氢能在线/文 06.24-06.30 ZHFCA H2 Weekly

一周国际新闻整理

（一） 制氢

1. 德国舍弗勒推出1MW PEM电解堆

近日，德国舍弗勒（Schaeffler）推出1MW质子交换膜(PEM)电解堆，每天可生产500kg氢气，目前正在推向市场，其位于德国赫尔佐根奥拉赫的总部，也正在建立电解堆的工业化产线。

（二） 储运加

2. 德国开工建设首个液化天然气进口码头开工，打造国家级氢能网络枢纽

据悉，德国已开工建设位于施塔德市附近的首座陆上液化天然气码头——汉萨能源枢纽，该码头耗资10亿欧元，计划2027年建成投运，届时除了进口液化天然气外，该码头也将在德国国家级氢能网络中发挥重要作用，从世界各地进口氨气，然后将氨气分解成氢气，并泵入连接德国其他地区的管道。萨能源枢纽拥有欧洲最大的两个液化天然气储罐，每个储罐容量均为 240000 立方米，均可兼容氨气并能够储存合成天然气 (SNG) 或生物甲烷。此外，下萨克森州正在威廉港Wilhelmshaven开发类似的能源进口枢纽，初创公司 Tree Energy Solutions (TES) 计划在位于 Wilhelmshaven 的项目中进口合成天然气 (SNG)，用于直接使用并将其转回氢气，注入未来的德国氢气管网，德国能源公司Uniper也计划在 Wilhelmshaven 建造氨气进口码头，以及1GW的陆上电解槽工厂，每年供应30万吨氢，相当于2030 年德国预计氢气需求的10%～20%。

3. 液化空气与合作伙伴发展地下氢气储存新技术

据悉，法国液化空气和Geostock正在合作开发在内衬开采洞穴中储存氢气的技术，以增加氢气储存量，消除盐穴储氢存在的地域限制。在开采洞穴中铺设内衬，能够增加洞穴的密封性，使储存压力从几巴增至150～200巴。据悉，双方的第一个项目将于2026年启动，建设周期为3～4年。

4. 美国福特提交车载储氢瓶新专利

日前，福特公司（Ford）申请了一项新专利，该专利旨在使车载储氢瓶（压缩氢气）更安全并能增加行驶里程，主要适用于F-250或F-350超级皮卡等卡车。该专利指出，除了在框架轨道之间的凹支架安装车载储氢瓶外，在每个纵向框架轨道的外侧增加另一个支架，安装储氢瓶，在侧面发生碰撞时，支架可以分离，使储氢瓶在框架周围和下面旋转，避免碰撞，同时设计了系索，确保储氢瓶始终与车架相连，并设置了限位装置，使用橡胶或塑料塞来防止储氢瓶撞击其所附着的框架。

（三） 应用

5. 现代将把全州工厂改造成氢燃料汽车中心

6月23日，韩国现代汽车透露，将把其在全州的商用车工厂改造成氢燃料电池汽车(FCEV)的生产基地，以应对来自中国和欧洲进口汽车的激烈竞争，据相关数据显示，2023年，中国电动客车销量占据韩市场销量的50%以上，欧洲卡车约为45%。现代此举将有助于全州工厂提高开工率，目前工厂开工率约为40%，年生产能力为10万辆，但2023年只生产了3.9934万辆汽车。据悉，全州工厂将在2024年内开始生产以现代汽车“Xcient”为基础的汽车运输卡车、冷藏车、燃料电池牵引车等，到2027年，将开发新的氢动力快速公交和低地板都市穿梭公交，并在该工厂生产。

6. cellcentric在德启动燃料电池系统的中试生产

日前，戴姆勒卡车公司和沃尔沃的合资公司cellcentral在德国埃斯林根工厂启动了燃料电池系统的试点生产，其目标是在德国巴登-符腾堡州大规模开发、生产和分销燃料电池系统，在运输行业中实现最佳的总拥有成本(TCO)，并计划覆盖燃料电池系统本身到其生命周期结束时的维护和回收。

7. ECL推出全球首个离网氢动力人工智能数据中心

近日，美国数据中心即服务先驱ECL宣布，在其位于加州山景城的MV1设施中，交付了世界上第一个使用氢气作为主要电源的数据中心。ECL的离网、可持续、模块化、定制化数据中心是业界首个从头开始设计的数据中心，可支持高密度GPU(人工智能基础设施的核心)，PUE为1.1，每个机架的高密度部署功率高达75kw，其创新的冷却技术，包括利用氢基发电产生的水和专有的后门热交换器技术用于高密度机架冷却，完全消除了对当地资源的依赖。

8. 日本JERA在Hekinan电站成功完成氨共燃试验

日前，日本电力公司JERA宣布，Hekinan热电站4号机组燃料氨替代示范测试已经结束。2024年4月10日，JERA和IHI在大型燃煤热电厂进行了世界上第一次大容量燃料氨替代(热值20%)示范试验，该示范试验的额定输出功率为1GW，试验结果标明，掺氨燃烧的NOx水平不高于燃料氨替代前，SOx减少了20%，并且具有强烈温室效应的N2O的生成低于检测阈值，可操作性与掺氨前相当。据悉，JERA将于7月开始相关建设，目的是在Hekinan热电厂实现大容量燃料氨替代(热值的20%)商业运营，并计划在2025年3月之前建立将氨作为燃料用于火力发电的主流技术。

（四） 其他

9. 印尼开发清洁氢项目或成地区氢生产领导者

近日，印尼政府表示，将大力开发清洁氢项目，并强调了印尼作为地区氢生产领导者的潜力。据悉，印尼正在开发的清洁氢项目有5个，首先是巴淡岛、民丹岛绿氢集群，规划年产能为2.5万～10万吨，预计2027年一季度投运，其次分别是苏门答腊清洁氢集群、芝勒贡清洁氢集群、北苏拉威西绿氨集群和苏门答腊—爪哇蓝氨项目，规划年产能有待进一步确认，这些项目将于2027年一季度至2030年一季度期间分别投运。印尼靠近日本、韩国和新加坡等清洁氢需求量较大的国家，其氢市场需求每年约为400万吨，并且，印尼目前拥有亚太地区第二大的天然气储量和全球第二大的地热潜力，太阳能发电装机容量有望超过200吉瓦，具有较好的绿氢发展潜力。

10. 欧盟委员会批准德国氢能核心网络支持计划

日前，欧盟委员会批准德国氢能核心网络支持计划，德国将斥资30亿欧元来支持其9700公里氢核心网络(HCN)的建设。该计划以国家担保的形式，使氢气传输系统运营商（TSOs）能够通过德国国有银行KfW开发银行获得低于市场利率的贷款，降低改造现有天然气管道和建设新氢气管道及压缩站的成本。此前，德国政府公布了氢能核心网络草案，预计耗资198亿欧元，计划于2025年开始输送氢气，2032年建设9700公里的连接港口、工业、电厂和储存设施管道。而后德国政府决定将氢气管道项目全面建设延至2037年，以减轻运营商的财务负担，并允许更多的绿氢项目建设使用这些管道。