宋笛/文 9月12日下午，经济观察报·经观传媒联合北京国际经济管理技术促进会、中国国际经济合作学会对外交流合作委员会在国家会议中心举行“2024服贸会·中国国际经济管理技术论坛”。申通快递党委副书记、副总裁秦磊在论坛上表示，中国快递行业经历了高速增长期，已经形成庞大的市场规模。同时行业的公共性不断凸显，在这一阶段，数智化、绿色化和综合化在内的“三化”正在成为快递行业转型的重要命题。

过去十多年，快递行业经历了一个快速增长期。2014年，中国邮政快递业务收入尚不及电信行业业务收入的六分之一。但到2023年，中国邮政快递行业业务收入已经达到1.53万亿元，逼近电信行业1.68万亿元的业务收入。

在如此庞大的规模和快速增长的背景下，数智化工具对于快递行业变得至关重要。秦磊说，申通每天需要处理7000万个包裹，拿到包裹送至消费者手中大约需要44小时。要在一个从海南到新疆、从西藏到东北的巨大网络中，高效完成快件配送，数智化是必不可少的工具，“快递业务的底层是运筹学和数学，要考虑怎么把几千万个包裹以最经济、最快速、以及最少的周转次数送至消费者手中”。

数智化不仅用于干线网络，也在申通的终端派送中发挥重要作用。申通拥有35万终端派送员，数字地图可以让派送员精准地找到派送点，并完成派送。“比如，重固镇申通快递总部、重固镇郏店支三路申通、重固镇赵重公路1888号，这三个地方都是申通总部的地址，如果没有数字地图，新手快递员可能会跑几次，但数字地图会告诉快递员，不用再跑了，这就是一个地址。” 秦磊说。

秦磊表示，一名快递员一天要处理数百个的包裹。怎么规划派送路线，哪些需要送上门和送到驿站……数字化可以帮助快递员最高效地完成包裹派送。

目前，申通的数字化呈现全链路和智能化的特点。数字化不仅可用于干线、派送，还可用于申通的车队管理，并为加盟商赋能。申通开发的人工智能大模型STO—GPT，能够帮助加盟商分析健康度和考核款，评估经营状况，定位关键指标和员工，帮助数千个一级加盟商和上万个二级加盟商更有效地实现经营管理。

在数字化外，申通也正在转、揽、运、派等环节推动绿色化进展，降低碳排放。比如在揽件环节，使用瘦身胶带41,100卷，减少二氧化碳排放量23吨；在运输环节，全资子公司申瑞车队所有车辆氮氧化物和颗粒物排放减少大约24%。

秦磊认为，目前快递行业正在从高速度增长阶段走向高质量发展阶段，快递企业也需要从快递服务商转型为综合物流提供商，再转型至数字化供应链服务商。申通也在运输、仓储、产业等多个环节分别推动公铁联运、申通仓盟、“快递+产业”等业务，“当下申通将继续专注经济型快递赛道上，争取可以在不确定性环境中，给大家提供更稳定的价格和更优质的服务”。