撰文 / 解 琼 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

“问界M7 ultrla这样一年一个较大幅度的改款，未来会不会是常态？老车主感到背刺怎么解决？”

5月最后一天，问界新M7 Ultra正式上市，起售价比老款贵了4万元，却实现了全面升级，还祭出了192线车规级激光雷达这样的大杀器。从来不惜力气的华为董事、终端BG董事长余承东在周末亲自下场宣传新品，却被当天参与直播的嘉宾问了个扎心的问题。

余承东的回答也很余承东，未来车就是电子产品，传统车企三年一小改，五年一换代已经成为过去式。

他表示，一年一新款会成为行业常态，不这样做的车企会被淘汰破产。而华为智选车，拿到手之后只是体验的起点，不是终点，会通过不断的OTA升级，让车主体验更加卓越，匹配不了这种迭代升级竞争烈度的车企根本无法存活。

余承东还劝车主早买早享受，如果要等新款再买，永远都有最新款。问界技术上的小更新属于加量不加价，已经卖出去的车，包括M5、M7会不断地提供升级。

汽车正在变成大型移动终端，过去的思路已经不适合现在的产品。赛力斯汽车总裁何利扬也表示，当下汽车新品推出和迭代与传统汽车的含义是不一样的。

“或许新品是一个配置，或许是对于配置、性能、版本的组合，可能不是传统意义上的小改、大改。基础已经打好了，我们要做的是根据用户需求来迭代和变化。”据何利扬介绍，AITO问界全系产品自上市以来，大版本OTA升级70余次。

当汽车本质发生改变，升级变得和呼吸一样，保持高频有效的OTA升级，就成为减少背刺的方式之一。

2024年5月，30个品牌，推送了55版OTA，覆盖68款车型。

家族化升级，向版本内容拉齐演进

2023年，传统品牌OTA仍停留在智能旗舰车型象征性表达态度的状态，其他车型即便硬件有冗余也未必能沾到甜味，新势力也存在不同程度的重点偏向情况。进入2024年后，OTA主打雨露均沾。

5月，阿维塔双车齐发，理想全系升级，比亚迪王朝、海洋、方程豹、腾势10车团升，成为5月集团月度升级数量之最。

同样是传统品牌，长城汽车董事长魏建军下场直播，宣传起了智能化，5月长城旗下哈弗、魏牌两大品牌，近10款车型OTA齐发，成为当之无愧的OTA月。

全新一代认知智能大模型Coffee GPT上车高山、蓝山，HiCar4.0相继覆盖，实现全品牌手车互联能力的提升，升级车型兼顾新老车型、各种动力类型，有了新朋友不忘老朋友。

定位智能化的品牌正在通过卷OTA守住先发优势，传统品牌则不甘落后，小步快跑。长城这种OTA打法可以成为传统品牌智能化进阶的范本。

要差异化体验，不要差别化对待，这是问界的做法。2023年下半年起，问界OTA活动走出了整齐划一的步伐，得益于品牌建立了统一的汽车软件管理系统，在复杂的软件之间，有统一的约束关系去有序管理，确保各层次间的约束关系清晰明了，降低大量、频繁软件更新迭代带来的信息管理难度，进一步提升了升级的安全、稳定和容错率。

智驾继续卷，赢家还未定

智驾开城的风吹了快一年，NOA代际格局基本形成。有老炮也有新兵，老炮不老，新兵也不弱。

中国情人节当天，小鹏天玑5.1系统正式发布，完成了“史诗级更新”，品牌声称OTA之后，犹如换了台新车。具体而言，AI全面接入将带来智驾快速迭代的指数级裂变。

“大模型对智能汽车的变革是颠覆性的，不是比例型的变化，不是百分之几十，而是数十倍的变化。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，在大模型的加持下，小鹏汽车智驾系统可实现2天一迭代，12~18个月内就能够实现智驾系统10~30倍的体验优化。

极越01纯视觉再开100城，版图扩大至105城，百度在Apollo Day 2024发布会上宣布，其智驾技术产品ANP3将升级为ASD(Apollo Self-Driving)，将在极越全系车型量产首发，为用户带来智驾全新体验。

传统品牌作为后入局者来势汹汹，星途3月开放全国高速NEP后，5月再度迎来高光时刻，城市领航辅助开启内测。无独有偶，腾势N7率先在比亚迪打响城市领航辅助第一枪。

智能驾驶卷的是投入和数据，当被问及智能驾驶的赢家是否已经确定的问题时，何小鹏表示，没有人敢明确说，国内也没有一家车企拿到船票，智能驾驶是一件长期的事情，后来者都还有机会。

解决停车难问题，泊车势头正旺

5月竞争最激烈的当属泊车功能的角逐。

车越造越大，车位却越来越小，由此产生的停车难一直是各大厂商重点攻破的使用场景。

泊车功能从遥控泊车卷到代客泊车，5月小鹏汽车新增离车自动泊车，实现下车无需遥控，自行泊入车位填补了另一泊车场景的空白。

在车位选择上实现了从斜列位，到无划线，到机械车位大多数场景的自动泊入。

自动泊车极大程度解决车主遇到的停车困境，然而面对驾驶习惯差异，如何不让好功能落灰，需要将更多的选择权给到车主。

OTA升级后问界M9系列、问界新M7智驾版以及问界M5智驾版都支持手动调节代客泊车的目标车速，可设定车速范围为5km/h-20km/h，快车手和保守派均有适合自己的泊车体验。

