文/周菊

随着小微型电动车市场持续迎来新面孔，该细分市场的开创者——五菱宏光MINIEV面临越来越大的竞争压力，在这种情况下，宏光MINIEV第三代马卡龙上市，助力宏光MINIEV守擂5万元以下电动车市场。

11月4日，宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，新车续驶里程215km，官方指导价为4.68万元。宏光MINIEV马卡龙是宏光MINIEV推出的特别车款，以外形配色清新时尚为主要卖点。该车于2021年4月上市，后在次年推出第二代车型。在激烈的市场竞争下，如今上市的第三代马卡龙补短板的意图明显，在性能和配置上均有所提升。

首先是续航里程提升。第三代马卡龙上市之前，旧款马卡龙仅有120km和170km两种续航版本，这决定了马卡龙只适合作为城市短途代步工具，无法满足有更高续驶里程需求的用户。而第三代马卡龙新增215km长续航版本，且百公里电耗仅为9kW·h，经济性得到保证的同时，大幅拓展了用户的出行半径。

第二是增加了快充功能。在此之前，宏光MINIEV马卡龙没有配备快充功能，导致在续驶里程较短的情况下，用户的历程焦虑更加明显。第三代马卡龙则新增了直流快充的补能方式，215km长续航版本支持15kW直流快充，从30%—80%仅需35分钟。在交流慢充的状态下，215km续航版本的充电功率达到3.3kW，仅需5小时即可充满 （20%—100%）。

第三，新车在舒适性和安全性上有所提升。对于小微型电动车而言，如何在有限的空间内保证更高的舒适性和安全性一直是用户关注的焦点。可以看到，第三代马卡龙车内配备了人体工学设计座椅，舒适性提升，同时配备Easy-Entry副驾座椅礼让功能，乘客进入后排更加方便。此外，新车还新增8英寸中控屏幕和多功能方向盘，为用户带来更好的智能交互体验。

安全性方面，第三代马卡龙整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%，在多处关键部位使用了热成型钢，提升了整车的抗碰撞能力。另外，新车配备主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能，进一步提升安全性能。

随着长安Lumin、吉利熊猫等竞品上市瓜分市场份额，宏光MINIEV的今年的销量表现出现下滑，月销维持在1万多辆，与此前月销3、4万辆相比不可同日而语。

面对这种情况，上汽通用五菱今年新推出了缤果，这款小型电动车月销稳定在2万多辆，一定程度弥补了宏光MINIEV的下滑。但在价格上，缤果的价格已经超过5万元，定位更高，五菱希望借助这款车实现品牌向上。 

而宏光MINIEV第三代马卡龙的上市显示出，在竞争加剧的情况下，五菱仍然不会放弃5万元以下的电动车市场。在新款上市后，宏光MINIEV这款经典车型能否焕发更强的生命力，值得关注。