高飞昌/文 全球汽车产业在经历了供应链动荡等一系列影响之后，各大汽车集团的“排位赛”发生了新的变化：综合2022年各大汽车集团销量数据，丰田汽车、大众集团仍分列第一、第二名，第三名则是现代汽车集团，其超越了上一年的第三名雷诺-日产-三菱联盟。2022年，现代汽车集团以全球销量683万辆、全球市场份额8.8%，位居全球汽车集团销量第三。2023年上半年，现代汽车集团以365万辆保持了TOP3的排名。

在复杂多变的环境下，现代汽车集团能够取得销量扩张的结果，与其多年来的产业积累和全球化战略布局息息相关。现代汽车集团的业务链涵盖钢铁、汽车零部件、汽车整车，是一家综合能力健全的集团，这让其获得了抵御产业链波动的抗风险能力。现代汽车的产品销往全球200多个国家和地区，年收入超过千亿美元，是名副其实的全球巨头。

单看现代汽车在中国市场的情况，北京现代在经历了几年的产销下滑后，于今年上半年刚刚进入“触底反弹”的阶段。因此，目前现代汽车在全球市场与在中国市场的地位并不匹配。而既然能够跻身全球TOP3，现代汽车集团所拥有的底蕴优势及创新能力也值得探究。

9月11日-14日，“北京现代Hi Tech超级技术日”韩国站活动举办。记者前往韩国，对现代汽车集团总部、位于首尔和高阳的现代体验馆及HMG DX Center（驾驶体验中心）进行了实地探访，在此过程中对现代汽车的战略布局、经营情况、技术研发、设计及产品等多个方面，有了较为详细的了解。

当前，现代汽车集团在为未来汽车产业变革做全面的前瞻性投入。面向未来，现代汽车的品牌目标定位是“智能移动出行解决方案提供商”，其创新项目规模庞大，涵盖电动汽车、氢能源、未来城市、机器人，几乎外界能想象到的交通工具都囊括在规划当中。针对现代品牌、捷尼赛思品牌、高性能N品牌几个整车品牌，现代汽车集团也划定了清晰的转型时间表。

对于中国市场，现代汽车集团再度强调了中国市场在其全球战略中的关键作用。接下来一段时间内，现代汽车集团将向中国市场引入一系列新产品。在新能源方面，目前也在强化与北汽集团等中国本土车企的合作。

设计将成为一大优势

在现代体验馆（首尔），现代汽车的Pony the timeless展览向公众展示着首款自主研发车型——Pony的历史沉淀。这款车从1974年诞生开始，很快成了现代汽车的象征，为现代汽车在韩国市场崛起奠定了基础。在现代最新的车型中，源自Pony Coupe设计灵感的概念车——现代N Vision 74再度“回归”，这是一款搭载氢燃料混动技术、融合复古与时尚设计于一体的产品，象征着现代汽车对于新能源时代的思考。

现代N Vision 74

现代汽车的最新设计，以“国际象棋”形式的HYUNDAI LOOK作为基础，形成了与单纯的家族式风格差异化的现代特有设计方向，以满足顾客多样化生活时尚风格。而秉承感性运动（Sensuous Sportiness）设计理念的现代汽车，也将人的感情价值，通过对比例感、结构感、造型感和技术感的协调来呈现，使汽车真正成为超越设计本身的情绪载体。

在HMG DX Center，现代汽车展示了其品牌设计的战略方向。现代汽车坚持全球One Model的设计战略，并展示了旗下多款新品的外观造型。

现代汽车将在2023-2024年推出新一代Sonata和全新Santa Fe，打造出年轻、干练的全新品牌形象。作为现代汽车与北京现代的重点车型，聚焦高端轿车市场的新一代Sonata将于2024年上市，并计划推出N Line版车型。 全新Santa Fe作为现代汽车与北京现代在中大型SUV领域推出的核心产品，也将被引入市场，主要针对日趋丰富的户外生活方式，兼具宽敞的空间性及传统SUV的感性与纯粹。

力推高性能N品牌

高性能运动，将是现代汽车征战未来的又一利器。

Never just drive（无乐趣，不驾驶），这是诞生于2015年的高性能N品牌提出的口号。N品牌推出以来，凭借旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30N TCR等众多赛车，多次在世界顶尖的WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等赛事上摘得桂冠。

