记者 王帅国 在2024年北京车展上，小米公司董事长雷军与360公司董事长周鸿祎两位互联网“大佬”成为车展上最引人注目的“网红”，他们走到哪里，哪里就成为流量的聚集地。这让包括岚图汽车CEO卢放等在内的车企高管“大开眼界”。

卢放在接受包括在内的媒体采访时表示：“在新环境下，岚图需要对汽车及其营销方式有全新的认识。车展上‘一红一绿’两大流量王（指周鸿祎与雷军，车展首日，周鸿祎穿红衣，雷军穿绿衣）的受欢迎程度，让我们看到了流量在营销中的巨大作用。这也引发了我对国有企业如何应对这种变化的思考。”

从2023年5月起，岚图汽车总经理助理邵明峰被提到营销一线负责营销工作，确立了以内部协同、线上线下相结合的方式，推进品牌营销和用户运营活动。卢放认为，经过一段时间的适应，目前岚图的营销团队已经逐步学会了如何面对当前市场、用户与产品形态的变化。

岚图汽车的最新策略是改变传播方式、加大与外界的沟通力度。“相较于以往每年仅举办一次技术沟通日，岚图将缩短周期、提高频率，持续向外界传递品牌技术、产品以及用户理念，这一举措至关重要。”邵明峰表示，无论是面向企业还是消费者，岚图汽车都必须调整沟通策略。

此前，岚图汽车的营销团队成员大多出身于技术领域，因此过于依赖专业术语而忽视了用户对技术、产品和体验的理解。因此，岚图汽车将在营销上把技术背后的硬核内容与用户体验相结合，使传播内容更加贴近消费者，更多地强调技术为用户带来的价值，而非仅仅展示技术本身。

同时，岚图汽车还在尝试将“流量企业”纳入“朋友圈”，以此吸引消费者。今年年初，岚图汽车宣布与华为达成战略合作。在4月24日的2024岚图汽车春季技术沟通会上，岚图汽车官宣，与华为联手打造的全新纯电SUV车型将于今年发布，将搭载行业领先的“三电”技术、智能座舱和智驾系统。同时，行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。

“我亲自体验过华为的很多产品，深深感受到了华为在2C（连接用户）能力上的强大和向车企转移能力的决心。虽然搭载华为汽车部件的车辆在功能上与传统车企的车型没有太大区别，但在用户体验上却有明显的优势。”卢放表示，这是岚图汽车需要向华为学习的地方，也是岚图汽车需要进一步提升的地方。

当前，华为与整车企业的合作主要包括零部件模式、HI（Huawei Inside）模式以及智选车模式，而与岚图的合作不属于其中的任何一种。卢放称：“虽然岚图与华为的合作在一定程度上基于HI模式，但岚图承担了更多的研发工作，这是合作的特点，可以称之为‘HI模式PLUS’。”

目前与华为合作的车企中，只有采用智选合作模式的赛力斯汽车（与华为合作推出了问界品牌）实现了成功破局，同样采用智选合作模式的奇瑞（与华为合作推出了智界品牌）还面临市场压力。而选择HI模式的长安阿维塔、北汽极狐目前均市场表现平平。因此，与华为达成新合作模式的岚图汽车能否实现借势向上，仍值得关注。

作为由央企东风汽车孵化的新品牌，岚图汽车不断对外传达求变的态度，并持续从技术、产品、服务、营销各方面尝试新的方式方法。不过，就如何做好营销这一点而言，岚图汽车还在努力学习的路上。