技术竞争已是当前新能源汽车品牌较量的核心领域，北汽极狐这一当前急需实现市场突破的品牌，希望通过擦亮自身的技术招牌来重塑市场竞争力。

4月11日，极狐汽车发布名为“达尔文2.0”的技术品牌，包括电池、动力、底盘、座舱、智能、安全、健康七个方面的子技术，覆盖用户出行全场景。对用户而言，极狐汽车从性能、智能和安全三大领域带来不同于以往的人本智慧出行体验。

性能

性能领域，极狐汽车通过“极光”电池、“极锋”动力与“灵韵”底盘三方面的技术融合来展现。据了解，极光电池保持着交付至今，0自燃记录。

电池底部标配加装了强度达15000MPa的“玄武护甲”。“太空舱密封”技术则选择高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率达97%。此外，“防火毯隔热”技术，集成了阻、疏、控三合一的功能，可以做到只冒烟不起火，零自燃。

极锋动力的特点是快，包括起步、超车和连续超车时的快，以及在高速、专业赛道的快。搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000N·m，零百加速时间仅需3.7 秒。

经过世界级大师调校的灵韵底盘，结合全时智能化技术，确保了在各种路况和驾驶条件下的舒适性。极狐汽车还通过智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统，以及与米其林联合定制的专属运动轮胎，让灵韵底盘实现了在高速行驶和紧急避险时的稳定性和安全性。

智能

智能领域，极狐汽车主要通过灵智OS系统、依托34个高性能感知硬件的智能驾驶系统，及交互博弈算法来确保智能交互和智能驾驶的可靠性。其中，“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验。通过“百模汇创平台”，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的服务。

除了智能座舱技术，极狐汽车还优化了乘坐舒适度。与清华大学艺术与科学研究中心合作，推出了符合国人审美的色彩设计，如“有机绿”和“薰衣草紫”内饰，以及配备7.1.4“全景声”声场布局的高级音响系统。

此外，极狐汽车在C-NCAP主动安全评测中取得接近满分的成绩，且获得了C-ICAP“5+星级”认证，在智能驾驶领域处于领先地位。现已获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，并积极参与国家级智能网联汽车准入试点申报工作，这预示着极狐汽车将很快为用户带来L3级的自动驾驶体验。

安全

极狐汽车将汽车安全分解为“极盾”安全守护和“极净”健康两个维度。

通过极盾安全，极狐汽车基于六大安全防护盾，构建起全时全域的安全保护系统，不仅具备了全场景预警能力，碰撞安全标准更是高于全球标准，新车还顺利完成了全网首个四车三向连环碰撞测试。

极狐汽车更将安全的概念贯穿产品的全生命周期，大量采用采用铝合金和双面镀锌钢板，达到潜艇级抗腐蚀性能，极狐阿尔法S更是首个拿到中国乘用车耐腐蚀测试CA-CAP白金等级评价的车型。除了传统主被动安全，在信息安全方面，极狐汽车也实现了信息零泄露。

通过极净健康，极狐汽车带来了从呼吸健康到接触健康的全方位保护。通过吸附降解黑科技材料、正向设计模拟验证技术、母婴级抗菌技术、抗病毒技术和无异味防螨5项行业首创技术，开创了车内健康3.0时代。

首发北极星平台

达尔文2.0技术体系的发布，7大技术板块的出击，是极狐汽车对多年研发积累成果的一次集中展现，也是一次核心技术的迭代升级。不仅如此，在此次发布会上，北汽集团还带来了达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。

作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，也作为达尔文2.0技术体系的全新平台，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。

结语：极狐汽车当前在市场上表现尚不出色。根据极狐汽车发布的销量数据，2023年，极狐汽车新车销量3万辆，同比增长138%。虽同比增幅可观，但在行业排名中并不靠前。有数据显示，今年一季度，极狐汽车销量约3000辆，市场端面临较大的压力。

北汽新能源总经理代康伟讲述道：“做技术需要坚持、守品牌核心价值更需要长期主义的建设与坚持。”

通过发布全新的达尔文2.0技术品牌，极狐汽车的第一用意在于强化品牌在市场上的竞争力。加上即将推出的极狐阿尔法S5等新车，极狐汽车接下来的市场表现有望被提振。