4月30日，长安汽车披露了2024年第一季度业绩报告。报告显示，2024年一季度，长安汽车实现营业收入370.23 亿元，归母净利润11.58 亿元。2024年一季度公司实现销量69.2万台，同比增长13.9%，在新能源车和海外市场均实现较快速度增长，启源、阿维塔品牌交付创历史新高。 

同期，长安汽车在4月25日至5月4日举办的2024年北京车展上大秀肌肉，对外展示了强大的产品阵容、技术势力，更增加了市场对于长安汽车未来可持续发展的信心。

在本届北京车展上，长安汽车携各子品牌及合资品牌参展，亮相33款车型共计56台车，其中包括长安启源E07、阿维塔11 2024款、深蓝G318等在内的8款新车，共举办7场声势浩大的发布会，受关注程度力压群雄。

将时间拉长来看，面对自2023年开始的行业价格战，长安汽车作为行业内大型国企，更是成功应对了市场下行的压力，取得突出业绩。在销量增长的支撑下，长安汽车2023年实现营业收入1512.98亿元。归母净利润113.27亿元。

与其他汽车集团同期业绩相比，长安汽车营收与销量在行业中均处于领先地位。这既体现出长安汽车作为大型国有汽车集团发展持续向好；又显示出正处于第三次创业时期的长安汽车，经过几十年时间的积累，再次爆发出强大生命力。

超越预期的产品、始终保持行业领先的技术与具有前瞻性的发展战略，是长安汽车得以持续稳定增长的“三大利器”，它们分别从不同维度支撑着长安汽车走向电动智能汽车新时代，正推动其成为推动整体汽车产业发展的主要力量。

汽车产业高质量发展的典型代表

 2023年，长安汽车销量取得较高速度增长，特别是在新能源与海外市场表现突出，成为中国汽车企业中实现高质量发展的典型代表。

公开数据显示，2023年，长安汽车销售汽车255.3万辆，同比增长8.8%，其中，新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%，海外销量35.8万辆，同比增长43.9%。

在竞争激烈的市场环境中，长安汽车仍保持较高速度的销量增长殊为不易。这得益于长安汽车长期坚持燃油与新能源两条腿走路的发展策略，不断创新技术，推出超越消费者需求的产品。

具体而言，长安汽车在2023年保持了传统燃油车基盘稳固，市占率居中国品牌乘用车首位。其中，CS75 PLUS系列销量超19万辆，稳居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售销量居细分市场第一；CS55系列销量保持在10万辆级；UNI-V 销量突破15.6万辆，月均销量保持1.2万辆以上。

与此同时，长安汽车不断加速新能源进程。2023年，长安汽车推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔品牌推出旗下首款轿车——阿维塔12，在德国慕尼黑车展亮相后，订单突破4万辆；深蓝品牌全年销量突破13.6万辆，并成功进入东南亚市场；长安启源系列产品累计销量突破4万辆；国民精品代步车长安Lumin全年销量突破14.4万辆，排名细分市场前列。

2024年一季度，长安汽车延续了自2023年以来的良好增长势头，实现销量69.2万辆，同比增长13.9%。其中，自主品牌新能源销量12.9万辆，同比增长52.4%；自主品牌海外销量10.9万辆，同比增长80.1%。 

在价格战持续升级的市场中，长安汽车能够实现稳步前行，核心在于其持续、大力投入研发，实现新能源与智能化技术始终走在行业前列。

在2023年国家企业技术中心的评价中，长安汽车的研发实力评分再次名列行业榜首，由此取得累计7届14年名列行业榜首的好成绩。同期，长安汽车原力超集电驱、智电iDD电驱变速器等产品获评“世界十佳电驱动”、“十佳新能源汽车动力系统”和“世界十佳混合动力系统”等荣誉。

2023年，长安汽车累计新增专利5739件，平均每天新增专利16件，在智能化领域专利公开量排名行业第一。此外，长安汽车还主导发布外部标准55项，完成了3项国际标准立项，成为首个主导制定ITU系列国际标准的中国车企。这些亮眼成绩充分证明了长安汽车的研发实力与技术实力。

面向未来，长安汽车更是做足了准备。长安汽车于近期发布了“金钟罩电池”“新蓝鲸动力”等新能源领先技术，成功构建了基于软件定义汽车最新的SDA平台架构。

在2023年11月的广州车展上，长安汽车发布了自研电池品牌“金钟罩”，以解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面面临的问题。

