一组与达喀尔有关的数字

14——比赛分成14个赛段，穿过2个国家的14个省份，全程9574公里，其中特殊赛段就有5652公里，光此段的征程就已经和F1全年的里程数持平。距离最长的当数从圣罗莎至马德林港的第2赛段，全程达到837公里。

666——车手们经受的最大挑战来自于第10赛段：在科皮亚波的挑战中，有666公里的特殊赛段等着他们。在这里将有一望无垠的沙丘和变幻莫测的天气以及无法预计的地表温度。而在此前从马德林港到英贾科巴西的第3赛段特殊赛程也足有616公里，而此后的两个赛段也各有459公里和506公里的特殊赛段，此3段堪称2009年达喀尔密度最大、难度最高的挑战。

839——参赛车辆542，维修助理和随行车辆297辆。

600——注册记者数达到600名，全程随行记者人数为180名，其中平面媒体40名。比赛在全球189个国家和地区预计有650小时的直播和转播，欧洲电视观众人数约为1.5亿，组委会每天提供的片长为26分钟。

7&6——在严峻的挑战下，车手们必须争分夺秒。不过安全第一，组委会还是对车手和观众提出了7大纪律、6项注意。组委会要求车手必须遵守比赛规则、在观众密集的地方和露营地必须小心驾驶、泊车时选择安全位置等；而对于热情的南美观众，组委会也建议他们识别好赛事的路况标识、不要穿越比赛路线、照顾好儿童，而最后还请他们在观看完比赛后拾起身边的垃圾。

9——达喀尔最成功的车手当属彼得汉塞尔，这个法国人在1991至1998年期间赢得了6届达喀尔拉力赛摩托车组别的冠军，而此后他又转战汽车组，并在2004、2005、2007三夺冠军。9冠王彼得汉塞尔此次将和187个对手比拼，向着他的“十全十美”进发。而他的东家三菱车队也在为第14个冠军发起冲击，此前日本公司已经包揽了自2001年以来的7个冠军。摩托车组方面，KTM车队的德普雷力求卫冕，KTM在摩托车组中的统治力同样惊人，他们正在向着8连冠迈步；卡车组方面卡玛斯车队的查古恩已经5夺该组头名，本年度他也期待卷土重来。

43——在平均43摄氏度的高温下，“生命之源”饮用水的价值无出其右。以大众车队为例，他们每天将载满13升的矿泉水，而为了不耽误比赛，赛车还进行了特殊设计，车手们只要轻轻按动电钮就能解渴。

4700+——超过4700米的海拔对车手的体能也是严峻考验。为了让车手们在紧张比赛后得到休息，智利境内的33000个临时住房已准备就绪。10部卡车负责运送食物和餐具，义务人员总数为80人，其中20名厨师，60名服务人员，每天将要消耗的食物总量为1吨半。

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