时光流转，2024年已经开启，农历龙年的脚步也将接踵而至。由经济观察报主办的第十七届2023中国汽年会也在此时如期举办。本届中国汽车年会，我们选择轻装前行，以一场别开生面的云端形式与大家相见。

纵览行业风云，共话行业未来。本届中国汽车年会的主题是“生生不息·红海绿洲”，我们既正视行业在艰难的红海环境中遇到的种种困难，也带着希望去寻找那些充满韧性与生机的绿洲。

我们特别推出了多篇行业观察文章，以多方位呈现本届中国汽车年会探讨的主题。多篇不同视角的文章，首先聚焦2023年汽车行业发生的那些值得铭记的大趋势和大事件：中国汽车总产销超过3000万辆，创新历史新高；新能源渗透率不断提升，自主品牌份额超过半壁江山；中国成为汽车出口第一大国。这些成就值得热烈庆贺。

其次，我们也谨慎地发现，盛景之下还隐藏着许多不够完善的角落：贯穿2023年的让企业“又爱又恨”的价格战，新能源产业发展神速但盈利困难，动力电池产能过剩拉响警报，新能源充换电迎来技术和模式飞快迭代期，供应链企业面对转型命运各不相同。面对问题和矛盾，我们希望找到缘由并找到应对方案。

2023年，是看似丰收实则惨淡的一年。2024年将如何？这一年，距离具有多重“分水岭”意义的2025年，就只差一年了。如果2025年是新造车者最后的“上车”时间，是传统车企转型成败的检验期，是大规模的行业淘汰赛真正上演的时刻。那么，2024年将是异常剧烈的鏖战的一年。对企业来说，2024年的行业环境是将回归健康和理性，还是变得更加复杂，需要全行业共同付出努力。

目前看，行业各界普遍对2024年发出了乐观的增长预期。我们也看到，有一些好的趋势将到来：把握高价值的细分市场，上好降本增效的必修课，做好ESG的“第二财务报告”，抓住出海的历史性机遇。这些是属于全行业每家企业的新机遇。

在本届中国汽车年会的主题探讨环节之后，是令人期待的年会颁奖典礼。奖项榜单中，经济观察报严格遴选出了19家在2023年里表现卓著的企业，和12款在市场上表现优秀的车型。这些优秀的企业和车型，是值得同行学习和借鉴的榜样，是中国汽车行业健康高质量发展的坚定支持者和推动者。对于这些优秀的企业和车型，我们愿意为它们送去更多的鼓励，送上更多的掌声。