长安汽车计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能。其中长安汽车首款自研标准电芯，近期已经在和宁德时代合资的全球领先工厂投产下线，首款采用CTV技术（车身电池一体化平台技术）的电池将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。

今年3月，长安汽车推出“新蓝鲸动力”，行业首创插电、增程一体化技术，实现一升油可发3.63度电，行业领先。作为全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，塑造了中国新能源动力的新标杆。

智能化技术方面，长安汽车构建了基于软件定义汽车最新的SDA平台架构，将传统汽车分布式架构软硬解耦、软软分离，打造出“中央+环网”电子电气架构硬件平台，在行业内率先完成超16个控制器的跨域集成，已于2024年北京车展搭载长安启源E07亮相，为消费者提供“高效、低碳、智慧”的交互体验。

稳步推进战略转型

终端销量稳步增长，前端研发、技术等方面成绩突出，关键在于长安汽车始终围绕“香格里拉”“北斗天枢”与“海纳百川”三大战略布局，在新能源、智能化、出海等方面持续推动技术与产品落地。

2017年10月，长安汽车正式发布“香格里拉”计划，旨在加速推动长安汽车的新能源化进程。如今7年多过去后，长安汽车已经布局形成阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动品牌，形成满足不同细分市场需求的新发展格局。

其中，阿维塔汽车定位高端情感智能电动品牌，关注新豪华悦己至上用户，以智能技术为用户带来情感智能、悦己而行的出行体验，打造高端品牌形象；深蓝汽车定位全场景智慧出行品牌，关注年轻态用户需求，拥有纯电与增程两大动力类型；长安启源定位数智进化新汽车品牌，聚焦新主流用户，提供“数智、舒适”（数智创造 悦家而行）的汽车产品。

阿维塔汽车自2022年12月底开始交付首款车型至今，已累计交付近3万辆，其中2024年一季度交付新车1.45万辆；深蓝汽车在2023年6月正式上市旗下第二款车型——深蓝S7，成功进入SUV市场。深蓝S7上市即交付，35天交付破万，同时问鼎30万以下增程式电动车销量榜。2024年一季度，深蓝汽车累计销售4万辆，同比增长113%，成功跻身新造车企业销量前三；长安启源自2023年8月品牌发布后，陆续推出A05、A07、Q05三款产品。截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。

与“香格里拉”相匹配的“北斗天枢”智能化战略发布于2018年8月，该战略致力于提升长安汽车产品的智能化水平，为汽车市场转型发展的下半场打好基础。围绕“北斗天枢”智能化战略，长安汽车充分发挥“六国十地”全球协同研发作用，构建了长安科技、长线智能等17家科技公司和16个研发中心，研发团队1.8万余人。

经过多年的布局，长安汽车在智能技术与智能制造等方面取得巨大进步。技术方面的成果如上述提到的SDA平台架构；制造方面，长安汽车应用5G、AI、数字孪生、柔性制造等先进技术，与联通等行业先进合作伙伴开展深度合作，建成首个数智工厂。该工厂通过对先进制造工艺技术、智能制造技术、绿色低碳技术的创新与应用，总体实现制造效率提升20%，成本降低20%，降碳19%。 

2023年，基于中国汽车在全球市场热销的现实情况，长安汽车全面开启全球化战略，发布全球化“海纳百川”计划，明确海外“四个一”发展目标，计划构建“1+5+2”全球发展布局。

为此，长安汽车开始加速海外市场布局。2023年，长安汽车在泰国曼谷举办长安东南亚品牌发布会，Deepal双车正式进入泰国市场。在近期举办的第45届曼谷国际车展上，长安汽车上市了Lumin、Deepal S07和L07更多续航版本，进一步丰富了泰国消费者的出行选择。

此外，长安汽车还启动了首个海外基地“泰国新能源基地”的建设工作，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆，并同步在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司。同时，长安汽车内部正在论证中南美、欧洲基地建设。长安汽车计划，到2030年实现海外销量达到120万辆，加速成为世界一流汽车品牌。

在稳步推进三大战略布局的过程中，长安汽车也在经历蜕变。外界可以看到，从技术到销量再到业绩，长安汽车的进步显而易见。市场有理由相信，在不久的将来，长安汽车将逐渐发展成为一个集新能源与智能化领先技术于一身全球性知名汽车集团，成为中国智造的又一张“中国名片”。