撰文 / 戈 戈

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

来源 / www.consumerreports.org, Automotive News, www.thetruthaboutcars.com

随着当前美国汽车的平均使用年限比以往任何时候都要长，而且越来越少的人有能力购买全新的汽车，因此维护变得越来越重要。为此，非盈利组织美国消费者联盟主办的《消费者报告》最近提供了一份分析报告，详细说明了每个汽车品牌在其使用寿命期间可能需要的维护费用。

后期费用会大涨

拥有一辆汽车的成本可能远远超出消费者为车辆支付的费用。一个关键的问题是，随着车辆逐渐老化，消费者是否能够负担得起逐渐增加的维护和修理费用。

需要指出的是，不同车型之间的拥车成本差异可能非常大。一家提供低于平均水平维护费用的公司的劣质车型，很可能比以昂贵维护费用著称的品牌的普通车型的维护费用更高。不过，这份清单基本上符合人们的预期。主流品牌通常位于费用较低的一端，而来自欧洲国家的豪华品牌则倾向于费用较高。

《消费者报告》试图了解随着时间的推移，成本如何增加以及各品牌之间的差异，因此在2023年度汽车调查中，询问成员在过去12个月中为维修保养支付了多少费用。

这包括了机油更换和必要的维修费用，但不包括召回或保修范围内的费用。这一总额仅为车主实际支付的金额。《消费者报告》同样指出，随着时间的推移，车辆老化，维修和保养需求会发生显著变化。

对于新车来说，比较保养成本时会遇到一些问题，因为宝马和丰田等一些品牌为新车提供免费保养期。通常情况下，新车在前几年只需要做一些基本的保养，比如换机油和换轮胎。几乎所有的新车保修期至少为三年，如果需要维修，费用也将减免。分析显示，保修期和免费保养期结束后，费用可能会大幅上升。

主流品牌费用更低

有趣的是，在10年期间，拥有最低维护成本（仅4035美元）的品牌居然是特斯拉。该品牌在1-5年和6-10年期间，都拥有最低的平均维修费用。当然，电池更换可能远远超过正常维修的费用，但特斯拉的电池组似乎可以坚持使用至少十年。

别克和丰田并列第二，10年的平均费用为4900美元。然而，在6-10年期间，丰田产品的拥有成本略低，而别克在1-5年期间的拥有成本更低。林肯紧随其后，10年的平均费用为5040美元，随后（按最低价到最高价列出）是福特、雪佛兰、现代、日产、马自达、本田和起亚。

接下来的一组品牌在10年期间的平均费用在6000-8000美元之间。这些品牌包括Dodge、Jeep、克莱斯勒、大众、凯迪拉克、Ram、雷克萨斯、GMC、斯巴鲁、MINI和讴歌。

从这里开始，费用开始膨胀，维护成本较高的品牌更多也是更高端的品牌。英菲尼迪是其中最低的，10年的平均费用为8500美元，沃尔沃的费用为9285美元，宝马和奥迪都设法将费用控制在1万美元以下，它们在1-5年的维护成本上与其他品牌也没有太大差别。

但是最后一组的情况就不一样了。梅赛德斯-奔驰在10年期间的平均维护成本为10525美元，而前5年的成本则相对较高，为2850美元。但把视线放到保时捷和路虎身上时，情况就完全不同了。保时捷车主在前5年的平均维护成本为4000美元，10年的总维护成本为14090美元。路虎的费用更为昂贵，10年的总维护成本达到19250美元。

如果你有能力自己维护车辆，那么其中一些费用是可以避免的。但某些品牌无疑会比其他品牌更难修理，而且你需要的零部件可能价格更高。

如何让拥车成本更低

“在10年的时间跨度内，一些品牌的平均养车成本之间可能相差数千美元，”消费者报告汽车数据分析项目负责人史蒂文·艾莱克（Steven Elek）说。“此外，昂贵的豪华车型随着时间的推移，往往也需要更高昂的维护费用。”

从长远来看，了解每个品牌的典型拥有成本可以帮助消费者省钱，要么选择保养费用较低的品牌，要么据此制定预算。

“对于美国消费者而言，如果考虑购买豪华车型，购买美国品牌的车型可能是明智的选择，因为它们的维护和维修成本可能更低。”艾莱克说，“例如，在10年期间，梅赛德斯-奔驰车型的保养和维修成本是林肯车型的两倍多。”

对于电动汽车，根据《消费者报告》的分析，低价电动车型，在车辆使用寿命（20万英里，约32万公里）内节省的拥车成本通常会超过类似的燃油车型。例如，雪佛兰Bolt的购买成本比现代伊兰特GT高出8000美元，但Bolt在使用周期内节省了15000美元，实际上拥车成本节省了7000美元。

在豪华车领域，拥车成本的节约往往得益于更小的价格差。比如特斯拉Model 3的定价低于汽油动力的宝马330i，只比奥迪A4高出2000美元左右。但与这两款受欢迎的德国汽油动力轿车相比，Model 3的拥车成本节省了约1.7万美元。