撰文 / 马晓蕾

编辑 / 张 南

设计 / 琚 佳

来源 / Autonews，作者：NATHAN EDDY

手机支付之后，智能汽车已经被视为下一个移动的“钱包”。无论是汽车厂商还是支付服务商，都希望移动支付能在汽车上再次创造神话，汽车已经悄然成为新的移动支付战场。

中国国内“刷车支付”的市场争夺战很早就开始了。

早在2018年，部分高速公路收费站开通了支付宝通道，车主只需将支付宝账户与车牌号绑定，当汽车行驶至高速公路收费站时，通过摄像头识别车牌号，就能从绑定的支付宝账户中自动扣款。

2019年，中石油携手斑马网络升级“智慧加油”服务，搭载斑马系统的荣威rx5进入加油站熄火后，汽车屏幕自动跳出加油页面，点击油枪号码开始加油，最后在车机上一键免密支付，还能索取电子发票，整个过程都在车内完成。

同年，小鹏P7宣布与阿里巴巴合作，成为国内首批将“车载支付”能力落地的车企，主要应用于充电桩、车机应用、阿里巴巴小程序等场景。

2022年8月，华为申请了一项名为“一种基于V2X的车辆支付方法及其设备”专利，正式杀入车载支付市场。

图：奔驰车主可以使用车内的指纹传感器在德国3600多个服务站进行支付。

在国际市场上，“车轮上的钱包”的概念仍然新颖、小众，在近两年开始加速发展。

日本住友商事将与英国沃达丰合作，于2023年内在欧洲推出车载支付服务；车载支付服务供应商Sheeva.AI与Visa推出车载商务代币化平台；高通公司（Qualcomm）与摩根大通（JP Morgan）合作推出具有额外安全保护级别的数字钱包（digital wallet），只需一次生物识别登录即可支付车内和外部服务的费用，助力加速车载支付。

2023年9月，现代汽车推出了一项名为HyundaiPay的新功能，该功能将在2024款现代Kona汽车车机中搭载，相应车主可直接通过车机的屏幕支付停车费。不过此前通用在自家车机上的支付应用Marketplace已经宣告失败，该公司当时希望客户能用它来购买汽油、咖啡、停车、预定餐厅。但通用汽车最终在2022年关闭了该应用。

在德国，梅赛德斯-奔驰首创了指纹车载支付系统，该国的奔驰车主可以在车辆加油后通过指纹进行数字支付，利用Mercedes pay本地车载支付服务，将汽车变成一个钱包。

该功能于2023年9月发布，可通过MBUX信息娱乐系统的集成指纹传感器在服务站进行安全交易。该服务可与现有梅赛德斯车型上的万事达借记卡和信用卡配合使用。驾驶员可在德国3600多个加油站使用该功能。

潜在障碍

来自英国的朱尼普研究公司（Juniper Research）的数据显示，到2026年，全球车载支付交易量将激增5300%以上，超过47亿笔。

然而，在车载支付成为主流应用的道路上还存在着两个障碍：技术和态度。汽车制造商需要时间来适应“车轮上的钱包”这一理念。

“车载支付是在嵌入式支付发展的大趋势下诞生的，市场规模可能达到数万亿美元。”全球知名的支付网关服务提供商BlueSnap欧盟总经理尼基塔·海特（Nikhita Hyett）说。

“汽车制造商的发展方向是正确的，他们都想在支付领域分一杯羹。”海特在回复问题的电子邮件中说。然而，车载支付需要高级软件，大部分汽车制造商是硬件企业，而不是技术或软件企业，这是它们落后的地方。

万事达卡全球受理负责人詹·马里纳（Jen Marriner）说，车载支付的兴起与欧洲一些城市公共交通机构提供的“即点即走”支付的发展是相辅相成的。两者都鼓励非接触式交易。

她在一封电子邮件中说：“这在支付和出行之间创造了一种自然的协同效应。我们正在与梅赛德斯和斯柯达等合作伙伴合作，使这一举措尽可能简单、动态。”

她补充说，合作伙伴关系是车载支付发展和成功的基础。“制造商、金融科技公司、银行和政府之间的合作对于加快这一转变是必要的。”

她指出，万事达卡与欧洲车载支付体验平台Ryd的合作关系带来了多个共同创新的机会，将各种技术结合在一起，实现了加油站和电动充电站的“即付即用”功能。

她说：“通过在这些领域建立联盟，移动生态系统技术将继续发展和成熟，会有更多的消费者愿意采用这些新兴的行为。”

马里纳指出，万事达卡与Mercedes pay的合作使车载支付更加安全，这也促进了车载支付的主流意识和兴趣。

她说：“通过允许客户使用车内的指纹传感器支付燃油费，无需在加油机前输入密码或通过手机进行验证，我们让验证和支付都变得更加简单。”

新的收入来源

Mercedes Pay首席执行官尼科·卡斯滕（Nico Kersten）坚信，汽车本身将迅速成为一种收入渠道。

他在回复问题的电子邮件中表示：“如今，汽车已经可以成为打开车内商务世界的钥匙。”OTA的发展也可能影响车内支付能力和机会，同时也有助于保持二手汽车残值。

卡斯滕补充道：“车辆的第二个和第三个车主能够按需激活可选设备，这使得车辆在转售时更具吸引力，并提高了保值率。我们可在线订购和改装的设备范围正在不断扩大。”

环境照明、悬架调节、防盗车辆监控等功能可以使用计算机或智能手机APP通过数字用户帐户直接订购。

他补充说：“通过整合车内支付，顾客可以利用充电站的等待时间在信息娱乐显示屏上探索商店。然后他们可以立即使用车内支付激活新的可选设备。”

BlueSnap的海特表示，车载支付最初是为了让车主从汽车制造商那里购买附加服务，如车辆维护和服务计划、路边援助和交通更新。如今，该服务主要用于支付燃油或充电费用。

海特说：“纵观这一演变，我们可以看到制造商正在为驾驶员创造更时尚、更便捷的体验，创造出一些间接价值。”

随之而来的是从内部支付（向汽车制造商支付附加服务的费用）到向外部供应商支付的转变。展望未来，车内支付的下一步是成为一种日常购买方式。“司机需要能够进入免下车服务区，而不必拿出他们的卡或手机，”海特解释道。

语音控制、对话式商务、指纹技术和近场通信（NFC）只是帮助车载支付进入主流的部分技术。她补充说：“车载支付需要进一步扩展到汽车网络之外。”

Mercedes Pay的卡斯滕指出：“客户已经非常习惯使用智能手机支付。现在看来，用汽车支付仍然新颖且小众。但我们相信，车内支付将成为我们日常生活的一部分。”