周信/文 6月11日，东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）官网更新了信息，新增两位管理成员，湖北省人力资源和社会保障厅原厅长、党组书记刘艳红出任东风公司党委副书记；中国一拖集团原董事长、党委书记彭原璞出任东风公司党委常委、副总经理。

资料显示，刘艳红1968年出生，湖北十堰人，1992年7月加入中国共产党，1990年7月参加工作，大学学历，工商管理硕士。曾任十堰市委党校组织科科长、恩施州委常委、组织部部长、湖北省委组织部副部长等职，2018年6月，刘艳红出任湖北省人力资源和社会保障厅党组书记、省公务员局党组书记，后任湖北省人力资源和社会保障厅党组书记、厅长、省公务员局党组书记。

彭原璞出生于1974年5月，高级国际商务师、高级工程师，历任江苏苏美达机电有限公司董事长、总经理，苏美达股份有限公司副总经理，国机汽车股份有限公司董事、总经理、党委副书记，国机汽车股份有限公司董事长、党委书记，中国汽车工业进出口有限公司董事长、党委书记。

去年以来，东风公司管理层迎来了多次重大调整。去年10月，杨青由东风公司总经理升任东风公司董事长、党委书记；今年3月，一汽车集团有限公司副总经理、党委常委周治平任任东风公司董事、总经理、党委副书记；4月份，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇任东风公司副总经理、党委常委。

再加上刘艳红、彭原璞，东风公司管理层现共有9位成员，超过一半以上在现职上任职不超过一年，仅最近三个月内就有5名管理人员变动。其中，东风公司副总经理、党委常委陈昊的照片从4月起于东风公司的官网上被撤下，东风公司未对此变动做出说明。

东风公司高层管理人员（图片来源：东风公司官网截图）

值得指出的是，此次高层管理人员调整之后，有东风背景的管理人员数量被进一步稀释。杨青、张祖同是从东风成长起来的管理人员，周治平、尤峥、黄勇来自中国一汽，冯长军2020年从中国兵器装备集团公司转到东风公司，黄川2022年8月任职东风公司前曾先后在中央纪委、中国铁路总公司等单位工作，而此次履新的刘艳红和彭原璞也没有东风背景。

业内有观点认为，随着刘艳红、彭原璞的到来，东风公司补齐了管理团队，同时管理层也更加多元化，有利于东风公司长期稳定发展。

作为大型央企，东风公司近年来在汽车市场显著掉队。以2023年为例，东风汽车全年汽车销量为242.12万辆，同比下降约17%。

为加速追赶，2021年，东风公司发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，并为“风起计划”制定了3个“一百万”计划，即到2025年商用车、自主乘用车和新能源车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

基于上述计划和目标，东风公司在战略布局、转型突破等方面持续优化。在乘用车领域，东风公司已形成“猛士”豪华、“岚图”高端、“东风”（东风风神、东风奕派、东风纳米）主流的全领域新能源乘用车品牌格局，并加快塑造各自品牌差异化标签。

去年4月份，东风公司发布了“量子架构”“马赫E”“东风氢舟”三大新能源科技品牌，并宣布全面完成新能源平台、核心技术、关键资源布局，新能源事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。

 对东风公司而言，2024年是转型升级的关键之年，东风汽车今年将力争达到320万辆销量。今年前5个月，东风公司的累计销量为104.28万辆，同比增长约19.9%；新能源汽车销量29.9万辆，同比增长118.1%；自主汽车销量54.5万辆，同比增长45.5%。

 在4月底的北京车展上，东风公司携20余款新能源产品及多项前瞻科技亮相。3月末的东风风神L7预售会上，东风公司副总经理尤峥表示，未来三年将投入600亿元加快掌控关键核心技术，并将累计投放30款全新新能源乘用车和14款新能源商用车。

 海外发展方面，东风公司今年动作不断。4月，猛士917在瑞士正式上市，进入欧洲市场。东风岚图发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，计划下半年将进入葡萄牙、德国、瑞典等欧洲国家，东风品牌汽车也正在加速出海。

 随着高管团队的补齐，以及新技术推广应用、新车型陆续投放、海外战略的构建，东风公司或有望摆脱以往几年的下滑态势，进入一个平稳增长的新阶段。