“这一天我等了20年！谢谢车迷、谢谢中国、谢谢上海！”中国F1车手周冠宇赛后向现场记者分享道。4月21日，2024 FORMULA 1联想中国大奖赛（简称F1中国大奖赛）在上海国际赛车场（简称上赛场）落下帷幕。

在当日下午的正赛中，来自10支车队的20名车手完成了56圈的激烈角逐，最终，红牛车队的维斯塔潘赢得冠军，迈凯伦车队的诺里斯以亚军身份登上领奖台，而同样来自红牛车队的佩雷兹获得季军。效力于索伯车队的周冠宇以第16位发车，最终以第14名完赛。赛后，周冠宇一度激动而泣，情绪久久无法平复。他直言，这场比赛终生难忘。

中国F1车手周冠宇 图片来源：周冠宇个人微博

今年的F1中国大奖赛注定意义非凡。这既是F1赛事时隔五年后重回中国，也恰逢F1中国站迎来二十周年，落“沪”二十载还意味着上赛场自投入使用至今二十年。更重要的是，这是中国首位F1车手周冠宇的首次主场出战，作为上海人的他终于在自己的“家门口”顺利完赛。

逾20万人见证F1“中国时刻”

观众席上一声声的“冠宇！冠宇！”，成为了本次F1中国大奖赛期间的经典场面。这也是上赛场举办F1中国大奖赛以来首次迎来主场车手。几乎周冠宇的每一次出现，无论是赛前亮相还是比赛期间的每一次进站，更不用说他在比赛中完成的三次超车，所到之处必定引发观众的狂呼与喝彩。自2022年周冠宇第一次正式以F1车手身份在赛道上驰骋，中国观众无不期待这一次的主场亮相。当这一天到来，最简单的加油欢呼无疑也是最有力的鼓舞支持。

赛后，周冠宇提到比赛期间他其实想要保持低调、专注于比赛本身，但每次听到观众高呼他的名字，这种“主场待遇”总是让他百感交集、感激万分。“这是一个让我非常激动和充满感慨的周末。”他非常感谢这么多车迷朋友们远道而来支持他，并感慨自己有幸作为一名中国车手站在中国站的赛道上，且上海还是他的家乡。

在此次F1中国大奖赛，周冠宇头盔的设计灵感源自上海地铁线路图，呼应其上海人的身份 图片来源：周冠宇个人微博

“我所有的心情和感觉都在赛场展现出来了。”正赛结束后，周冠宇从赛车离座走在赛道上不久，就突然蹲下、双手掩面，忍不住落泪。对他来说，这一天的到来，的确等待了太久。2004年，第一届F1中国大奖赛在上赛场开赛。年仅5岁的周冠宇坐在K看台24号座位观看了这场赛事。仅此一次，他就爱上了这项充满速度与激情的极限运动，梦想成为一名F1赛车手。而二十年后，追梦男孩终于圆梦了，并开着他的24号赛车回到梦的起航地。

“这十年，我一共哭过两次。”他分享道。第一次是在2021年，周冠宇接到经纪人的电话，告诉他签约成为了F1车手。第二次就在这次F1中国大奖赛完赛后，“想着自己20年来的经历，想着那些大家可能看不到的、自己面临过的困难与困境，无法想象有一天中国车手能够站在属于我们中国的这片赛场上，所以（当时的心情）非常激动”。

终于迎来主场首秀的周冠宇表示“非常享受这个周末”。当然，顺利完赛后的他也说，“我的压力终于可以释放了”。此次主场首秀中，周冠宇的整体表现可圈可点。在本次中国站赛程第二天进行的冲刺赛（也是本年度F1赛季首场冲刺赛）中发挥稳定排名第九，并在正赛中完成多次超车、收获14名，取得继本赛季首站后的最好成绩。他表示这次比赛自己有出现失误、有可以做得更好的地方，但对于首秀，“我已经尽所能及”。

F1车手们期待的上赛道

上海久事体育产业发展（集团）有限公司党委书记、董事长、总经理杨亦斌表示，“赛票销售火爆”是本次F1中国大奖赛办赛最大的亮点之一。据了解，赛事三天现场人数逾20万。这种热度在今年1月赛票开售时就可见一斑：开票后火速售空。

作为中国F1第一人，“周冠宇主场首秀”这一话题无疑是本次F1中国大奖赛赛票的销售动力。今年，为了迎接周冠宇的首个主场作战，久事体育在票务产品上特别设置了加油“中国周”看台三日票（售价2660元）。据周冠宇在其个人微博上发文透露，“中国周”看台套票不到15分钟就售罄。

与此同时，时隔五年后重返的F1中国大奖赛，不仅迎来其落“沪”的第二十年，中国站回归官方赛历的首年就迎来了冲刺赛的加入，让期待已久的车迷们可以一次拥有“正赛+排位赛+冲刺赛”的丰富观赛体验，这些都是造成票房火爆的主要因素。此外，中国站的三天赛程中还包括壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛和亚洲保驰捷卡雷拉杯的加入。值得一提的是，久事体育将此次赛票改为实名制认证，优化和提升观众进场体验和票务管理效率。

实际上，重新开跑的F1中国站除了让中国车迷们期待已久之外，F1车手们同样翘首以盼，一众参赛车手都表现出对上赛道的喜爱之情。在此次参赛的20名车手中，除了周冠宇以及皮亚斯特里（迈凯伦车队）、角田裕毅（红牛二队）等新生代车手为首次参加F1中国大奖赛，阿隆索、汉密尔顿、博塔斯、里卡多等其他F1车手对上赛场并不陌生。

