记者 王帅国

11月10月，在东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会上，东风公司旗下五大自主新能源品牌首次“聚首”，对外传达出东风汽车坚定向新能源转型的讯号。东风公司以面向未来新能源市场竞争给出“东风答案”的方式，对外展示了旗下从豪华、高端到主流的新能源产品阵容。

东风公司党委常委、副总经理陈昊表示：“猛士品牌聚焦豪华电动越野市场，岚图面向高端新能源市场，‘东风’品牌（包含东风风神，东风纳米以及eπ）主打主流乘用车市场，其中：东风风神品牌继续深耕主流乘用车市场，提供包括燃油车、油电混动、插电混动和纯电等多元选择；eπ品牌是东风自主新能源主流市场的主力军，依托东风公司新能源全产业链的技术储备和创新，抢抓机遇、乘势而上；东风纳米品牌定位为‘国民纯电专业品牌’，将立足中国并进行全球化的布局，助力东风集团海外事业发展。”

在此次发布会上，被视作东风汽车新能源转型核心力量的东风eπ，发布了全新品牌理念及旗下首款车型eπ 007。

在今年4月的上海车展期间，东风eπ作为东风风神旗下全新系列品牌被推出。此后不久，东风eπ被东风公司提级到与东风风神与东风纳米并列的独立品牌。其定位主流科技电动品牌，以“科技与变革”为品牌理念，将锚定体量巨大的15-25万级主流市场。

对于“主流”这一定位，东风eπ营销事业部总经理余飞解释称：“一个是产品车型是主流，包括轿车、SUV主流销售车型；第二个尺寸主流，今天发布的eπ007就是一个中高级B级尺寸的一款产品。后续我们还会有一款中大型的SUV亮相，这是车型和产品结构上的主流。再往下是价格带，15-25万核心区间，这是从品牌定位到产品规划，包括价格带的设计规划。”

陈昊则从汽车消费市场的角度对“价格主流”进行了释义。“根据前10月的新能源车销售数据，有两个区隔是下降的，第一个是8万元以下的A0级及以下的车型市场，还有一个是25-30万区间的车型市场。增幅最大的是15-20万价格区间的车型市场，今年累计销量是220万台，同比增长61.4%；15-20万元区间，是竞争最激烈的，但是在今年还是增长最快的。面对这么大的市场，从责任和使命上东风必须要进入。”

“对东风来讲，eπ承担了在新能源市场承先启后的作用，承载着重大的使命。未来3年之内，我们有10款eπ车投入，主要是在纯电和增程这两个赛道上与其他品牌竞争。”陈昊表示。

发布会上，eπ品牌首款车型eπ007首次对外亮相，其被官方称作是东风面向主流新能源市场打出的一张王牌。

新车多个方面有不少亮点。如在设计方面，新车整体呈宽体低趴造型、风阻系数仅为0.209Cd，搭载电动剪刀门、无框车门、电动掀背尾门等配置；在性能方面，搭载马赫E动力，电机功率400kW，零百加速进入3秒级；智能化方面，eπ007采用东风SOA智慧座舱，可实现多场景个性化定制；搭载行泊一体高算力智驾系统，可实现高速点对点智能辅助驾驶，以及场地内一键泊车；实现语音100%控制车载界面全部功能。

东风公司表示，在eπ品牌及eπ007加入以后，东风覆盖豪华、高端、主流的智能新能源品牌格局将正式形成。未来，eπ品牌将携手东风其他新能源品牌，推动东风2025年产销100万辆新能源目标达成。