进,截至事故发生时共飞行8986架次,总计18239小时。
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生后,民航局全力以赴开展相关工作,并于3月22日下发通知,要求在前期行业安全督导工作的基础上,立即开展为期2周的行业安全大检查。
3月22日晚间,国务院调查组将举行新闻发布会,介绍飞机黑匣子的重要性以及搜寻的方法,以及目前搜寻的最新进展。
在医疗保障方面,梧州当地启用一家定点医院,组建200多人的专科队伍做好应急救治准备。梧州市民踊跃无偿献血,为救援工作提供血液保障。同时,组织70名心理医生待命,随时准备对到梧家属进行心理疏导,并安排志愿者对家属进行一对一
3月22日午间,鼎龙文化发布澄清公告称,“鼎龙文化多位高管搭乘了MU5735航班”、“鼎龙文化7名董事在失事飞机上”等网络传言不属实。鼎龙文化称,经核实,公司财务总监方芳女士于2022年3月21日13:15搭乘了“MU5735”航班。
目前,东航客机mu5735的搜救工作正在进行。mu5735核心救援现场多处树木存在燃烧痕迹,飞机残骸散落各处。工作人员正对飞机残骸进行标注,并对事故展开调查。(图片来源:央视新闻客户端)
救援人员介绍,当时到的时候满地都是飞机的残骸,然后山谷间也被飞机撞出了一个深坑。据了解,因为飞机的失事现场是在山林间,针对黑匣子的搜寻,后续主要是依靠无人机以及人力去搜寻,这也会给搜寻带来一定的难度。
3月22日,在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村MU5735次航班坠毁区域,中央广播电视总台记者看到山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹,一些飞机的残骸也能够被识别。
昆明机场3月22日航班计划进港87架次,计划出港86架次,共计173架次。昆明机场同时提示称,根据疫情防控需要,出入航站楼将查验“健康码”及“行程卡”。
失事飞机的碎片、被烧坏的身份证,这是救援人员在广西梧州市藤县坠机现场所找到的物品。一名现场搜救人员表示,截至3月21日24时,发现了失事飞机的部分残骸碎片,以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品,尚未发现幸存者,飞机的黑匣子也尚未找到。
中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院,3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州,指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
3月21日,东航MU5735航班坠毁事故令人痛心。而在这令人揪心的时刻,极少数企业却借机搞起了灾难营销。悲剧面前,请守住人性底线,秉持人文关怀,莫要消费灾难,不要为了流量而把悲剧当做营销工具,否则将被消费者唾弃。
据现场救援人员介绍,由于飞机坠毁现场在山林间,会增加黑匣子搜寻的难度。
3月21日,东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。当晚,由当地村民组成的志愿者摩托车队不停地将帐篷、矿泉水、食物等保障物资送往搜救现场。消防员轮换开展搜救作业,把应急救援物资送往搜救点。
东方航空公司客机MU5735坠毁事故发生后,广西交通运输系统立即启动响应机制。梧州市交通运输局迅速调配中大巴29辆、出租车50辆抵达梧州西江机场接送飞机失事事件旅客家属及专家。
抢险救援方面,现场发现了客机残骸和碎片,但目前尚未发现机上失联人员。当地已经开通了无人机移动基站,该基站能够保证飞行200米以上,保持24小时驻空。
东方航空公司目前已经成立了九个小组,正处理航班失事事宜。这一消息得到了东航广州分公司负责人的确认。
失事航班上没有外籍乘客。根据离港信息,目前东航失事航班的123名乘客,经初步核实没有外国人,后续还会根据相关信息进一步做好核实工作。
目前东航失事机组的部分家属已经到达中国东航的云南分公司,机组家庭援助组正在处理后续事宜。
中国东航3月21日晚间公告,飞机失事后,公司高度重视,立即启动应急机制,派出工作组赶赴现场,并已开通家属应急援助专线4008495530。本次飞机失事的原因还在调查中,公司将积极配合相关调查。公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。
3月21日,中国东航已启动应急机制,并成立了多个工作小组处理后续事宜,工作组已于今日17:57分从上海虹桥机场起飞,乘坐MU799次航班赶赴广西梧州。
3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时,于梧州上空失联。昆明长水国际机场相关工作人员称:“机场已经安排了家属等候区,具体情况还不清楚。”
3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时发生坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。目前消防首战力量已抵达失事现场展开救援,已经找到了失事飞机的部分残骸和碎片。