近三四年来在F1赛坛称霸的维斯塔潘，此次迎来了他在上赛场的首场胜利。在赛后新闻发布会接受提问时，他表示虽然自己并不是第一次登上F1中国站的领奖台，但可以肯定的是，“这里是我想要拿下的一站”。在维斯塔潘看来，上赛场是非常具有竞技性和挑战性的F1赛道，且中国站无论是赛事安排还是现场比赛氛围都非常好，他非常高兴重新回到中国开跑。

效力于法拉利车队的勒克莱尔和塞恩斯在本次中国站分别拿下第四及第五，二人同样对F1中国大奖赛的回归及重返上赛场开跑感到十分高兴。其中，在今年赛季拿下澳大利站赛冠军的塞恩斯表示，“对我来说，这是世界上最好的赛道之一，就弯角的技术类型、驾驶的技术难度和超车的机会来看，我认为这是每个车手都喜欢的赛道”。

对赢得亚军的诺里斯来说，此次重返上赛场多了一份惊喜。今年是他自2019年正式以F1车手身份参赛以来，第二次来到中国站开跑，但上一次（2019年赛季）他并未顺利完赛。不过，时隔五年后重新在上赛场开跑的他不仅顺利完赛，还取得了今年赛季开赛以来获得的最好成绩。对此，他本人在赛后坦承，正赛前其实对自己的表现不算乐观，尽管在第一天的冲刺赛排位赛中夺得杆位，但其后的冲刺赛和排位赛中发挥并不稳定，因此对于这次自己能登上领奖台“感到非常惊喜”，表示今后仍需继续努力，并期待下一次再来中国开跑。

F1效应擦亮上海城市“金名片”

作为与奥运会、世界杯并列的“世界三大体育盛世”，F1全年收视逾600亿人次。巨大的赛事影响力，使得F1中国大奖赛二十年来平台效应与溢出带动效应持续释放，对于落户地上海的城市发展建设具有特殊意义。

与此同时，无论是2019年将千载难逢的第1000站大奖赛落户申城，还是在中国站回归官方日程后随即加入冲刺赛，都能看出F1对中国市场以及上海这座城市的高度重视和认可。正如国际汽联主席苏拉耶姆看到赛场内外的火爆气氛后有感而发，“中国作为一个大国，可以帮助赛车运动取得更大发展”。

遥想2004年首届F1中国大奖赛，赛事三日共有超过26万人次观赛，正赛单日15万人观赛，创下并至今保持着国内有史以来单项赛事单日观众人数最高纪录。20年后，东道主车手周冠宇的首度主场亮相，中国站时隔五年后重回上海，2024赛季F1首场冲刺赛加持…..这些都令今年的F1大奖赛备受瞩目，更吸引了来自全国、乃至全球的众多车迷纷至沓来。根据久事体育官方发文数据，今年F1中国大奖赛上海以外的中国籍观众占70%，境外观众占10%；总计占观众总人数的80%，这一比例创下20年来的最高纪录。

这种火爆程度更直观地反映在当地的经济效益上。相关数据显示，比赛前后（4月18日至22日），上海酒店预订量同比增长63%；对比开赛前一周，上海酒店预订量更环比增加10%。而以嘉定区为例，此次赛事举办期间，嘉定区内10家重点商贸企业人气大增，服务消费带动力十足，3天客流总计近135万人次，营业收入近1.2亿元，较平日周末客流翻番。

F1中国大奖赛亦继续凸显其作为展现城市精神和文化底蕴平台的重要作用，并充分发挥“城市会客厅”的功能，向全球推广中国和上海的形象。以正赛前的开幕式为例，现场通过将经典与现代交融、传统文化与潮流艺术巧妙结合的表演，基于覆盖全球150个国家的转播信号，向全球亿万观众呈现出上海城市的海派气质。

赛道之外，赛事亦充分融合“文体旅商展”，既打造了首届“格子旗音乐嘉年华”，亦与上海汽车文化节搭建了“梦想嘉”主题园，将赛事与音乐、潮流、美食、汽车文化等元素有机结合，真正将F1中国大奖赛打造成中国乃至全世界车迷的庆祝节日。而且，赛事氛围还同期在上海市区及全国各地以更多创新的方式点燃。上海体育博物馆同期举办了“燃擎赛道二十年”F1中国大奖赛主题展，回顾赛事二十年的城市记忆。

让城市成为体育赛事的“赛场”，体育赛事成为城市的“秀场”。上海市体育局副局长罗文桦此前曾指出，体育赛事作为体育的核心，在城市发展中扮演着重要的角色。而上海正在努力打造国际体育赛事之都。为实现这一目标，这些年来上海通过举办国内外不同级别的赛事，在赛事结构布局、提升赛事质量与效率等方面，进行积极的探索和实践，也积累了丰富的办赛经验。

像F1这样的高水平国际体育赛事，显然已是上海城市的一张重要名片，当然还包括去年回归的上海劳力士大师赛、下个月即将举办的上海浪琴环球马术冠军赛，以及于上赛场接棒F1、首度落沪的国际汽联电动方程式世界锦标赛（FE）。这些国际化、专业化赛事在上海的举办，都对上海全球城市形象的塑造和传播起到促进作用，也将进一步助力上海建设全球卓越城市和国际一流体育赛事之都。

文章来源：财联社

作者：黄淑君