经济观察报 记者 濮振宇 作为吉利战略大整合的一环，LEVC（London Electric Vehicle Company，伦敦电动汽车公司，中文名“翼真汽车”）在3月初被正式并入吉利银河品牌。3月10日，吉利银河翼真汽车的新车翼真L380随即上市，这是一款高端新能源MPV，售价29.99万元起。

从一个独立品牌到被合并，翼真汽车将如何在吉利银河的体系下进行运作？LEVC这个有着上百年历史的品牌，能否在高端MPV领域闯出一片天？

“LEVC并入银河品牌以后，将成为吉利银河品牌的高端新能源MPV系列。在战略协同方面，LEVC也将发挥自身的资源优势，在中国、英国两个市场实现‘双循环’。在中国，翼真成为银河品牌的高端MPV系列；在英国，LEVC将成为吉利银河深耕英国市场的本土化品牌。”吉利汽车集团副总裁、LEVC CEO南圣良表示。

LEVC的前身是英国伦敦出租车公司，该公司在2006年被吉利控股集团收购了20%的股份，后在2013年被全资收购。收购伦敦出租车公司，也成为吉利控股集团过去多年国际化扩张的开端。

2023年，LEVC提出“空间创变”的造车理念，并发布空间导向型架构。2024年6月，翼真汽车L380首度上市，当时的售价是37.99万元起步。

短短不到一年后，翼真L380再度焕新上市，起售价下降了8万元。这一新定价，是翼真汽车在吉利银河品牌之下全新市场定位的体现。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅在接受包括经济观察报在内的媒体采访时表示，吉利银河和翼真汽车进行融合的一大好处是带来了成本的下降，包括技术成本和采购成本，因为银河的体量更大，能够帮助降本。

实际上，吉利银河成立的时间不长，其在2023年成立，作为吉利汽车旗下的新能源系列。2024年9月，吉利控股集团发布《台州宣言》，开启集团内部资源大整合。吉利银河先后合并了几何汽车和翼真汽车。今年3月，吉利银河正式宣布从产品系列升级为独立品牌。

当前，吉利银河的市场表现良好，这是其能够成为吉利内部资源整合主体的重要原因。数据显示，吉利银河在2024年销量为49.4万辆，同比增长近80%，占吉利汽车新能源汽车销量的约50%。此前，吉利银河的产品主要是轿车和SUV，而合并其他品牌之后，将覆盖小型新能源车、主流新能源车、新能源MPV以及新能源硬派越野等多个品类。翼真汽车承担起银河品牌发展高端新能源MPV的任务。

翼真汽车此前在独立运作的过程中，由于只有一款产品，在渠道授权方面存在压力，而并入银河品牌后，翼真汽车将能够得到银河品牌的渠道资源支持。“今年一季度并入银河以后，有300个城市会有相应的体验店，一方面会有吉利银河翼真的专属展厅，另一方面会在‘银河A网’和‘银河星网’进行择优授权，后续在主要的一线城市和二线城市都会有一些覆盖。”范峻毅说。

近两年，高端MPV市场成为一个受消费者关注的新兴细分市场，虽然市场总体量不大，但产品数量并不少。在MPV销量排行榜中前十名中，除了别克GL8、丰田赛那等合资大厂的产品，还有腾势D9、岚图梦想家、传祺M8等多款自主品牌新能源MPV。

翼真汽车，将作为吉利银河品牌的高端MPV系列，参与高端新能源MPV的市场竞争。与其他竞品相比，翼真L380的主要卖点在于“空间”，其是唯一一个能够实现四排八座的MPV，其次在安全、豪华度和续航方面也有不错的表现。用户受众方面，翼真L380将同时面向公商务、家庭和旅行多个场景需求的用户。

未来，翼真每年都会推出一款MPV新车。关于新产品的具体规划，吉利品牌院长易新宇表示，当前还处于保密阶段。“至于用户需要的是混动还是其他细分品类的MPV，我们两个团队整合之后，这些事情都在加快速度做相应储备。”他说。

“（两个团队融合）动作最快的就是研发，因为销售的整合相对涉及终端会复杂一些。我们第一时间做的是对整个体系进行相应的拉齐，包含质量、供应链、采购等业务模块，研发团队最后落地就是供应链和采购业务的整合，所以把银河对供应商体系的号召力很好地赋能到翼真L380的体系上，实现在保质保量前提下，又能够给用户带来更多产品的创新，所以这是很大的突破。”易新宇说。

关于翼真汽车的营销，范峻毅表示：“在高端MPV系列方面，我们的营销也会有一些不同打法，比如专属的试驾服务、专属的交付服务、专属的售后服务、专属的高端一对一服务。”

“在求质的基础上再去求量……先服务好首批种子用户，用口碑相传的方式逐步去提升销量，”范峻毅在谈及对翼真汽车的销量预期时说，“品牌的融入不单单是营销的融入，还有研发的融入，包括用户人群的研究，这是需要时间的。”