4月12日，据“新京报”消息，3月27日工信部等四部门联合发文再度引起低空经济应用热议。德邦证券研报显示，适航取证为eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器）商业化运营先决条件。4月7日，亿航智能宣布EH216-S获得中国民航局颁发的首张生产许可证，EH216-S无人驾驶载人航空器迈入规模化生产。目前，市面上亿航智能、峰飞航空两家公司产品都取得了民航局的适航认证。

eVTOL“起飞”在即。赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告（2024）》（以下简称《报告》）显示，2023年中国eVTOL产业规模达9.8亿元，预计到2026年将达到95亿元。

《报告》指出，低空要素化、要素场景化、场景经济化是当前发展低空经济的本质。其中，低空要素化指加强低空空域资源的开发利用，加快低空基础设施建设，将低空空域资源转变成类似“土地”资源的生产要素，为开展经济活动提供要素保障。要素场景化指充分发挥资源禀赋，统筹空域、市场、技术、政策和安全五大要素，以低空飞行器制造与运营服务驱动，不断探索和推广应用场景，丰富低空飞行与监管内涵。场景经济化则指场景培育的同时，更为关键是挖掘真实需求，形成规模效应，畅通商业模式，从而将低空经济塑造成可持续的经济增长引擎。