经济观察报 记者 周菊 进入4月，各新能源汽车生产企业陆续公布了2025年3月的销量数据，今年首份季度成绩单也随之出炉。

在国内新能源汽车市场整体增长的情况下，20家企业/品牌中，多家车企均实现一季度销量增长，同比增长超过一倍的不在少数。但从全年目标完成率来看，各车企的情况存在较大的差异。

近日，乘联会将2025年新能源新车的预估批发销量从1570万辆上调到1600万辆以上。由于竞争日趋激烈，新能源汽车市场的竞争格局正加速分化，各车企都面临如何在淘汰赛中存活下来的重要考验。

新势力车企排名变化

今年一季度，小鹏汽车销量为9.4万辆，同比增长331%，获得一季度新势力车企销量头名。但小鹏汽车销量的拉升主要得益于价格较低的小鹏MONAM03，该车连续四个月销量超1.5万辆。小鹏汽车2025年的全年目标为35万辆，一季度完成率达26.8%。

理想汽车一季度累计销售9.3万辆，同比增长16%。从全年70万辆目标看，理想汽车一季度完成率为13.27%。理想汽车今年将在纯电产品方面加大投放力度，同时布局高压快充网络，以构建“增程+纯电”的双线发展格局。

零跑汽车一季度累计销售8.8万辆，同比增长162%，其销量增长主要得益于更具性价比的增程式车型的推出。2025年领跑汽车的销量目标为50万辆，一季度目标完成率为17.52%。

小米汽车一季度累计销售7.6万辆，今年其年度目标定为35万辆，按此计算其一季度目标完成率为21.6%。不过，近日发生的小米SU7碰撞起火事故或将对其接下来的市场表现带来不确定性。

赛力斯一季度累计销量4.5万辆，同比降低46%，完成全年销量目标的7.5%。根据赛力斯的产品规划，搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统及800V快充技术的问界M8将于4月正式上市，这款新车有望助推赛力斯继续向全年60万辆的销量目标发起冲击。

蔚来一季度共交付4.2万辆新车，同比增长40.1%，目标完成率为9.48%。近期，蔚来在公司内部展开大规模的“降本增效”，同时对乐道品牌进行了管理层调整，加上今年将有包括蔚来ET9在内的多款新车上市，其接下来的市场表现有望提升。

传统车企新能源表现抢眼

在传统车企阵营中，比亚迪以绝对优势领跑新能源市场，吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、长安汽车等也有不错的表现。

今年一季度，比亚迪累计销量为100.08万辆，同比增长59.81%。据悉，比亚迪计划2025年实现全年销量550万辆，一季度已完成目标的18.2%。4月8日，比亚迪发布公告称，预计2025年一季度归属于上市公司股东的净利润为85亿一100亿元，同比增长86.04%一118.88%。

吉利汽车一季度新能源销售33.9万辆，同比增长135%，完成全年150万辆目标的22.6%，完成率在传统车企中领先。吉利汽车的新能源汽车销售主力是银河品牌，该品牌一季度销量达26万辆，同比增长214%。在去年10月，几何品牌正式并入了银河品牌。此外，吉利旗下的极氪汽车一季度销售4.1万辆，同比增长25%。

奇瑞汽车在新能源领域同样表现抢眼，一季度销量增幅高达171%。当前，奇瑞在插混赛道推出了风云系列、山海系列车型；在增程赛道布局了星途星纪元系列；在纯电赛道则覆盖了星纪元系列、iCAR品牌及智界品牌。

上汽通用五菱的新能源汽车，一季度累计销售19.9万辆，同比增长71%，新能源汽车销量已占据总销量的53%。其中，价格低廉的五菱宏光MINIEV系列依旧是上汽通用五菱新能源的“中流砥柱”，一季度累计销量达8.6万辆，占新能源汽车总销量的43%。

长安汽车一季度销售18.7万辆，同比增长45%，完成全年100万辆目标的18.7%。这主要得益于其旗下多个新能源品牌的加持。其中，深蓝汽车一季度销售6.8万辆，同比增长69%；阿维塔品牌一季度销量2.45万辆，同比增长68.48%。

长城汽车在新能源汽车方面的表现也引人注目。一季度，长城新能源车销量达6.3万辆，同比增长5.7%，在总体销量中的占比为24%。其中，魏牌增长明显，一季度累计销售1.3万辆，同比增长38.7%。在国内市场上，长城汽车的混动技术较为领先，随着其独创的Hi4智能电混四驱系统将搭载在更多的品牌和车型上，其新能源汽车销量有望进一步增长。

广汽埃安一季度累计销量为6.9万辆，同比下滑6.5%。在广汽集团自主一体化改革背景下，广汽埃安也在进行战略调整与布局优化。未来，随着自主协同效应逐步显现，广汽埃安能否重回头部阵营将值得关注。

其他传统车企旗下的新能源品牌，如岚图汽车、智己汽车、极狐汽车等，各自也有不同程度的增长。其中，岚图汽车一季度销售2.6万辆，同比增长59%；智己累计销售1.7万辆，同比增长55%；极狐汽车销售2.4万辆，同比增长700%。在目标完成率方面，岚图汽车为13%，智己和极狐汽车则未公布具体的销量目标。