2023年，国内汽车行业整体形势错综复杂，居民消费需求疲软，行业竞争日趋白热化，合资品牌生存空间正被自主品牌无限挤压。据中汽协数据显示，2023年中国品牌乘用车市场份额达到56%，攀升趋势明显。

广汽三菱、广汽讴歌、广汽菲克、一汽马自达，那些我们曾经耳熟能详的合资品牌，如今却已不复存在了。而一些曾经风光无限的合资品牌，当前的市场份额也在急剧的缩小中。

当下，合资品牌似乎成为了众矢之的，“自主进，合资退”的论调甚嚣尘上。那么统治中国车市长达数十年之久的合资汽车，真的不行了吗？

当然不是，作为合资车企的领头羊，一汽-大众全年销量达191万辆，同比增长4.8%。其中大众品牌全年向用户交付整车105万辆，同比增长0.9%，行业排名从2022年的第五进步到第三。

大众品牌能取得这样的成果，究竟做对了什么？

依托“油电共进”战略，打造产品矩阵

平心而论，一汽-大众大众品牌能够在如此严峻的环境下稳定增长，决非偶然。凭借独到的“油电共进”竞争战略，大众品牌实现了：稳中求进，量质齐升。

2023年，大众品牌燃油车份额达到了6.9%，同比提升0.8%，是唯一正增长的合资量产品牌，涨幅位居行业领跑位置；新能源方面，纯电ID.家族以近5万台的销量位居合资纯电SUV销量领先地位，去年下半年，ID.家族势头非常迅猛，环比上半年增长了46.3%。

在一汽大众销售有限责任公司副总经理赵英如看来，大众品牌之所以能够取得如此成绩，最重要的就是过去一年里坚定不移的实施了“油电共进”战略，满足了用户需求。

当消费者选择燃油车时，车辆的动力性能和油耗表现无疑是关键的考量因素，它们直接影响着日常驾驶的感受和成本支出。

基于用户对高能低耗燃油车的需求，一汽-大众推出了搭载“大众第二代黄金动力”1.5T Evo2发动机的全新探歌、全新探岳，以更强动力、更低油耗为用户提供更多选择。

截至目前，1.5T Evo2发动机已经匹配了速腾、宝来、探歌、探岳四款车系。同步大众全球最新技术的这款发动机，与DSG双离合变速箱共同开启大众黄金动力2.0时代，成为大众品牌未来燃油车发展的核心力量。

相比于燃油车，新能源汽车已进入下半场，完成了从小众到主流的历史性跃迁，新能源用户，也完成了从早期的先锋尝鲜用户向务实的广泛大众用户的转变。

正是洞察到这种消费需求，一汽-大众在去年年底发布了定位为安全智享新旗舰的ID.7 VIZZION。作为大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，它正是为“务实向新”用户倾力打造的一款“高安全、高品质、高实用性”的智能化产品，凝聚了大众品牌科技，实现了智能跃迁，迈向了ID.家族2.0全新时代。

ID.7 VIZZION以超高标准构建车身安全、三电安全、驾驶安全、隐私安全等全方位的安全保障体系。比如，在电池安全方面，进行了436项安全检测，单个电芯的控制参数超过6800个，每个参数都比行业标准至少高出10%。

此外，ID.7 VIZZION还搭载了15英寸智能悬浮触屏、Travel Assist 3.0智能驾驶辅助系统，并全系标配AR HUD智能导视装备，同时首次推出智能AI助手ID.Mate，从操作体验、视觉体验、多模式交互等方面实现了全面升级。

品牌向上，高端车型向上发力

在汽车产业快速变革的大背景下，一汽-大众稳扎稳打，通过高端车型发力，实现了逆势增长，展现出强大的品牌实力。

一方面，在燃油车领域，依托旗舰车型，持续优化产品结构，持续拉升品牌形象。23年全年，大众品牌高端车型销量占比达到58%，同比提升了13%。

其中，迈腾全年累计销售近19万辆，同比提升24.2%，市场份额提升4.1%；探岳累计销量13.4万辆，同比增长29.1，市场份额提升2.3%；“双揽”全年销量超6万辆，同比提升了111.2%，其中，四季度月均销量达5500辆，份额由8%提升至15%以上。可以说，大众品牌的主力车型都表现的可圈可点，同比增长都在24%以上。

另一方面，新能源市场上，一汽-大众也积极应对，在15-25万元的主流新能源市场实现C端用户突破。官方数据显示，ID.4 CROZZ累计销量超过3.7万辆，自7月份起ID.4 CROZZ连续26周保持了合资纯电SUV周销量榜领跑位置，带动ID.车型月销规模逐步提升至6000台以上，C端用户占比超过90%，加速向上趋势渐成。

未来，基于“油电共进”战略，大众品牌在新能源领域要规模能力双突破，加快提升、跟住转型节奏，达到规模提升和口碑提升的良性循环。

创新营销，更贴近用户、媒体

2023年，在“油电共进”战略深入实施的同时，一汽-大众也在营销方式上进行积极探索，开展了一系列的创新思变，更贴近用户、更贴近媒体，并以数字化创新提效构建了新的营销模式。

首先，通过与优质IP合作，加深用户与品牌的情感连接。

2023年，一汽-大众的高端SUV车型双揽，先后与广大消费者喜闻乐见的《帐篷营业中》、《乘风2023》、《乐队的夏天3》、《风物》等热门节目合作，从当下年轻人最为关注的户外出行和音乐两个方向，与消费者建立情感共鸣，伴随着节目的热播，双揽的销量也实现了跨越式增长。

其次，通过自创IP“探山揽岳”， 构建媒体交流平台。

一汽-大众“带你探山揽岳”媒体登山活动，将汽车体验与探索登山生活相结合，让媒体在感受大众SUV车型卓越性能的同时，更享受探索和挑战的乐趣，以及健康的生活方式。

目前，“探山揽岳”活动全年共举办了7场主题活动，足迹覆盖6个城市、7座高山和地标，吸引近230余位媒体嘉宾参与，成为年度最热门车圈事件之一，帮助实现品牌力的进一步跃升。

对IP营销的持续深耕，为一汽-大众大众品牌积累下大量品牌资产，数字化营销的创新提效则让大众品牌在精准营销和直播获客量大层面实现突破。

赵英如介绍，在直播获客维度，大众品牌经销商账号粉丝量近5000万，同比去年增长了30%，直播观看人数达到13亿；2023年，大众品牌新媒体直播矩阵贡献销量9万台，超越了头部单一垂媒，无论是账号的矩阵、体量、粉丝、线索和转化，都处于行业领先位置。

结语：在如此严峻的市场环境下，一汽-大众用实际业绩证明了，合资品牌完全有实力在激烈的竞争中站稳脚跟。“自主进，合资退”的论调无法动摇合资品牌在中国汽车市场的地位，更不会对一汽-大众的业绩产生一丝影响。未来，一汽-大众将继续以优秀的产品力和优质的服务，在新能源汽车市场竞争中脱颖而出，再创佳绩。