仰融造车项目美国破局 中国将花落三地(2)

中国项目将花落三地

在发布会上，仰融并未提及中国项目进展，但接近仰融的人士透露，其中国项目已有突破。“经过半年多的考察，以及与中国多个地方政府的谈判，最终仰融中国造车项目将落户三地，其中并不包括最初倾向的辽宁铁岭。”

仰融在发布会后接受本报电话采访时证实，中国选址已接近尾声。“综合各种因素，中国造车计划将在三个地方展开，已经明确完成谈判的是，初期100万辆将落户在中国某个有汽车产业基础的地方。”

就已谈定的百万辆项目具体选址，仰融只强调“有很好的汽车产业基础”。业内人士猜测，辽宁和吉林两省的可能性较大。“辽宁是仰融起家的地方，多年来华晨汽车已经使当地颇具汽车产业基础。吉林的长春更不用说，一汽使长春形成的汽车产业基础在全国无出其右。”

事实上，此前记者在追踪仰融造车项目时，已发现其影子团队中，不乏一汽技术人才的身影。加之长春作为老汽车工业基地，对汽车项目的渴求可见一斑。因此，其首个百万辆项目落户于此的可能性也存在。

不过，对于为何最终未能落户此前看好的铁岭，仰融及其团队未作任何透露。

三个月前，仰融在接受本报采访时曾透露，将在美国和中国同时组建汽车公司，以新能源汽车为切入点。在中国的规划是，一期计划投入400亿-450亿元，打造300万台发动机和100万辆整车基地，2012年首款车型上市。

在其中国计划中，仰融给地方政府开出了前所未有的“831111”诱人承诺——未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。

同时，仰融曾明确抛出橄榄枝，当时选址倾向铁岭的专用车生产基地。记者也曾到铁岭实地采访，当时参与谈判的人士对项目落户此地态度积极。

“最早双方都比较积极，但后来铁岭方面一直不做表态，这可能是最终未能达成该项目的原因。”接近双方谈判的人士透露。

仰融中国首席技术官则表示：“选址过程很谨慎，随后的建设将加快。设备供应商、产品配套供应商都已谈定，只等最终签订协议后开工。”

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