无声的抗议：重庆出租车大罢工

 记者 张晓晖 从11月3日凌晨开始，重庆市主城区所有的出租车开始停止运行，大罢工由此开始。

重庆的街头看不到一辆出租车

早上八点，原本应该是上班高峰期的重庆城区各条主干道上，见不到一辆颜色醒目的黄色出租车，而交通因此变得异常通畅。此前三日，记者从消息人士口中得知重庆出租车将在星期一（11月3日）举行全城大罢工，果不其然，3日当天，罢工如期进行。

因为种种原因，重庆出租车的起步价很低，3公里只要5元钱，之后租车里程每增加0.5公里增加0.9元，五公里以上的路程，重庆出租车在全国各大城市内均处于末端的水平。记者看到部分停运的出租车已除去TAXI顶灯的天语牌出租车，其前后号牌均被遮挡，由此可知，此次重庆出租车大罢工具有相当高的默契程度。

中午十二点，记者在重庆市渝中区的交通节点大坪守候半个多小时，依然未见到一辆运营的出租车。重庆运管局表示，目前罢工事件正在协商处理的过程之中。

部分停运的出租车已除去TAXI顶灯，其前后号牌均被遮挡。

不过，关于出租车罢工的消息，在当地媒体网站上刚刚一挂出，被立即被有关部门删除。记者采访了十几位出租车司机，出于谨慎的原因，这些司机都没有透露组织者为何人，以及哪些人领导了这次出租车行业大罢工。

另外来自官方的消息称，重庆公安局从上午开始严查此次罢工组织者和操纵者。

然而，罢工却一直在延续，并没有任何消退的迹象。由于罢工组织者担心有关部门秋后算账，因此政府一直找不到谈判的对象，即使没有任何类似于工会的组织机构为出租车司机争取利益而出面谈判。

下午五点，下班时间的重庆市民依然无法打到车，渝中区、江北区、南岸区、沙坪坝区等主城九区，还是见不到一辆出租车的踪影。

来自官方的消息称，早上一些未参与罢工的出租车曾经试图出车运营，但是受到不明分子的干扰和威胁，这一情绪迅速在出租车司机处流传开来，因此，这也是导致重庆城区见不到一辆出租车的原因。

晚上9点半，重庆市运管局局长梁培军在电话里告诉记者，自己正在紧急召开出租车公司会议，没有办法接受记者采访。运管局党委书记、副局长万勇接受记者采访时表示，重庆政府正在召集所有的出租车公司老板，紧急磋商如何解决罢工事件，万勇表示，已经有一部分出租车开始恢复运营。

深夜23点，记者走上重庆石油路街头，依然见不到任何出租车营运。来自民间的消息称，出租车司机正在等待明天上午相关政府部门的回复，如果政府在第二天上午的表态令出租车司机满意，那么下午就有望结束罢工。

一位司机告诉记者，目前重庆出租车分为白班和晚班两班制，一辆车每天平均要上缴400多元的“份子钱”，车子烧的是天然气，一天要加两次，加气站非常稀少，因此通常情况下，加一次气要花去司机一个多小时的时间。

而一位白班司机一天的收入，平均不到100元，有时候更少，在地方政府和出租车公司的双重剥削之下，重庆出租车司机不堪重负，因此才有了11月3日开始的这次大罢工。

由于多数司机担心有关部门将矛头指向自己，因此记者采访他们的时候，均无法找到组织罢工的这个团队。工会组织在罢工事件中的职能几乎已经失灵，大多数司机在罢工的同时选择了沉默。

相关链接：重庆市就出租车停运事件作出说明 千余辆已恢复营运

http://news.xinhuanet.com/local/2008-11/04/content_10302205.htm

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