2024年仲夏，注定要成为捷豹路虎在华发展的一个重要时间节点。

6月19日，捷豹路虎和奇瑞汽车宣布近日已签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其在华合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。

之所以是“全新合作模式”，是因为双方合作的深度和力度，远超合资车企传统的产品导入模式。在新模式下，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。

捷豹路虎和奇瑞汽车此次开启的合作新模式，虽然手笔有些出人意料，但内在逻辑完全在情理之中。

过去几年，在风起云涌的电动化进程中，捷豹路虎从未盲目追逐潮流前行，而是立足自身品牌文化、市场定位和经营需求，按照自己的节奏，稳步走出一条具备极高独特性的转型之路。

从在内卷化的市场中坚持品牌信仰，以四大品牌家族战略和“新现代豪华主义”捍卫豪华品牌独特价值和魅力，到此次与合资伙伴共同开启独创性合作新模式，探索电动化时代的全新发展前景，捷豹路虎向外界再一次展示了开放、自信、进取与坚毅的企业特质。

创新模式，支撑长期主义的“快”

在新能源汽车市场，外界对于企业布局此前最直观可感的“快”，体现在各种追逐潮流的行为上：看到纯电动小车热销，便一拥而上扎堆布局，看到增程式技术受欢迎，便不顾一切进行加码……

但这种“快”往往浮于表面，盲目追逐潮流容易让自身陷入低效率的内卷之中，而且潮流多变，企业相当于将自身命运更多交付给了充满风险的外部环境。

捷豹路虎与奇瑞汽车此次合作面向整个行业，展示了一种长期主义的“快”。“我们相信，在中国这一全球规模最大、增速最快的电动汽车市场，通过携手开启这一全新的合作模式，并结合重生的‘Freelander神行者’品牌的独特魅力，将赋予奇瑞捷豹路虎更为广阔的发展前景。”捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell说。

Adrian Mardell的信心并非盲目乐观。归属于捷豹路虎的“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997-2015年期间在市场上大获成功。因此，新合作模式下的“Freelander 神行者”不是从零开始，而是能够依托车型历史积淀更高效地塑造品牌。

对于一个新品牌而言，产能爬坡往往是一个需要耗费大量时间的关键环节。而 “Freelander神行者”电动产品线将与奇瑞捷豹路虎现有产品线并行生产，标志着该合资公司的发展进入新的篇章，相关产品在品质保障、量产效率上也将拥有先天优势。

作为捷豹路虎全球样板工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂采用捷豹路虎全球统一的制造和技术标准，保证了产品拥有全球统一的高品质。常熟工厂汇集了冲压、焊装、涂装、总装等多个核心工艺车间，而其中的全铝车身车间更是独树一帜，引领着行业的革新。

作为中国汽车行业的头部企业，奇瑞是捷豹路虎十余年的合资伙伴，两家企业的关系历经了长期磨合和验证，因此双方积累了丰富的合作经验，而经验就意味着效率。

捷豹路虎和奇瑞汽车的此次合作，将采用奇瑞纯电平台，反映出捷豹路虎在中国市场对合资伙伴的新能源技术进步充分认可。

如奇瑞控股集团董事长尹同跃所说：“奇瑞和捷豹路虎携手共创新的合作模式，彰显了我们发展的雄心。奇瑞先进的新能源汽车技术和‘Freelander 神行者’独特的品牌魅力相融合，定能为中国乃至全球消费者带来更加独特的新能源产品体验。”

值得注意的是，围绕“Freelander神行者”的合作，并非是两家优势的简单拼凑，其车型将由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，并在快速发展的中国新能源市场中建立全新定位。

此外，“Freelander神行者”的目标市场不止是中国，该品牌将率先在中国市场通过特定网络推出一系列电动化产品，并计划未来实现海外出口。

坚持初心，转型波涛中的定海神针

根据捷豹路虎和奇瑞汽车的合作安排，重生的“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，将构建全新价值创造模式，标志着奇瑞捷豹路虎进入全新战略发展阶段。

这反映出，与奇瑞汽车共同打造新合作模式，并不意味着捷豹路虎改变了初心和方向。恰恰相反，新的合作是对捷豹路虎既定战略的一种强化和补充。

捷豹路虎既定战略是什么？一方面，是拥抱电动化。2021年，捷豹路虎提出“重塑未来”全球战略，强调以可持续性发展为基石，通过设计赋能，定义新现代豪华主义。“重塑未来”全球战略将“电动化”和“数字化”放在最为重要的位置，其中“电动化”是战略的核心。

根据计划，到2025年，不仅首款纯电动揽胜车型将要问世，捷豹也将蜕变成为一个纯电动豪华品牌。到2030年，捷豹路虎旗下四大品牌家族均将提供纯电动车型的选择。

中国很早就开始引领全球汽车市场的电动化。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车占比高达64.8%。中国市场是捷豹路虎目前业绩增长的重要引擎，也是捷豹路虎实现未来蓝图的战略要地。按照计划，捷豹路虎首款基于MLA豪华电气架构打造的纯电揽胜车型2025年将与中国消费者见面。

另一方面，捷豹路虎选择在转型中坚持初心，强化而非削弱品牌独特性与品牌个性。2023年，捷豹路虎发布的“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑策略与电动化进程，目标指向成为全球领先的新现代豪华主义汽车制造商。

基于此，捷豹路虎将把揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为独树一帜、并拥有独特魅力的四大品牌家族，从而加速企业愿景与目标的落地。立足品牌重塑，揽胜、卫士、发现和捷豹将作为独立的品牌持续向前迈进，并进一步强调各自的发展目标、品牌吸引力和品牌个性，实现对新现代豪华主义的独特诠释。

在转型期，越来越多的车企都面临业绩波动的焦虑，这种波动可能会影响企业坚持既定战略的决心。近两年，在“重塑未来”全球战略指引下，捷豹路虎业绩不断提升，而业绩提升又反过来印证了企业战略的正确性，这让捷豹路虎能更加自信地沿着既定路线前行。

今年5月，捷豹路虎公布2023/24财年（2023年4月至2024年3月）财务数据。2023/24财年，捷豹路虎核心财务数据均显著增长，其中累计营收同比增长27%，息税前利润率达8.5%；销量同比提升22%，已连续第六个季度同比增长；截至3月底，公司现金流达23亿英镑。

在中国市场，2023年捷豹路虎销售新车10.6万辆，实现了25%的同比增长。其中，揽胜品牌同比增长31%，卫士品牌同比增长59%，发现品牌同比增长14%，捷豹品牌同比增长23%。同时，合资企业奇瑞捷豹路虎也迎来了第50万辆整车下线，助力国产车型实现6%的增长。

王子阳/文