大众汽车对中国市场的重视程度体现在四个字——“言出必行“。

对于大众汽车来说，“在中国、为中国”从来都不是一句空话，而是一直在用匹配“中国速度”的行动力兑现对中国用户的承诺。今年北京车展，大众汽车正式官宣推出ID. UX这一智能纯电新品类。随着ID. UX的到来，大众汽车将手持“差异化”利器，继续大力加码中国新能源市场。

作为大众汽车在中国市场的第三家合资公司大众安徽的“处女作”， 此时破壳而出的ID. UX已然传递出了强烈的进攻信号：大众汽车不仅要做燃油车时代的TOP1，在新能源时代仍旧要争做转型先锋。

面对高速迭代的中国市场，做智能化、电动化领域的“头号玩家”这件事其实变得愈发不容易。因为此时的中国车市达到了前所未有的内卷高度，前有新势力夺路狂奔，后有自主车企围追堵截，大众汽车又将如何凭借ID. UX这一新品类跑赢这场新局势之下的追逐赛？

作为已经深耕中国市场40年的汽车先驱，可以肯定的是，大众汽车加速“转身”不仅是“在中国”的必行之举，更是践行“为中国”的品牌初心。决意以ID. UX“破风”中国车市，是大众汽车基于产业趋势判断之后多番筹谋的结果，至于具体如何构建核心竞争优势，这家企业实际早已心有成算。

ID. UX入队，秉承品类思维获取差异化优势

ID. UX的到来或许会触发出新的思考——已经处于一片红海的中国新能源市场，还需要一个新的品类或是一款新的车型吗？

客观来说，这是需要辩证看待的一个问题：如果仅仅是为了在车市分羹，而不经思考就投身市场，这样的产品生命周期一定是极其短暂的，甚至无需同行出手就会被用户淘汰出局。反之，如果是经过对市场深刻洞察、对需求深入挖掘、对痛点及时补救，本着解决问题进入市场的产品，早晚会被证实其存在的价值。而大众安徽此次孵化的ID. UX正是后者。

谈到推出ID. UX的初衷，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO杨放只用一句话就点明了要义：“我们希望能够给大众汽车品牌带来更有情感张力的表达。”

这句话听上去抽象，实际背后都是大众汽车着力在新能源时代发力创新的集中表达。

在一个智能纯电产品层出不穷的时代、在一个争相堆料卷配置卷性价比的时代，汽车不该只是被裹挟向前的“技术组合体”，而是应该从更高维度匹配用户的情感诉求，提供情绪价值，升华为当代用户的“出街搭子”。ID. UX的目的，就是为那些专门为追求生活方式、注重数字化出行体验、热衷表达自我的中国用户量身定制个性化的选择。

目前，基于这一品类之下打造的第一款重磅单品ID. UNYX与众已经亮相，这款车将ID. UX未来的发力点、以及区别于同质化产品的差异化优势和盘托出，以更直接的方式交予了中国用户一个靠谱的未来出行解决方案。

从设计上看，ID. UXYX与众定位智能纯电轿跑SUV，秉持个性运动、实用美学、精制简约和前卫醒目四大准则的设计哲学，一眼即识。

金色徽标同时象征着它与众不同的身份，意在为中国用户提供每一个触点下的金色时刻。数字化体验是该款车型的又一差异化优势，将通过对诸多用车场景的数据分析，让汽车真正成为用户的智能伙伴，值得一说的是，该款车型搭载的3D智能语音助手是基于大语言模型赋能而来，也是升级数字化体验的鲜明例证。

在产品之外，ID. UX还致力于提供端到端的数字化用户旅程，比如线上打造了全数字化用户触点，线下建立了新零售的业态，并有着自己专属的经销商网络，这也是区别于已有ID.系列产品的特征之一。

ID. UX此番入局，是大众汽车品类战略的关键一步，而品类思维的核心在于趋势判断，因此，ID. UX同样是大众汽车押注中国未来车市的战略性决策。基于品类创新前置用户需求，这一步背后充分体现了大众对中国市场的敏锐度及深刻洞察。

大众安徽发力，全面提速智电赛道

在中国市场耕耘40余载，大众汽车收获的不仅是庞大的用户基盘、深广的品牌认知，更让它建立起了对中国汽车产业进阶过程中所有风吹草动的敏感度，“造车元老”的天然优势显露无疑。所以即使中国的智能电动化转型来的如此猝不及防，大众汽车在应对上仍然可以做到从容不迫。

所谓“手中有粮，心里不慌”，相比于其他外资企业，大众汽车早已着力先人一步在中国车市建立起针对市场变革的重要战略基地，也就是在合肥打造的全新的智能网联电动汽车中心，包括大众汽车（安徽）有限公司、大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、大众汽车（安徽）零部件有限公司，以及集团战略合作伙伴国轩高科等，都是大众汽车加速向智能电动化汽车转型的重要推手。

值得一说的是，ID. UX品类之下的其中两款车型都会由大众安徽和小鹏汽车进行联合开发，并由大众汽车（中国）科技有限公司牵头，全面贯彻“在中国，为中国”的本地化产研销一体化理念。当ID. UX尘埃落定，无疑意味着大众安徽已经正式开始发力，那么，这个新品类“后劲如何”？

事实上，虽然ID. UX被大众汽车赋予了重要的转型使命，但它当下更重要的任务是提升整个品类以及大众汽车电动化品牌在中国用户心中的认知，因为相较于销量数字，大众更看重如何打磨差异化的品牌价值及其背后承载的用户体验。

对于ID. UX，大众汽车并不会给它过重的销量压力，而是要通过“金标大众”重塑大众汽车在电动化时代的品牌形象，把品类打响，让消费者看到其背后代表的新思路。那个他们无比熟悉的大众汽车，不光在燃油车阵营中是“扛把子”，在新能源阵营中仍然是令对手敬畏的“破局者”。

当然，这样的底气和定力并非每一家企业都具备，毕竟在浮躁的竞速时代，只要一步落后，就会步步落后，这样的多米诺骨牌一样的连锁反应不是小体量的企业所能承受的。

但大众汽车不一样，在它理性判断ID. UX这一品类的市场角色的时候，其背后有着5000万的用户基本盘，还有大众汽车（中国）科技有限公司带来的技术迭代速度（至少能够将产品开发周期缩短30%）进行强力支撑。可以这么说，只要金标大众实现了对用户的心智占领，那么大众自有规模化优势便能火速承接需求，迎头赶上，至于销量问题，自然也就成了水到渠成的事情。

据已知信息，2027年之前ID. UX会向中国市场推出5款全新智能电动车型，其中首款车ID.UNYX与众大概率会在下半年正式推出。届时大众安徽将厚积薄发，“破解”中国市场智电棋局，进一步补齐大众汽车布局中国市场的又一块拼图。金标大众的未来，值得我们拭目以待！