潘向东/文 发现一个真理啊，资本的雪中送炭，都是想掠夺你的定价权。

中国企业在华尔街，被资本追捧了20年，享尽了估值溢价。

而现在，取而代之的，是你听都没听过的越南“特斯拉”VinFast。

华尔街宁肯赔本，也义无反顾的，把它推上全球第五大车企。

这个世界，没人和钱过不去，尤其是资本。

所以啥理念不理念，华尔街不也得讲“觉悟”。

不然他们也不会“宁啃烂杏一筐，不尝仙桃一口”。

“越斯拉”市值1500亿美金，中国三大电车“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）

市值总和却只有760亿美金。

三流企业被捧上一等宝座，货真价实的一流企业，却只享受三流的估值。

为何在华尔街眼中，三家公司加起来也就人家“越斯拉”打五折的价格？

要说按收入来估值，VinFast一年的收入与咱们理想汽车，一个星期的收入差不多。

要说按赚钱来估值，VinFast从出生起，压根就没赚过钱，亏损额度还逐年扩大，今年以来亏损已接近60亿美元。

要说按核心竞争力来估值，它压根就没有什么核心技术，以前靠贴牌起家，现在造车技术还得依靠队友。

你说说华尔街看上它啥了？

我不太愿意用阴谋论或者“下一盘大棋”去推测背后原因，那样容易拉低人的智商。

百思难解背后的逻辑，只好很单纯的觉得，华尔街追捧它，就因为它姓“越南”，投资者相信，贴上越南制造能够取代中国制造的标签，市梦率也便水到渠成。

华尔街这种抛弃资产定价常识的反常举动，本质上是美国政治引导性歧视的结果，特别是对中国资产。不管中国资产怎么样，先折价再说，向美国政府递个投名状。

但其实背后也揭示一个很悲催的事实，就是中国资产的定价权并没有掌握在我们中国人自己手中。不要说在美国上市的中国资产，就是我们自己开的大A市场，只要北向资金有草动，投资者就会湿衣裳。

中国资产的定价权，还是可以夺回来，毕竟是大国。但像越南，一旦选择依附，资产定价权的归属永远不再属于自己，一旦被拿捏，剩下的将是“梦难成，恨难平；不道愁人不喜听，空阶滴到明”。