在HMG DX Center，记者参加了高速&环形赛道、漂移、EV汽车加速、越野等多维度产品体验，所乘坐车型包括现代Elantra N、IONIQ 5 N等车型，这两款车分别代表着现代汽车在高性能燃油动力和高性能新能源动力领域的实力。其中，Elantra N拥有280匹马力，百公里加速5.3秒。IONIQ 5 N则拥有650匹马力，百公里加速3.4秒。

现代 IONIQ 5 N 

目前，Elantra N车型已经被进入中国市场，现代汽车将把赛车运动的经验和技术更多运用到量产车上。近期，北京现代推出的全新伊兰特N Line车型即将上市。

未来，N品牌不单单是一个运动化品牌，还会持续进化为新能源的高性能品牌，将真正的性能车技术与新能源结合，这是当前各大汽车品牌还鲜有涉足的一个打法。高性能的IONIQ 5 N，将有望于明年引入中国。

新能源采取多技术路径

在全球汽车新能源化的赛道上，现代汽车集团也在加速前进，目前其已经布局了电动汽车、混合动力汽车、氢能源等多个技术路线。

根据现代汽车发布的中长期电动化战略“Hyundai Motor Way”，计划到2030年完成200万辆EV销量目标。目前，现代汽车基于E-GMP平台推出了IONIQ 5和IONIQ6车型，未来还计划推出IONIQ 7，进一步拓展EV产品阵容。现代汽车将引进新一代EV专用平台IMA，计划在2030年投产。此外，现代汽车将强化电动汽车生产实力，以构建更具竞争力的汽车电气化产品链条。在中国市场，现代汽车将加强与动力电池、软件等本地公司的合作。

销量数据显示，今年上半年，现代汽车的新能源汽车批发量已经突破17.3万辆，同比增长62%，占总销量8.4%。

伊兰特N

氢能汽车是现代汽车在新能源领域的另一个布局重点。现代汽车早从1998年就开始研究氢燃料电池，距今已有25年历史。目前全球销量最高的氢燃料电池车，正是现代的NEXO。此外，现代还推出了氢燃料电池卡车Xcient和氢燃料电池巴士Elec City等商用氢能源车产品阵容。

不仅是将氢能应用在汽车上，现代汽车还会在多个产业领域开展燃料电池系统供应事业，以实现规模经济最大化，比如应用到船舶、轨道车辆、AAM、发电设施等；并促进氢能事业ToolBox，将制氢、基于氢能的环保物流系统的引进、氢燃料电池车的销售等各个环节全都有机连接起来。

在中国市场方面，现代汽车已经在广州设立了海外首个氢燃料电池研发、生产、销售基地"HTWO 广州 " ，以推进中国氢能源的发展。

全面的未来出行场景

当前，全球各大汽车集团都在发力转型为移动出行科技公司，现代汽车也不例外。但在具体的方式上，现代汽车聚焦通过新技术打造“未来城市”。在现代体验馆（高阳），记者看到了现代汽车对于未来城市的构想，方案中包括城市空中出行、个性化定制车型、中央枢纽等。

其中，AAM城市空中出行，将通过电动垂直升降飞行器缩减出行时间，减轻城市拥堵，使飞行成为日常出行手段；PBV个性化定制车型，通过高度个性化定制，将车辆打造为医疗、居住、消费的定制化空间；而Hub中央枢纽作为全新概念，它可以充分融入城市生活，为人们提供互动的公共空间，成为空域与地面连接与换乘的纽带。

新一代胜达

同时，现代汽车集团还将实现虚拟与现实的融合，开发多种新概念机器人技术，改变人类的生活和出行方式。为实现这一构想，现代汽车已于2021年收购Boston Dynamics公司，研发物流、服务、安全等各领域均可应用的Robot产品。

身为全球TOP3车企集团，现代汽车通过其拥有的雄厚资源，加上规模庞大的技术创新项目，正在迈向智能移动出行解决方案提供商的目标。回到中国市场，北京现代已经发布了"2025 向新计划 "，明确制定了品牌向新、产品转型、服务创新三大领域的进阶路径。背靠实力强大的现代汽车，北京现代有望加速回到发展的快车道。