“面对激烈的市场挑战，怎样才能够保持初心，做自己，坚定前行？”在8月30日开幕的成都车展期间，华晨宝马汽车有限公司西区副总裁李学民，以这样自问的形式作开场白。

自2023年以来，汽车市场价格战愈演愈烈，很多车企亏本卖车，经销商面临严重的生存挑战，就连BBA等豪华品牌也概莫能外。

为了稳健发展，今年6月份，宝马汽车对经销商实行补贴减免，以帮助经销商应对短期困难。随后在7月，宝马开始退出价格战，终端价格开始回调，但这对其销量的增长或多或少造成了影响。

如何在内卷的环境中破局？宝马选择坚持长期主义。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“汽车行业的竞争如马拉松，唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。宝马将长期客户利益置于重中之重，我们不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备。”

具体而言，宝马坚持纯粹驾趣的品牌精髓，并以创新拥抱变化。M系列就是宝马的精髓和灵魂的传承者。在本届成都车展上，宝马集团BMW和MINI品牌共13款新车亮相，创造宝马历年参加成都车展的新车阵容之最。其中包括四款M车型：新BMW M2双门轿跑、新BMW M3、全新BMW X1 M35Li、BMW M240i双门轿跑车。

值得一提的是，全新BMW X1 M35Li是首款国产BMW M性能车。同时，全新BMW M5也完成了国内首秀，该车首次搭载源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，是BMW M首款高性能混合动力轿车。

全新BMW M5在中国首秀，体现了宝马集团对中国市场的重视。宝马M5自1985年开拓高性能豪华行政轿车这一细分市场以来，在近40年的演进中，每一代产品均搭载当时BMW M最强、最先进动力系统。

这款排量4.4升、由V8 双涡轮增压发动机和高性能电机组成的混合动力驱动系统，可油、可电、可混动，最大功率达535千瓦，峰值扭矩1000牛·米，使得全新BMW M5百公里加速仅需3.5秒，在80—120 公里/小时的中段加速性能比M5 CS还快了0.1秒。

今年也是M系列的“产品大年”。到今年年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型数量将达到23款，几乎覆盖BMW所有细分市场。

众多的M系列高性能车的引入，有助于宝马在内卷的时代保持自身的节奏。宝马M独有的纯粹驾趣和精神内核，有助强化品牌调性，保持品牌溢价，对抗价格战所带来的冲击。

此外，宝马还宣布，今年11月，BMW M热血嘉年华赛事活动将在成都启动。华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁邵宾表示：“宝马永远不是一个简简单单的汽车品牌，在我们背后有汽车文化，更有无数粉丝。客户和粉丝是我们最珍视、最宝贵的财富，也是我们提供更好的产品、服务的最大动力。”

目前，BMW M车主俱乐部在中国已有超过5万会员，40%的客户拥有赛道驾驶经验。基于这样的粉丝基础，BMW开创了“M赛道体验日”等众多营销方式，以赛道驾驶著称的BMW精英驾驶培训已连续开展10年，累计超过3.6万人参与。

除了M系列，全新BMW X3长轴距版也在本届成都车展上全球首秀，新车在标准轴距版基础上增加110毫米，达到2975毫米，与宝马X5标轴版一致。