作为智能电动汽车比拼的一大焦点，智能驾驶已是各车企发布的新产品中最引人注意的卖点。近日广汽埃安发布的埃安RT就是这样一款车，其拥有650公里续航，搭载激光雷达高阶智能驾驶，官方指导价为11.98万—16.58万元。广汽埃安力图将智能驾驶带到15万元价格区间。

广汽埃安的高阶智能驾驶，在感知层面不同于纯视觉感知技术，其应用激光雷达等27个智驾硬件，叠加英伟达Orin-X芯片、第四代感知端到端深度学习大模型，可以应对包括城市道路、高速在内的多种复杂交通环境和道路状况。

当前市面上不少搭载高阶智能驾驶的车型，价格都在20万元以上，广汽埃安将高阶智驾价格下探到15万元区间，显示出强烈的重构A级纯电动车市场竞争格局的意味。

“目前高阶智驾的成本比较高，但是我们会争取在两三年内，把埃安的车型全面标配高阶智驾。”广汽埃安总经理古惠南在接受包括在内的媒体采访时表示，“凭什么我们可以做到这么便宜？第一是硬件能力，第二是软件实力，第三是质量。广汽埃安在昊铂HT和昊铂GT上率先用了高阶智驾，之后通过同平台开发应用到埃安V和埃安RT上。我们在一个平台上开发四款车，量这么大，有能力来平摊成本。”

今年来，广汽埃安持续对旗下的新产品增加智能驾驶功能，第一款车是7月份上市的埃安V，第二款车是此番上市的埃安RT，这两款车被广汽埃安称之为第二代车型。从埃安V开始，广汽埃安注重在“纯电科技”的基础上，为品牌注入更多的智能驾驶因子。

广汽埃安脱胎于广汽新能源，后者成立于2017年。当时广汽埃安是广汽新能源旗下的一个车型的名称。因为发力新能源较早且主打“纯电专属平台”概念，广汽新能源获得了纯电动市场的先发优势。到了2020年，广汽埃安宣告从广汽新能源中脱离，成为一个独立品牌。

2023年，广汽埃安的年销量达到了48万辆，累计产销突破了百万辆，是名副其实的电动车“大户”。但从2021年4月埃安Y发布之后，广汽埃安实际上处于一个新产品的“断档期”。由于市场环境发生快速变化，广汽埃安需要思考如何定义其新一代产品。

在新能源“上半场”，广汽埃安凭借纯电专属平台、电池和快充等创新技术，获得了倍速发展。在品牌运营方面，埃安定位于20万元以下的主流市场，既面向私人消费市场，也面向网约车出行市场。但当更多的新势力品牌和自主高端品牌加入市场时，广汽埃安承受了较大的压力。

根据广汽集团发布的数据，2024年1—10月，广汽埃安累计销量26.49万辆，同比下滑32.51%。在智能化的“下半场”，广汽埃安重回增长的愿望迫切，智能驾驶成了其战略当中的重中之重。

“毫不讳言，从去年下半年到今年上半年，（埃安）是面临一个调整。但是随着今年7月份第二代车型埃安V上市，到今天的埃安RT的上市，我觉得埃安已经开始重回上升通道。”广汽埃安副总经理肖勇称。

肖勇进一步提到，在广汽集团和广汽的支持下，未来埃安系列的产品会越来越丰富，包括推出增程动力产品。他透露，在即将于11月15日开幕的广州车展上，广汽埃安将会发布一款A级产品——埃安UT，该车会比埃安RT尺寸略小，但比市面上的纯电轿车更大。

关于加入增程领域，古惠南表示：“第一，广汽埃安明年肯定会推增程车，包括埃安和昊铂；第二，一定会作为系列车型推出，不会局限于在EV（纯电动）的基础上增加增程。大家知道，埃安的车是按照纯电专属平台来开发的，所以在纯电领域有优势；增加增程对我们来讲恰恰也是优势，因为增加增程也就是前舱增加发动机，对我们来讲是很简单的事情。”

当前国内的新能源车市场，增程车型的增长速度远远快于纯电动，因此很多新能源品牌都不再一味坚持纯电动路线，而是加入了增程领域，急于寻求量能增长的广汽埃安亦然。广汽埃安接下来的发展主线，一方面是在纯电技术基础上挖掘智驾技术的增长潜力，一方面是从纯电动加入增程领域，以尽快扭转自身在市场竞争中的被动局面。