以下为《欧洲汽车新闻》盘点的各品牌2024年在欧洲市场备受期待的车型：

阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧旗下首款纯电动车型Milano将于9月开始交付，并将在两个月后推出轻混汽油版本。Milano也是该品牌的首款小型SUV车型，将在阿尔法·罗密欧母公司Stellantis的波兰Tychy工厂生产。据悉，该工厂还生产Jeep Avenger和菲亚特600车型。

奥迪

奥迪Q6 e-tron将于2024年第一季度末在全球首发，竞品包括奔驰EQE和特斯拉Model Y等车型。此前该款车型因为母公司大众集团的软件问题而推迟上市。Q6 e-tron采用谷歌的安卓汽车操作系统，拥有三个大屏幕，其中两个集成到驾驶员前面的曲面屏中，而副驾驶设有一个单独的屏幕，可用于看电影。

奥迪还将推出其他车型，包括纯电动版A6，以及全新的A4系列。不过，新A4系列将被称命名为A5，因为奥迪的纯电动车型将使用偶数命名，而包括插电式混合动力车在内的内燃机车型将使用奇数。

宝马

宝马将推出第二代X2跨界车，包括一款名为iX2的纯电动车型。为与X1拉开距离，新一代X2跨界车要比第一代大得多。作为去年推出的新5系家族的一部分，宝马i5 Touring纯电动旅行车今年也将开始销售。

奇瑞

根据《欧洲汽车新闻》的报道，奇瑞集团旗下品牌欧萌达（Omoda）、Jaecoo和Exlantix未来两年计划推出8款车型。其中，前两个品牌将聚焦紧凑型和中型车市场，而Exlantix旨在赢得豪华车领域的客户。

今年，奇瑞将在欧洲推出电动版欧萌达5，搭载的是64kWh电池，续航里程最高可达440公里。据悉，燃油版欧萌达5的价格可能在3万欧元左右，电动版的价格可能在4万欧元左右。

雪铁龙

此前，Stellantis旗下品牌雪铁龙宣布将以23,300欧元的起售价销售新款e-C3小型掀背车。新款e-C3是基于Stellantis的Smart Car平台打造，搭载了44kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为320公里，并经过了精心设计，以满足目标价格的成本要求。

据悉，雪铁龙将于2024年第一季度开始生产新款 e-C3车型，并在第二季度开始交付。该公司还将在2025年初再推出e-C3车型的城市版本，续航为200公里，起售价为1.999万欧元。

达契亚（Dacia）

达契亚小型SUV车型Duster的最新版本是基于雷诺-日产的CMF-B平台打造，将继续提供四轮驱动版本。此外，达契亚将为该车型在汽油和磷酸铁锂电池版本之外增加一个混合动力版本。该品牌还将基于Duster打造一款紧凑型SUV车型，预计将于今年晚些时候公布，并于2025年投产。

菲亚特

菲亚特将推出纯电动版Panda，并且将在2026年前继续销售该车型的内燃机版。

福特

福特在欧洲推出的首款纯电动量产车型Explorer将于今年夏天开启销售。作为福特与大众合作伙伴关系的一部分，这款紧凑型SUV与大众ID.4和ID.5采用相同的平台。目前，福特正在德国科隆（Cologne）生产该款车型，并将于明年推出一款更运动、双门跑车风格的兄弟车型。

现代

现代汽车在欧洲销售的最新款Santa Fe大型SUV车型提供1.6升插电式和混合动力传动系统，而在北美和韩国提供的是2.5升汽油发动机或1.6升混合动力发动机。

起亚

除了EV6和EV9电动车型外，起亚新增了EV5纯电动紧凑型SUV车型。EV5在德国的售价可能刚刚超过4万欧元，外观设计与全尺寸三排座的EV9相似，只是更紧凑。

蓝旗亚（Lancia）

蓝旗亚将于今年2月推出第三代Ypsilon小型车，首先推出的将是纯电动版，且限量发行1,906辆。对于蓝旗亚来说，新款Ypsilon是一款重要的车型，当前其母公司Stellantis正寻求通过一系列高端车型重振蓝旗亚品牌，并重返意大利之外的市场。Ypsilon这款五门小型车将于2024年夏季上市，成为蓝旗亚首款纯电动汽车。

雷克萨斯

雷克萨斯正瞄准年轻的欧洲消费者，今年将交付LBX混合动力车型。LBX基于丰田的TNGA-B架构，将在欧洲只提供1.5升、三缸汽油混合动力系统。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂将推出Gran Cabrio，这是2023年上市的Gran Turismo轿跑车的敞篷版。Gran Cabrio将提供3.0升V-6汽油发动机，并将推出纯电动版本Gran Cabrio Folgore。此外，中型SUV车型Grecale的纯电动版Grecale Folgore也将于2024年开始交付。

