沈英铨：放缓一线城市步伐

　　2009年，金融危机对中国的冲击可能会更大，汽车行业整体市场的形势严峻也不可避免。但我们坚信危机也伴随着机遇，在全球金融危机的大背景下，中国这一巨大市场将显得尤为重要。同时，经过近十年的高速发展，中国汽车行业放缓脚步，正好可以为未来的长足发展充分蓄势。我们相信，在下一个五年，中国汽车市场仍然是全球的焦点。

美国三大汽车厂商在此次金融危机中都遇到了相当大的压力，福特在三家企业中的经营状况是最好的，充足的现金流保证了福特可以顺利渡过此次难关。同时我们也看到，美国政府已经通过对通用及克莱斯勒的174亿美元援助计划，这也对整个汽车市场的复苏起到了积极作用。

在中国市场上，长安福特运作情况非常良好，每年盈利均呈现增长态势，保持在一个平稳或略微上升的状态。因此福特对于中国市场的计划没有任何改变，也不会对长安福特的业务开展产生任何影响。福特未来引进到中国的产品并不会减少——6个全新平台的产品都将有机会引入中国。

受大的经济形势影响，近期国内汽车市场出现整体下滑趋势，但可以预见的是经济、节能的紧凑型小车反而有望成为市场新宠。

从产品层面看，2009年我们将迎来新福特嘉年华两厢与三厢的上市。随着燃油税、购置税等一系列在目前的市场环境下，小型车在中国市场上有很大的发展前景，新福特嘉年华对长安福特整体市场占有率方面将起到很大作用。

从市场层面看，我们预测国内二三级城市的购车需求将会越来越多。长安福特会以更有效、低成本的投资去建设网络。以非4S店的模式，采取小规模投资，在实现市场保有量增加后，再转向4S店的发展模式，即适当缩小规模，简化功能，降低经销商的成本。

2009年挑战与机遇并存，长安福特将紧密跟随市场变化来调整产销策略。

首先，我们要与经销商进行更广、更深的积极沟通，通过产销计划的调整，给经销商减负；放缓在受金融海啸危机影响较大的一级城市和沿海城市的网络建设步伐；同时加快在受金融危机影响较小的二、三级城市网络建设。

随着2009年3月新嘉年华上市，长安福特即将实现可基本覆盖所有细分市场的产品矩阵。在此基础上，长安福特将不断聆听市场和消费者的声音，积极对现有产品做出调整和升级，保持和提升长安福特车型在各自细分市场中的竞争力，并继续建设福特全球统一和高标准的“FordService”服务体系。

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