记者 王帅国 “我不认为我们杀入了一个特别红海的战场，而是要开辟一个新的战场。”10月28日，极越汽车CEO夏一平在接受包括记者在内的媒体采访时表示，“我非常坚信，从昨天开始，整个新能源市场会分为纯新能源汽车跟智能汽车。因为它（们）对掌握核心技术能力的要求已经不一样了。一个是科技公司主导的，有着对算力、对算法核心掌握能力的公司在主导，一类是过去的对‘三电’、对传统的机械性能（有掌握能力）的公司在主导，这一定会发生分水岭式的变化。”

此前一天，极越汽车旗下首款车型、定位中大型智能纯电SUV的极越01正式上市，新车共推出两款配置车型，分别售价24.99万、33.99万元。

在夏一平的观点里，极越01是国内第一款“真正的”智能汽车，其智能的核心在于其是国内第一个搭载高通骁龙8295芯片的车型。8295芯片是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品，是一款5nm制程的车规级芯片，NPU算力达到了30 TOPS。极越01搭载的8295芯片首次完全启用双NPU，算力达到60 TOPS，是当下市面上主流汽车芯片（高通8155）算力的8倍左右。

8295芯片带给极越01超越同级的智舱语音交互能力以及媲美手机的车机流畅度。据官方介绍，极越01搭载的智能AI伙伴SIMO可以以最接近人与人的“自然交流”，实现整车几乎所有功能控制。SIMO的语音识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。

在AI算力支持下，极越01独有的35.6英寸6K超清一体屏，支持沉浸式3D视觉HMI效果，满足全屏/双屏/三屏任意分区体验，使得拖拽、缩放、三指操作等各类交互丝滑不卡顿。同时，极越01也融入了文心一言的大模型能力，成为行业内首个大模型“上车”的智能汽车，其智能座舱拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力。

高通骁龙8295芯片给极越01带来的能力，被夏一平看作是“革命性的变革”。“2021年我做这件事情（造车）的时候，我坚定地认为2023年一定是智能汽车分水岭。（因为）当时我看到智能汽车的芯片算力有了大幅度地提升，正是算力的提升带来了革命性的变革。”夏一平举例称，当年iphone之所以能够成功，是因为当时用了一款性能最先进的芯片，open AI（一家美国人工智能研究公司）能够成功，也是因为服务器云端的算力已经能满足过去复杂的算法带来的需求。

“车机也是一样。大家知道在8295出来之前，车机的算力是远低于iphone的。8295是第一颗让车上算力跟手机打平的芯片，（是）汽车上第一次。”夏一平强调。

极越01的另一卖点在于其智能驾驶系统，该系统拥有百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系赋能。依托百度自2013年以来积累的自动驾驶经验，百度Apollo一直被业内看作是自动驾驶技术领先行业的企业之一。

在百度Apollo的赋能下，极越01的智能驾驶系统应用了BEV（上帝视角）+Transformer（一种神经网络模型，用于处理序列数据）的“纯视觉”方案，基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力达到508 TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。

在发布会上，极越01高阶智驾正式发布，命名“ROBO Drive Max”。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA、代客泊车AVP、ROBO Drive全部功能。ROBO Drive Max的功能亮点包括PPA具备覆盖高速与城市等多场景、行业内首个支持车外语音控车/泊车，以及支持语音控制智驾等。

今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向所有用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。

在其他如车身尺寸、空间、驾控以及动力等方面，极越01也表现不错。新车车身尺寸为4853mm*1990mm*1611mm，轴距3000mm，后排座椅放倒空间达2161L。在车身内部设计上，极越01取消了绝大部分物理操控按键以凸显科技感。

动力方面，极越01 Max版搭载单电机，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW，配备闪电切换智能四驱系统，最快零百加速3.8s，100kWh动力电池续航里程达660km。

驾控方面，依托空气动力学设计理念，极越01风阻系数仅为0.249达到同级领先水平。采用高端车型标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架，配有毫秒级监测和响应能力的CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和优秀的底盘调校。

极越是由百度与吉利两家公司联合打造的一个汽车品牌，两家企业分别在科技行业与汽车行业拥有领先实力，极越可以从两个股东方获得资源扶持，这成为极越01的又一个潜在的竞争优势。

极越01的上市，只是极越汽车迈出的一小步。“他们说车终于造出来了，极越实现了从0到1，我说这是从0到0.1。因为不仅要把车造出来，还要把车批量量产，还要供应链稳定，这本质上是非常体系化的能力。站在我的角度，我们还在考量，一方面考量自己内部的资源，另一方面考量外部的竞争环境，怎么保证我们作为一个相对的后来者，在长期的竞争中利用自己的优势，在未来杀出一片天地。”夏一平说。