梅赛德斯-奔驰

在2018年的底特律车展上，当时的戴姆勒首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）向前加利福尼亚州州长和演员阿诺德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）承诺，G级轿车也将推出电动版。六年之后，这一承诺成为现实。

几周前，奔驰现任首席执行官康林松（Ola Kallenius）参观了位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔。麦格纳斯太尔负责代工生产内燃机版本的G级车型，并将在今年开始生产纯电动版本。不过，奔驰尚未透露G级电动车的续航里程或电池尺寸。

奔驰还将推出纯电动CLA车型。去年，奔驰CLA级概念车在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）全球首发。CLA级概念车是MMA平台的首款车型，其纯电续航里程超过750公里（WLTP工况）。

MINI

MINI开始销售两款全新的纯电动车型，以在2030年成为纯电动汽车品牌。三门Mini Cooper将取代目前的纯电动版掀背车，将由宝马和长城在中国的合资企业生产。另一款新电动汽车是最新款Countryman，将与宝马iX1一起在宝马位于德国莱比锡的工厂生产。

标致

标致重新设计了3008紧凑型SUV，采用了更像轿跑车的设计，将是Stellantis旗下首款基于STLA Medium平台的车型。该平台专注于纯电动系统，可提供高达700公里的续航里程。虽然标致3008还将推出内燃机版本，但标致将该车型主要定位为纯电动汽车。

极星

在中国上市后，极星4将于今年夏天在欧洲上市。此外，极星3也将抵达欧洲市场。极星3与沃尔沃EX90采用的都是SPA2架构，而且上市时间都有所推迟。

保时捷

保时捷纯电动Macan即将首秀。该款车型是保时捷基于纯电动平台PPE全新开发的首款车型，支持800V高压快充，直流电补能的功率最高可达270kw。据悉，Macan的定价可能介于内燃机版Macan的售价（7万欧元）和纯电动轿车Taycan的售价（9.5万欧元）之间。

欧宝

欧宝将于今年年中推出标致3008的兄弟车型Grandland。此前，Stellantis向其在德国爱森纳赫（Eisenach, Germany）的工厂增加了投资，以确保其旗舰车型Grandland将继续在德国生产。与标致3008一样，Grandland也将首先作为纯电动汽车进行推广。

路虎揽胜

自2018年推出捷豹I-Pace以来，捷豹路虎在电气化方面进展比较缓慢，落后于宝马和梅赛德斯-奔驰等竞争对手。然而，其旗舰型纯电动汽车路虎揽胜将在2024年底推出。

捷豹路虎表示，该款车型将是“有史以来最安静、最精致的揽胜”车型，将能“主动消除道路噪音”，以创造一个更安静的车内环境。该车基于支持800V技术的MLA-Flex平台打造，可实现更快的充电。

雷诺

雷诺将推出的雷诺5电动车型将成为雷诺最便宜的纯电动汽车，起售价约为2.5万欧元。

斯柯达

随着买家转向SUV产品，许多车企已经退出了中型车市场，但是斯柯达将继续在欧洲中型车市场展开竞争。其中，全新Superb车型将更长，以增加座舱空间，而插电式混合动力版本采用的是尺寸更大的电池，将车辆纯电动续航里程提高到100公里。斯科达Superb和大众Passat旅行车将在大众集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的工厂生产。

丰田

去年，丰田发布了一款名为Urban的电动SUV概念车。该车型将成为丰田目前为止售价最低的电动汽车，对标沃尔沃EX30，并将于今年推出量产版本。

Urban的设计灵感来自丰田混合动力电动车型Yaris Cross，尽管车身小巧，但采用了大胆且“不妥协”的设计，车轮拱罩线条明显，最大限度地利用了车内空间，从而提供灵活的载客或载货空间。丰田透露，在正式发布时，Urban电动SUV将提供前驱和全驱两个版本。在电池容量方面，消费者将会有两种选择，一种侧重于低价，另一种则侧重于更长的续航里程。

大众

大众品牌将于今年第一季度开始销售其第九代Passat中型车型，不过将只作为旅行车在欧洲销售。除了更圆的外形和优化的空气动力学外，新款Passat配备了全新的大屏幕信息娱乐系统，插电式混合动力版本的续航里程也将大幅增加。

此外，ID.7纯电动汽车今年将推出旅行车版本ID.7 Tourer，续航里程最高可达700公里。大众也在更新其Tiguan跨界车型，采用更时尚的设计，将汽车的阻力系数从0.33 Cd降至0.28Cd，而插电式混合动力版本的电动续航里程最高将达到100公里。

沃尔沃汽车

由于软件问题，沃尔沃汽车旗下纯电动小型SUV车型EX30的交付工作推迟到了2024年初。该款车型将是该品牌最实惠的车型，在德国的起售价为36,590欧元，也是最快的车型，性能最好的版本在3.6秒内可实现百公里加速。

沃尔沃电动旗舰SUV车型EX90也将在今年初开售，是第一款搭载Luminar激光雷达系统的沃尔沃车型。