超越业界想象的快！在阿维塔入股引望仅三天后，赛力斯也与华为签下收购引望股权的协议，成为引望的第二家整车企业股东。

8月25日，赛力斯发布公告称，已与华为、引望签署了附条件生效的《股权转让协议》，约定赛力斯汽车购买华为持有的引望10%的股权，同时赛力斯汽车与华为、引望签署《关于加入<关于深圳引望智能技术有限公司之股东协议>之协议》。这意味着，赛力斯继阿维塔之后，成为引望的第二家整车企业公司。

作为华为整合全部汽车业务板块而独立面世的智能驾驶系统供应商，引望在日前首次被华为公开其身价，1150亿的估值使其一举成为汽车界最具价值的技术供应商。在传统车企越来越聚焦于在自动驾驶上保持领先时，引望以打破常规的开放式合作方式，打通从技术研发端到产品应用端的“关键一公里”，携手车企一起推动智能汽车产业快速发展。这一创新模式的突破性引发巨大关注，也使得引望的剩余“船票”成为当下汽车界最具价值的投资。

作为华为合作最久也是合作最深的车企伙伴，赛力斯的快速“登船”不及将进一步开拓双方合作模式的先进性，也将打开赛力斯新一阶段的发展想象空间。

快速“登船”

赛力斯入股引望的速度超过业界想象，7月初，赛力斯发布公告，宣布已与华为达成投资意向，有意投资华为旗下全资子公司深圳引望智能技术有限公司（简称引望）。8月底，双方便正式签署转股协议。这一投资速度也从侧面反映双方合作三年以来，已形成了极度顺畅和高效、深度的合作沟通机制。

根据协议，引望从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车 控、智能车云、智能车载光等。

目前，华为的汽车业务仍以车BU的形式展开业务，尚未装载至引望。据赛力斯公告透露，原则上华为收到第一笔转让价款之后，开始启动本次装载的具体活动，开将本次装载范围内的技术、资产、人员等以本次交易相关文件约定的适当方式转移至引望。并将在交易转让价款支付完毕前完成实质装载，届时引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。

根据装载方案及原则，华为车BU及其关联方持有的专用于引望装载业务的技术和资产的所有权、人员均属于转移范围，并且能够满足引望独立持续开展装载业务的需要。截至2024年7月31日，华为拟转让专利及专利申请共计6838项，拟许可专利包括装载业务需要使用的其他专 利;拟转让及拟许可技术包含装载业务相关软件、代码、文档和数据等技术资产; 拟转让商标及商标申请共计1603项，拟许可商标及商标申请共计1600项。装载专利、技术及商标等范围最终以相关装载协议约定为准。

这意味着，引望将全盘接受华为车BU的技术资产和研发团队资源，且收益于独立后管理经营、市场推广以及与车企合作的灵活性，其研发效率以及商业化的速度都将进一步提升。“引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术，华为将全方位支持引望持续领先，”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。

2021年，赛力斯与华为合作，开创性的采用联合业务深度跨界融合的方式，在核心技术、产品及渠道方面进行深入合作，联合推出问界M5刷新了国内消费者对智能化的认知，2023年推出的M7和M9又将问界系列新能源汽车推向又一个高光时刻，成为国内上升速度最快的新能源汽车品牌。可以说，在华为的智选车业务中，问界是开拓者，也是华为投入资源最多、重视度最高的品牌。

在品牌合作基础上，正式缔结资本合作关系，对于华为和赛力斯而言，这是合作模式的又一次升级。“本次投资入股引望公司标志着赛力斯与华为升级为‘业务+股权’的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海称，赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台。并将以本次交易为契机，共同探索智能车与智能化部件紧密协同、共创共荣的创新合作机制，将车企与领先ICT科技公司的跨界合作提升到新的高度。在将引望打造为汽车智能化部件和解决方案的领导企业的同时，将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。

业界观点认为，对于双方合作而言，赛力斯投资引望相当于上了“三保险”，首先，能够持续保持双方在技术、产品、跨界合作模式等多维度合作先进性；其次，确立双方在战略合作、业务关系、股权关系的持续性。

“华为及引望将为问界提供更加可预测、可管理、可持续的技术和供应保障，帮助问界成为竞争力不断提升的高端智能汽车品牌。”华为轮值董事长徐直军同样强调了问界在华为汽车业务中的特殊地位，并认为此次签约也是华为携手伙伴将引望打造为汽车产业智能化开放平台的又一重大进展。

赛力斯的野心

值得注意的是，在发布入股引望公告的同时，作为A股上市公司的赛力斯（601127.SH）发布了2024年半年报。数据显示，赛力斯半年度营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；在今年一季度首次盈利2.20亿元的基础上，上半年归属于上市公司股东的净利润达到16.25亿元。

净利润的大幅提升来自销量的乐观表现。2024年1-6月，赛力斯新能源汽车累计销量达200,949辆，同比增长348.55%。赛力斯在公告中称，得益于新能源汽车销量增加，超额完成了倍增计划，营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。

上半年，问界旗下旗舰车型问界M9大规模交付，并推出问界新M5和问界新M7 Ultra。2024年7月29日问界迎来第40万辆新车下线，截至目前问界M9累计大定突破12万辆

，在50万以上车型中销量遥遥领先。上半年问界位列中国市场豪华品牌销量第六名。

问界显然已经成为华为与车企跨界合作并获得商业成功的一个典范。经过三年发展，问界已经成为新能源汽车头部阵营的成员。不过，赛力斯的野心不不止于此。

张兴海，“力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，带动引望为问界提供百万台套供应，实现共赢。”

在与华为深度绑定的同时，赛力斯自身的竞争力是决定其野心能够达成的关键。在半年报中，赛力斯披露，上半年专利申请量1812件，发明专利1,313件，并推出了全栈自研的赛力斯魔方平台。

更重要的是，以25亿元的价格，赛力斯成功从华为手中获得问界品牌的所有权，经评估，标的资产市场价值为102.33亿元。最新消息显示，赛力斯旗下两家子公司已开始使用“问界”标识，其中“赛力斯汽车销售有限公司”变更为“重庆问界汽车销售有限公司”，“重庆东风风光汽车销售有限公司”变更为“重庆问界智选精品汽车备件有限公司”。毫无疑问，更具辨识性的问界品牌的使用，将使赛力斯的品牌营销力进一步提升。

此外，此次对引望的投资还将对赛力斯的财务表现起到进一步的托举。公告显示，本次交易完成后，赛力斯汽车将取得标的公司10%的股权，预计将按权益法核算。基于引望经审计的拟装载业务模拟报表显示，2024年1-6月营业收入104.35 亿元，净利润22.31亿元，结合引望财务数据和未来经营前景，本次收购预计对赛力斯投资收益产生正向影响。上市公司的总资产、净利润规模和基本每股收益将得到提升。

可以看出，经历三年，赛力斯的创新战略已经显示出巨大的潜在增长空间，以及可持续的竞争力，这种战略成长性才是赛力斯最大的实力。随着引望这艘巨轮的启动，手握船票的赛力斯无论能否实现其野心，都已经成为中国新能源汽车发展中一个重要的创新样板。城九歌／文