本报记者 李昱丞

4月18日晚间，中集车辆发布股东大会决议公告。公告显示，其《关于公司开展H股回购要约并退市及减少公司注册资本的议案》（以下简称《议案》）于2024年第二次临时股东大会、2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会上审议通过。

回溯这一计划，中集车辆于2023年11月27日召开第二届董事会2023年第九次会议，审议通过了《关于公司筹划H股回购及退市和推进准备事项的议案》，同意公司筹划H股回购及退市计划及前期准备工作。2024年3月11日，公司确定H股要约回购价为每股H股7.5港元，预计耗资约11亿港元。

从此次《议案》投票结果看，中集车辆H股退市方案得到了股东的认可，A股、H股股东同意票数比例均超过95%。其中，2024年第一次A股类别股东大会表决结果显示，与会A股股东有效表决权中，约99.998%对《议案》投同意票，A股中小投资者表决权中有约99.978%投同意票；2024年第一次H股类别股东大会表决结果显示，与会H股股东有效表决权中，约98.723%投同意票。

万联证券投资顾问屈放在接受《证券日报》记者采访时表示，中集车辆开展H股回购要约并退市，主要与港股市场目前整体估值偏低、流动性不佳、融资能力不足等有关。

“中集车辆拟申请撤销H股上市地位，反映了公司在综合考虑了市场环境、融资需求以及运营成本等多个因素后做出的决策。”中关村物联网产业联盟副秘书长、专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示，由于H股交易量较低且流动性有限，这可能导致公司在香港联交所难以有效地进行融资，从而影响其长期发展。

在分析人士看来，A股股东相对更欢迎中集车辆的H股退市议案，一个重要原因是目前中集车辆A股较H股存在较高溢价，H股退市可以间接提高A股的估值空间。Wind数据显示，以最新汇率为基准，截至4月18日收盘，中集车辆A股股价为人民币10.48元/股，H股股价为7.40港元/股，相当于约人民币6.71元/股，公司A股股价相对于H股股价的溢价率约为56%。

事实上，自从中集车辆A股2021年7月8日上市以来，公司AH股价溢价率一直高于20%，最高时曾在2021年11月30日达到159%左右。

中集车辆近期在经营层面取得了较为亮眼的成绩，为公司H股退市提供了一个较好的窗口。公司近日公布的2023年年报显示，其于2023年实现营收250.87亿元，同比增长6.21%，实现归属于上市公司股东的净利润24.56亿元，同比增长119.66%。

截至4月19日收盘，中集车辆A股股价以人民币10.58元/股报收，单日涨幅为0.95%；H股股价以7.42港元/股报收，单日涨幅为0.27%。