经济日报刊发文章“奇瑞新能源为什么会掉队？”。文章指出2023年奇瑞重新回到中国乘用车企业头部阵营，但其产品结构引发了业界不小争议。争议在于，奇瑞销量“九成靠油车，新能源汽车不足一成”，从“起大早”到“赶晚集”，奇瑞新能源的“掉队”原因，业内也多有分析，一方面，奇瑞在新能源赛道上缺乏战略定力；另一方面，奇瑞新能源缺乏主流市场产品。从去年开始，奇瑞也在寻求新能源困局的突围。继公开喊出“奇瑞新能源将不再客气了”之后，奇瑞在深圳举办的风云A8全球上市发布会上，尹同跃再次强调了“不客气”，并称风云A8要成为“颠覆者”。颇为尴尬的是，目前消费者还很难从风云A8身上感受到“不客气”和“颠覆者”的产品力。