5月28日，保时捷911家族首款量产高性能混合动力车型911 Carrera GTS正式亮相，新车搭载T-Hybrid高性能混合动力系统，其核心为保时捷全新研发的3.6升水平对置发动机，配备全新研发的电动废气涡轮增压器，可大幅提升驾驶性能。911 Carrera GTS Coupé 从静止加速至100 km/h仅需3.0秒，最高车速可达312 km/h。

新款911 Carrera也同步推出。该车型搭载小幅改良的3.0升双涡轮增压水平对置发动机，性能优于前代车型。

全新发布的新款911具备优化的外观设计、更好的空气动力学性能、全新的内饰，大幅扩展的标准配置以丰富驾驶体验。

保时捷工程师利用赛车运动中所积累的知识来为新款911 Carrera GTS车型设计混动系统。T-Hybrid动力系统不但重量轻，而且性能强大，其搭载的全新研发的3.6升水平对置发动机能提供357 kW（485 PS）的输出功率和570 Nm的扭矩。系统总输出功率达398 kW（541 PS），总扭矩达610 Nm。与前代车型相比，输出功率增加了45 kW（61 PS）。新款911 Carrera GTS 的零百加速成绩也优于前代车型。

911 Carrera 依然搭载带双涡轮增压的3.0升水平对置发动机。这款发动机也经过了全面优化。除此之外，该车型还在后盖格栅正下方也就是发动机上方采用Turbo车型的中冷器。新款 911 Carrera现已配备此前仅限于GTS车型的涡轮增压器。通过这些改良，保时捷在实现减排的同时还使功率提升至290 kW（394 PS），最大扭矩现已达到450 Nm。新款 911 Carrera Coupé 从静止加速至100 km/h仅需4.1 秒，最高车速可达294 km/h，比前代车型分别提升了 0.1 秒和1 km/h。

911 Carrera GTS 的悬挂系统也实现了全面改进。后桥转向系统首次成为标准配置。该系统不但可提升高速行驶时的稳定性，而且能够缩小转弯半径。

保时捷通过采用一系列设计，使911的外观更加精简。大部分更新设计可提升这款跑车的空气动力学效果和性能。包括车型专属的新款保险杠。保时捷还首次将所有照明功能融入到 911 现已标配的带矩阵光束的LED大灯中，并采用保时捷特有的四点式车灯设计。

保时捷为新款911 标配了2+2座椅。在驾驶舱方面，保时捷将熟悉的911设计基因与现代科技相融合：保时捷驾驶舱体验（Porsche Driver Experience）控制理念注重以驾驶者为中心和直观快捷的操作。基础控制元件直接布置在方向盘上或方向盘周围。其中包括标配的驾驶模式切换旋钮、改良的驾驶者辅助控制杆以及911车型上首次出现的启动按钮，位于方向盘左侧。

911首次配备了全数字化仪表组。12.6英寸曲面显示屏优雅地融入到新款控制和显示理念中，并且支持诸多定制功能。

保时捷通讯管理系统（PCM）仍通过10.9英寸高分辨率中央显示屏进行操作。在新款911中，保时捷改进了驾驶模式定制功能以及驾驶辅助系统的操作。在中国，保时捷通讯管理系统（PCM）体验提升至新高度，丰富的应用程序再次深化了用户与新车之间的互动。其中包括：Apple Music、酷我音乐、喜马拉雅，以及哔哩哔哩等。