记者 濮振宇 “疫情实际上给国际化产生了严重的影响，而且这三年正是我们要布局国际化的紧要关头。所以去年我们整车出口是3万多台，整车出口在248万的整车产量里占比非常低。”在11月17日开幕的2023广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚对等媒体表示。

冯兴亚表示，三年疫情几乎把广汽集团很多出海工作都中断了，疫情结束之后，广汽开始集全集团之力来发展国际化。他原先兼任广汽模拟董事会、广汽埃安、广汽传祺的董事长，今年7月起又兼任了广汽国际的董事长，这样的职务调整是为了整合广汽自主品牌的力量，以推动集团国际化事业。

如今，科技巨头华为对汽车行业的介入越来越深，不同车企对华为的态度不尽相同。冯兴亚表示，“华为不造车，华为帮助汽车厂家造好车”，这是华为的主张，对于这一点广汽是相信的。广汽与华为的合作从未中断过，双方都是广东的企业，长远来看合作将会逐步深化。

对于2024年汽车市场的走势，冯兴亚总体乐观。他认为，现在中国汽车市场的增长来源于两方面，一是中国本土汽车产品的增长，二是出口增长非常强劲，估计今年整车出口增长会在50%-60%之间。所以2024年的汽车产销应该会像今年一样继续保持增长。

广汽乘用车总经理黄永强对等媒体透露，广汽传祺除了现在的PHEV、REV的新能源发展道路以外，还会引入氢能和氨能系统，这也是低碳、零碳和绿色发展的重要道路。未来，广汽传祺会计划推出新能源的独立子品牌。

广汽埃安总经理古惠南表示，日前欧盟对中国新能源汽车启动“双反”调查是意料中的事情，没有哪个国家会把市场拱手相让，唯一的办法是更接近市场，就像当年那么多外国企业进入中国建厂一样，中国企业也要走出去。

广汽院长吴坚表示，广汽会持续在人才队伍的引进和培养方面发力，按照广汽集团向科技型企业转型的要求，广汽也在转型，内部原来比较偏重于传统汽车制造、研发方面的工作，现在逐步向软件开发方面转型。

现场采访节选

问：对于明年的车市，有什么样的展望？

冯兴亚：明年车市，总体上我还是乐观的。因为现在中国汽车市场的增长来源于两个方面。一个是中国本土汽车产品的增长。今年中国汽车市场其实还是正增长，本土消费基本是持平，略有增长，它的增长来源主要是新能源汽车。传统汽车是下降了，但是新能源汽车是增长了。在新能源里面，尤其是PHEV或者是REV，增程式的、插电式的增长速度更高，这是中国本土的消费。另外一个，在全球市场出口，出口增长非常强劲，估计今年整车出口（增长）会在50%-60%之间。中国已经成为世界第一大汽车出口国，出口会强劲地拉动中国总体上汽车产销量的增长，所以明年的汽车产销，我认为会像今年一样继续保持增长。

问：能不能谈一谈华为造车对行业带来的影响，怎么看它（参与）造车这件事情？ 

冯兴亚：华为和广汽的合作其实源远流长。比如说华为的技术5G上车，广汽是第一家。我们和华为的合作从最早的战略合作到车型的联合开发，后来有一些变化，因为我们有很多个性化的要求，而华为要开发一个平台，这个在时间节拍和工时上不是特别吻合，因为它要集中精力开发一个平台，所以对于个性化的要求就不好满足。在这种情况下，我们就跟它从车型的联合开发变成了战略级合作，就是它好的东西，我就用。我觉得哪一点不满意，我就自己开发，是这么一个开发的模式。

有些人说，以前广汽和华为合作，后来不合作了，现在又讲合作。我们和华为的合作从来没有停止过，而且合作的深度与很多企业相比应该是非常深的。这个是全面的一个合作关系，不是说先有合作又停止合作，而是合作从来没有中断过。只不过在一个车型联合开发上暂时改变了合作的方式。

关于华为造车的问题，华为的观点是非常明确的，华为不造车，华为是帮助汽车厂家造好车。这是华为发布的主张，我认为也是它的宗旨和理念，对于这一点，我还是相信的。华为在汽车上做了很多的投入，我们双方有非常好的沟通和交流，包括前几天我和华为轮值董事长徐直军还在交流，各种各样的合作肯定会持续推进，我相信广汽作为广东的企业，华为作为广东的企业，双方合作长远来看是逐步深化的。

问：广汽埃安后续有什么样的发展规划？

古惠南：长期战略上，埃安希望能够站稳（新能源）前三的位置，保持作为头部企业的地位，埃安的产销到2025年实现百万规模，到2030年能够超过150万辆。另外，埃安要实现全球化的战略加速。现在埃安泰国公司已经成立。泰国作为东南亚的首站，辐射整个东南亚以及全球核心的右舵市场，埃安已经迈出一步了，接下来埃安也会加快欧洲、南美洲、北美，特别是中东、非洲的布局，预计在未来一段时间，大家可以听到更多关于埃安国际化的信息。

问：广汽传祺对于E8的销量有怎样的预期？

 黄永强：广汽传祺E8，我们定义为它是一台超级MPV。这个车的核心想法就是在25万元左右的家用车市场，成为一个新的破局者。这台车既有轿车的舒适性，又比轿车的大空间，同时智能化和灵活的程度又比一般的SUV要好，特别是座椅的调节方面，它有多种座椅的组合。

从我们的想法来说，是希望创造一个新物种，不单只把E8定义为一台简单的MPV，而是希望既能够打一部分的MPV的市场，同时也能够吸引一部分SUV和轿车的家庭用户，销量希望起码要做到月销8000台以上。没有规模实际上就没有市场地位，也没有收益，所以我们希望整个传祺MPV家族未来要超过2万台月销。