1月19日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆，产销分别实现3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高。同时，辛国斌表示，2023年外贸出口进一步迈上新台阶，去年全年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。

近年来，中国汽车出口驶入快车道。2022年，中国汽车出口超300万辆，成为世界第二大汽车出口国。2023年，中国汽车出口量攀升更为迅猛，仅用9个月便远超2022年全年销量。中国汽车工业协会方面表示，2023年汽车出口再创新高成为拉动汽车产销量增长的重要力量，对汽车总销量增长的贡献率达55.7%。

伴随出口量提升，汽车出口额也明显增长。海关总署发布数据显示，2023年中国汽车出口总额达1016亿美元，同比增长69%。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“根据日本前期数据判断，2023年中国汽车出口额有望超越日本的汽车出口额。”

汽车出口增长的背后，离不开新能源汽车的贡献。数据显示，2023年新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。“去年9月，世界新能源汽车大会在德国慕尼黑举行，在欧洲、德国引起了强烈反响。在展会上，有一些专业技术人员趴在车底下研究了很长时间，出来跟我们讲，中国的这些创新产品确实走得比较快、比较好，智能化水平比较高，质量也比较好，给出了非常积极的评价。”辛国斌说。

中国新能源汽车的崛起，也获得了国外市场的认可。数据显示，2023年传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。新能源汽车出口增速远超于燃油车。崔东树认为：“中国汽车出口成为世界第一，其原因是全球6000多万的国际市场需求，而中国自主品牌燃油车品质提升智能化领先带来的竞争力提升，叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海。”

随着出口量持续提升，2023年包括比亚迪、吉利、长城、蔚来等众多品牌，不断拓展海外市场。蔚来汽车相关人士表示：“全球市场拓展方面，蔚来在挪威、德国、荷兰、丹麦和瑞典推进由产品和服务等构成的完整运营体系，并实现多款车型交付。”交出全年超300万辆成绩单的比亚迪也被传出在法国、西班牙、德国等欧洲国家寻求建立整车工厂的可能性。

值得一提的是，除自主品牌之外，国内汽车出口提升中的另一大亮点来自跨国车企。数据显示，2023年12月，合资与豪华品牌出口5.4万辆，同比增长81%。目前，将中国作为重要的返销生产基地，成为越来越多跨国车企的选择。2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。该座工厂生产的车型不仅交付中国市场，也担负起海外市场的交付任务。数据显示，2023年整车出口排名前十位车企中，特斯拉中国位列第三位，出口量达34.4万辆。除特斯拉外，由吉利汽车与奔驰合资成立的智马达汽车有限公司（smart品牌），也在2023年开启出口进程。此外，起亚中国首席运营官杨洪海透露，起亚将持续扩大出口业务，盐城工厂将建设成为起亚全球出口基地，计划到2026年将出口规模扩大至20万辆/年以上。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