记者 王帅国

极氪汽车正加速进入百万级新车俱乐部。9月1日，极氪001高性能版001 FR亮相并开启预订，新车型预计10月下旬开始首批交付。

此前，极氪汽车官方曾表示极氪001 FR作为全新车型，售价在百万元以上。有极氪汽车人士向记者透露，极氪001 FR的主要对标竞品为特斯拉Model S Plaid，该车型国内起售价9月1日刚从95.89万元下降至82.89万元，这或将对极氪001 FR的未来定价带来影响。

作为极氪001高性能版车型，001 FR在外观、内饰等方面几乎没有改动，变化主要集中于车型的动力配置与性能。

极氪001 FR有几大卖点：一是零百加速2.36秒；二是拥有四电机分布式电驱；三是具备四轮扭矩矢量控制系统；四是搭载卫星通信技术。

极氪001 FR搭载800V高压系统，相比极氪001，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。

在800V高压系统与四个分布式自研高性能SiC永磁同步电机相互配合下，极氪001 FR拥有1265 匹最大马力，实测零百加速2.36秒，不含起步时间（在标准工况下，不含第一英尺起步时间）零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h。此外，四电机分布式电驱系统还赋予了极氪001 FR坦克式掉头（原地掉头）能力。

特斯拉Model S Plaid在充电效率、动力方面同样表现不俗。此前国外媒体对新款Model S Plaid的充电测试结果显示，在使用特斯拉专属的V3充电桩、以最高250kW的功率充电时，新款Model S Plaid的电池电量从5%充至95%仅需51分钟；如果只充电15分钟，车辆也能获得大概187英里（约合300公里）的续航里程。

动力方面，特斯拉Model S Plaid搭载三台高性能电机，最大马力可达1020匹，最高车速达322公里/小时，百公里加速时间为2.1秒（不含起步时间）。不过，特斯拉Model S Plaid最高车速是按照美国标准测试的结果，且需付费购买硬件升级。中国大陆车辆认证结果受测试场地限制，最高车速的认证值为280公里/小时。

综合来看，极氪001 FR在部分动力参数方面已经超越了特斯拉Model S Plaid。

极氪001 FR的另一大卖点是ZVC扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，提升车辆的安全性能和操控性能。

以ZVC扭矩矢量控制为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，更提高了车辆的操控水准。官方表示，极氪001 FR在浙江国际赛车场的摸底测试中，以1分37秒53的最快圈速，超越当前圈速榜上最快的量产电动车。

特斯拉Model S Plaid同样搭载了扭矩矢量控制系统，在纽北跑出超过保时捷Taycan Turbo的圈速成绩。

据悉，年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息、卫星通话。在车主遭遇紧急情况时，该功能可实现精准卫星定位，方便救援。

而特斯拉Model S Plaid也将拥有这一功能。2022年8月，特斯拉CEO马斯克曾官宣2023年即将推出的第二代“星链”（Starlink）卫星可以直连手机。彼时，对于网友提出的“这一技术是否将运用到特斯拉电动汽车身上”的问题，马斯克给出了肯定的回答。

今年3月初，马斯克的另一家公司SpaceX向美国联邦通信委员会（FCC）提交申请，希望将卫星服务扩展到“移动车辆、船只和飞机”。

由此看来，极氪001 FR与特斯拉Model S Plaid的较量将在包括动力、操控、通讯等多个领域展开。

作为一款售价百万级的轿车车型，极氪001 FR与预售价超过百万的比亚迪旗下高端品牌仰望首款车型U8，将以中国自主品牌百万级市场首批车型的身份，一起向外资品牌发起挑战。

两款车型的共同特点在于以纯电动力为基础，通过自主研发推出了一系列新的技术，包括上面提到的四电机分布式电驱、四轮扭矩矢量控制系统、卫星通信技术。而仰望U8将搭载的比亚迪最新技术易四方和云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现原地掉头、横向移动、爆胎控制、应急浮水等功能。这些功能在市面上绝大多数车型上都很难看到。

相比于保时捷、奔驰等传统豪华势力在品牌端的优势，中国的“新势力们”正在电动技术领域打造自己的技术优势，即将在市场上直接对传统豪强发起挑战。而对于电动市场的霸主特斯拉，中国自主品牌或将继续采取高性价比的应对策略。