记者 高飞昌 吉利旗下的新能源银河系列，在第一款车银河L7上市三个多月后，又马不停蹄地上马第二款车银河L6。9月16日，吉利汽车在上海宣布银河L6上市，新车包含纯电续航60km与125km两大版本共5款车型，官方统一零售价11.58万-14.98万元。同日，搭载NOA高阶智驾驶领航辅助系统的银河L7亚运幻影版同步上市，售价18.57万元。

吉利汽车在今年3月份发布银河系列时曾表示，银河系列每个季度将上市一款新车，以快速扩大在新能源领域的竞争力。银河L7是一款紧凑型SUV，银河L6则是一款紧凑级轿车。从吉利汽车发布的数据看，银河L7在短短三个月里，已经实现了月销量破万，销售势头强劲。而定位轿车的银河L6能否接续银河L7的热销势头？

官方预期银河L6比L7销售更高

从吉利汽车的发展过程来看，在2016年之前，吉利汽车一直靠轿车发展，产品类型颇为单一，但仅凭轿车即进入了自主车企前列。此后，吉利开启轿车+SUV新的产品发展阶段，并在当时一跃成为自主车企销量第一。

关于银河L6的销售预期，吉利汽车销售公司总经理范峻毅在采访环节对包括在内的媒体表示：“预期会比吉利银河L7高一点。在燃油车阶段，吉利的轿车是走在前列的，销量也是走在前列的。在新能源时代，用户同样可以相信吉利银河。”

范峻毅指出，目前银河L6已经收到2万个订单。从前期的预订情况看，北方、东北的预订情况不错，天津是吉利银河L6预订量第一的城市。大连、沈阳、长春、哈尔滨单店的预订数量基本上都已破百，南方（城市）更多。

从银河L6的产品特点来看，该车主打“智能AI、舒享、性能、安全”四个方面的优势。在智能AI方面，银河L6搭载行业内首个全域融合的AI智能座舱，配备全栈自研的银河N OS车载智能系统、高通骁龙8155芯片、无感启动、256色音乐律动氛围灯、百灵鸟音乐灯光秀、全域OTA云端升级、AI车外语音交互等众多功能。另外，后期还会上线银河管家“哨兵模式”。

值得指出的是，吉利汽车的智能AI背靠吉利集团的星睿智算中心，其云端总算力达到了81亿亿次/每秒，相当于70万颗8155芯片同时工作，要比大多数科技公司的算力还要快。这为吉利汽车的智能座舱、智能驾驶提供了算力方面的“技术底座”。

范峻毅表示，星睿智算中心除了能提升运算速度、响应速度以外，还可以同时进行很多模拟测试。例如，1000辆车可以同时测试，原本3个月的测试，吉利8小时就能完成，而且还原度非常高，如此就能加快新产品的推出。

舒享方面，银河L6应用了双境穹顶天幕、豪华电子怀挡、智能车载香氛系统、13.2英寸触控高清中控竖屏、LED迎宾光毯、后排270°软触环抱设计的宽适大沙发、墨镜遮阳板、魔术loft灵动吧台，等人性化配置。

性能方面，银河L6搭载新一代雷神电混8848动力系统，包含1.5T混动专用发动机（热效率达44.46%，为全球量产车最高值），匹配3档DHT Pro变频电驱，由P1+P2双电机驱动，提供纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。银河L6的WLTC综合续航里程1370km，百公里亏电油耗4.55L，CLTC纯电续航里程包括60km和125km两个版本，快速充电30分钟从电量从30%到80%。

操控方面，基于e-CMA智能电混架构打造的银河L6，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架、八合一高度集成ONE-BOX电子制动系统，DP-EPS助力转向系统、183项NVH优化计，使得车辆拥有不俗的驾驶乐趣：百公里加速6.3秒，最高速度247km/h，刹车距离36.5米，湿地紧急避免80km/h，车身扭转刚度则高达29100N·m/deg。

安全方面，银河L6搭载神盾电池安全系统，应用三叶草泄力、一体式热成型、四纵四横架构，后排座椅V型梁等诸多车身结构专利，以保障车身安全。

发布会上，对于银河L6具备的247km/h最高时速，吉利汽车不乏高调地宣称银河L6“是20万元以内最快轿车，这才是真正的遥遥领先。”另外，吉利汽车表示，1370km的续航、百公里4.55L的亏电油耗、29100N·m/deg的车身扭转刚度等多项数字都达到了同级第一，是名副其实的“反向虚标”。

产品线、渠道同步变革，吉利深化新能源转型

银河系列作为吉利汽车面向新能源领域打造的一个中高端产品系列，其不仅与其他自主品牌的新能源系列竞争，还将与合资品牌的轿车竞争，担负着吉利汽车母品牌转型新能源的重任。为此，吉利汽车向银河系列做了巨大的资源投入。

据范峻毅介绍，吉利汽车销售公司目前调整为三个事业部：吉星事业部（燃油）、银河事业部（燃油+纯电）、几何事业部（纯电）。每个事业部在做各自聚焦的事情。接下来，吉利汽车将重点以系列化的产品线参与市场竞争。

其中，吉星事业部的星瑞和星越L组成“中国星”系列；缤瑞、缤越组成缤系列；博越L和博越Cool组成博系列，此外还有帝豪家族。这几个系列产品，将根据燃油车用户的需求，一代代做下去。吉利银河系列则是另一个赛道，对此吉利有相应的规划。产品系列化之后，每个产品都有专人研究，研发力量也会一直保持下去。

“我们坚信燃油车不会被完全取代，如果我们不再聚焦燃油车、不再代际化做下去，我们的燃油车市场也没有未来。”范峻毅称。

在产品线系列化革新的同时，吉利汽车也在销售渠道领域做出变革。今年，吉利汽车为银河系列建立了独立的销售渠道。经营模式上采用代理经销制，而不是目前新势力推崇的直营模式。不过，与传统的代理经销制不同的是，在吉利银河销售门店，所有下订环节是在线上完成的，这是为了保障价格的透明度，减少讨价还价的过程。

对于渠道独立，范峻毅表示:” 如果跟原来的（燃油车）渠道放一起，可能用户的体验不会有任何的提升，也不会有现在L7的销量和L6的预订量。”

据其介绍，吉利银河的独立渠道，可以满足不同用户的需求。“从目前L7销量和L6预订情况来看，我们觉得这步棋走对了。用户走入燃油车的展厅，有60%时间在谈价格，但是新能源用户走进店里，60%时间确确实实是在体验。”

据了解，吉利银河系列目前已有450多家门店，到今年年底，吉利银河的门店数量会扩充至700家左右，届时银河系列产品也将扩充至三款。对于未来的销售情况，吉利汽车认为，单店的销售数量会持续上升。