3月21日下午4时,一架东航搭载132人的波音737客机在广西梧州藤县掉落。事故发生后,一段网传视频显示,广西一矿业公司的监控视频录下了飞机坠落的最后画面。画面中,一个黑色长条状物体突然从镜头最上方出现,掉进树丛中,持续时间仅6秒。
东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。(图片来源:广西壮族自治区应急指挥部)
3月21日下午,一架东航波音737客机在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村坠机。自治区应急管理厅应急指挥中心主任陈捷介绍,目前已经启动一级应急响应,市县救援力量已经到达事故现场,现场明火已经扑灭,搜救工作正在有序进行。
3月21日,据民航局消息,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。波音中国表示,我们已经看到了相关报道,正在收集更多信息。
3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。目前,波音中国官网已改为黑白页面。
2022年3月21日下午17时,针对被证实已坠毁的MU5735航班,部分乘客亲友已经被安置在广州白云机场T1航站楼27/28号门区域,他们本应该在当天下午15:00左右接到自己的亲友。
3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面,空中的航班落地后不再执行航班。
3月21日,东航一飞机坠毁机上人员共132人。原计划登上这架飞机的辛女士表示,她原本买了这趟航班的机票,打算独自飞往广州,因男友建议她做了核酸检测再去,于是今早改签了另一班飞机。
广西梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林一客机坠机事故。目前,最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片,但尚未发现遇难者遗体。
MU5735失事航班正在救援中。广西梧州市消防救援支队接警后,立即调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援,首战力量已抵达失事现场展开救援。(图片来源:广西消防)
3月21日,东航云南有限公司一架波音737客机在执行昆明--广州航班任务时,于梧州上空失联。中国东航已启动应急机制,派出工作组赶赴现场,并已开通家属应急援助专线4008495530。
3月21日,东航一架波音737客机坠毁。机上人员共132人。一名没有上飞机的乘客表示,当时没有上飞机,因为第一班航班取消了所以就退票了。
目前东航客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。各路救援力量正在紧张投入抢救。
3月21日,一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故,并引发山火。事故发生四小时前,梧州气象曾发布降温降雨消息,受较强冷空气和切变线共同影响,21日夜间至22日,全市有中雨,局部大雨到暴雨,并伴有短时雷暴大风等强对流天气。
3月21日下午,一架东航的波音737客机在广西梧州藤县发生事故,并引发山火。一位参与现场救援的村干部表示,发生事故的飞机已经完全解体,他在现场未看到遇难者遗体。
据中国民航局网站消息,3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。目前,东航官网已改为黑白页面。
3月21日下午15时许,南宁市消防救援支队接到广西消防救援总队调度,迅速集结消防救援力量,赶赴广西梧州藤县增援波音737客机坠机事故处置工作。
据人民日报官方微博3月21日消息,东航一搭载133人的客机发生事故。目前梧州市委书记已带领公安、应急等部门的救援队伍紧急赶赴现场救援。
3月21日,一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故,并引发山火。当天14时30分左右接到村民报警,称在广西藤县莫埌村发现飞机残骸。截至16时许,消防力量正紧急赶赴现场救援中。
据多个航空媒体微博:东方航空MU5735由昆明飞往广州,目前根据Flightradar24显示,速度和高度在梧州附近出现骤降,该飞机正常的落地时间应为下午15:05。
一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故,并引发山火。广西梧州市应急管理局工作人员确认飞机相关事故发生,目前正在准备组织救援,不便透露更多情况,后续将开新闻发布会。
2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。
白云机场官方小程序查询航班动态发现,MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水起飞,14时52分到达广州白云国际机场,目前失联状态。
一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故,并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近,伤亡情况未明。
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