记者 周菊 11月3日,蔚来创始人李斌发布内部信表示,为实现资源优化,蔚来汽车计划减少约10%的岗位,具体调整会在11月完成。
就在前一日的11月2日,一张来自某工作社交平台的网络截图显示,蔚来汽车将开启裁员,部门比例在10%-20%不等。李斌此次发布的内部信确认了蔚来优化资源的计划。
“未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段,外部环境充满巨大的不确定性。今年我们交付了5款全新产品,在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额,但综合表现离预期目标仍有差距。要想赢得参与决赛的资格,必须进一步提高执行效率,并确保关键业务有足够的资源投入。”李斌在内部信中表示。
蔚来是国内头部新造车企业之一,长期引领新能源汽车行业发展,不过随着竞争加剧,其到了不得不降本增效的阶段。数据显示,今年10月,蔚来汽车交付1.6万辆新车,同比增长59.84%。从交付量看,蔚来的表现不及同期的理想汽车和小鹏汽车。理想汽车10月交付新车超4万辆,小鹏交付新车超2万辆。
蔚来汽车1-10月累计交付12.6万辆,同比增长36.30%,而同期理想汽车累计销量超28.46万辆。根据蔚来此前发布的规划,2023年销量目标是24.5万辆,今年前10月目标完成率仅50%。
面对发展压力,李斌在内部信中表示,蔚来在过去两个月进行了三十多场两年经营计划的分析讨论会,确定了业务的优先级,并制定了组织与业务优化的具体计划。接下来,蔚来最重要的事是确保核心关键技术的长期投入,保持技术与产品的领先优势;确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争;确保3个品牌9款核心产品的如期上市。
与此同时,蔚来将推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。在人员和组织架构方面,蔚来将合并重复建设的部门与岗位,变革低效的内部工作流程与分工,取消低效岗位。
根据财报信息,截至2022年底,蔚来共有26763名员工,在“蔚小理”三家车企中人数最多。作为对比,理想汽车同期员工人数为19396名员工;小鹏汽车为15829名。按部门细分看,截至2022年底,蔚来用户体验部门员工(负责销售、市场和服务)数量最多,为11983名,占总数的44.8%;产品和软件开发员工(研发)人数为10025人,占员工总数的37.5%;制造部门拥有2800名员工,占10.5%;常规行政员工为1955人,占7.3%。
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