停车难问题解决后，随之而来的下车难成了离车前的最后一步。

代客泊车停好了，却被后视镜挡住了出不来的情况很常见。小米SU7等车型相继新增了窄车位自动收后视镜功能，下车的尴尬解除了。

从趋势看，各家已经抛开了最初的理论派，开始结合实际使用场景开发新功能。

车机越发趋近手机，车内隐私成关注点

一年一改款，车机生态逐渐丰富，车机朝着手机方向发展，不仅有各种账号信息，还比手机多了行车信息，在车辆外借、代驾、维修等场景下，如何保护隐私信息是眼下刚需。

5月，凯迪拉克、岚图等品牌OTA新增了隐私相关功能。岚图追光车主可按照“家庭共享”和“临时共享”进行权限区分，设定共享人可使用车辆功能，凯迪拉克XT4 就隐私协议设置保护，大幅提升用户的安全性。

汽车在智能化、网联化的道路飞奔，在此过程中，各大品牌也关注到了用户数据和信息安全的重要性。

当下，HiCar、Carlink等成为手车互联OTA首选，但更多中高端智能化品牌“反向”选择增加Carplay作为互联方式。

先有小米高调喊话在首次大版本OTA中落地，后有理想深度互联Siri化身理想同学，岚图也通过Apple watch实现大部分手机APP功能。合乎产品定位的品牌都想分一块苹果的蛋糕，小小的Carplay只是个桥梁，差异化才更关键。

01

车型：小米SU7

时间：5月

主要新增和升级内容：新增无线Apple CarPlay以及首发端到端技术代客泊车等功能；新增“小心并线车辆”提示、遥控泊车和直线召唤功能、窄车位泊车后视镜自动收起功能、紧急车道保持功能的适中/灵敏挡位。

市场和用户评价：1、无线Carplay比较丝滑，小米车机已经很好用了，在车辆外借使用时可保护隐私。

2、走哪问哪功能很好用，及时信息提供方便快捷。

3、端到端代客泊车实测太香了，路线学习一次后，地库大坡转弯、避让，完全老司机，速度快的我一路惊呼。

02

车型：理想L系列，MEGA

时间：5月11日

主要新增和升级内容：19项新增功能、23项优化。

智驾方面，AD Pro 3.0 同步新增对锥桶、防撞桶的绕行能力。城市 LCC 新增对前方占道车辆、骑行人、三轮车的绕行能力。

智能泊车全面提升泊车效率、安全性以及复杂车位成功率。ELK（紧急车道保持）激活速度范围60km/h至无上限，同时新增避让侧方车辆能力，在车辆无意识偏离车道时，躲避侧前方低速、侧前方对向和侧后方的高速超车车辆。

智能空间方面，全系支持苹果快捷指令控车，可以通过Siri直接控制车辆门锁、空调、座椅通风等。同时，AD Pro 新增HUD数字后视镜影像。

市场和用户评价：1、新版5.2最让我满意的就是HUD里面的数字后视镜影像，太绝了好喜欢！妈妈再也不用担心我瞎变道了

2、终于让Pro和Air车型也实现BEV大模型！带来几个感知非常强的提升：高速NOA基本0接管，主动避让最高90km/h刹停虽然没用过，但必须有；智能泊车速度不减贼丝滑。跟车自然了一些，刹车舒缓了许多，但是遇到没素质硬是要加塞的司机，LCC还是会突然刹停并“礼貌”让行。

03

车型：阿维塔11，阿维塔12

时间：5月19日

主要新增和升级内容：声纹复刻、儿童安全座椅控制、HALO屏自定义、鸿蒙Emoji动态壁纸等。

市场和用户评价：1、太好玩了，声纹录制功能，可以让车机交互语音变成你喜欢的声音哦，我把老公声音录进去体验一下，哈哈哈，还可以录制皮卡丘哦。

2、远端屏增加了新卡片，终于可以用大数字时钟替换表盘时钟。

3、智驾升级完后猛了很多，首先是起步猛，然后车流中变道和进入匝道也会猛地一头扎进去。

4、Halo屏可以设置26个自定义，只要不用敏感词都可以，动图的模式很稀罕。

5、充电偏好设置，根据电量灵活规划充电，很实用，相信以后长途会更便捷的帮助规划好补能。

04

车型：小鹏 X9、G9、P7i、G6

时间：5月20日

主要新增和升级内容：全新天玑系统上车。智能座舱方面，小P会根据车主感受推理需求；新增更加贴合新形象的音色供选择；新增播报音色选择，支持“经典女声、元气小P”可选，同时支持语音指令来进行选择或切换AI司机。

智能驾驶方面，新增超车变道不启用模式，离车泊入功能，智能出库功能；新增前向碰撞预警灵敏度；新增三轮车等目标物识别，同时提升了夜间目标物识别能力；新增手动驾驶场景中驾驶员状态监测；新增自动驾驶状态记录。

充电方面，新增后备箱 12V电源延时断电，充电枪半连接提示。此外，支持副驾座椅记忆保存弹窗功能等。

市场和用户评价：1、升级后就忍不住测试了一把城市NGP，发觉入口汇入和车道识别能力大大提升。天玑5.1，紧急变道路口，会进行极限博弈，先稍稍避让，若后撤距离安全，则加速变道通过。

2、升级后，直接把手机开启这一步去掉了，司机一下车就直接开始自动泊车，更贴近用户使用场景。

3、SR能力再进化，SR界面显示范围更远，识别能力更强，选择全景还可以看到整个路面全貌。

4、可以分屏了，还可以自由切换，UI设计采用品牌绿色，更加统一，有点大品牌的高级感了。

5、小P的形象从平面到立体，可以互动，非常讨喜。小P理解力也好多了，不需要直接的指令也能领会意图。

6、最近流行的浏览器功能也上新了。