记者 濮振宇 在第二款车型S7上市、企业销量快速增长之际，深蓝汽车却突然陷入停产风波。近日业内有消息称，负责深蓝S7生产的深蓝汽车南京工厂8月以来已经两度放假，部分产线停产，其中8月10日后放假四天，8月17日后又再度放假。

8月18日，深蓝汽车CEO邓承浩在社交媒体上回应称，深蓝S7开发阶段预测邓禄普轮胎选装率20%，但上市以来邓禄普轮胎选装率超过60%，导致邓禄普轮胎供应不上。目前，正在复制模具，7-8月会受到一些时断时续的影响，9月应该能得到基本解决。

8月21日，深蓝汽车客服人员告诉记者，深蓝将根据客户锁单顺序、结合配置状态，按顺序组织生产和交付。记者在深蓝汽车App看到，订购深蓝S7如果选装20寸邓禄普轮胎，会提示“预计6-10周内交付”，而选装21寸马牌轮胎则没有该提示。

深蓝汽车是长安汽车打造的新能源品牌，运营主体是深蓝汽车科技有限公司，深蓝汽车科技有限公司由长安汽车持股51%。深蓝S7是深蓝汽车第二款车型，今年6月25日正式公布官方指导价，价格区间为14.99万-20.29万元。

记者从深蓝APP上看到，此次供应不足的邓禄普轮胎，并不是深蓝S7的主推配置。深蓝汽车官方曾介绍过九项深蓝S7同级领先的配置，其中一项是21英寸能量风刃轮毂（搭配马牌轮胎和运动卡钳罩），深蓝S7显然最希望用户选择马牌轮胎。

在深蓝S7的配置中，邓禄普轮胎定位低于马牌轮胎。目前，深蓝S7选装包括邓禄普轮胎在内的20英寸运动轮毂套件，价格为2000元，而选装包括马牌轮胎在内的21英寸运动轮毂套件，价格为6000元。

数据显示，今年1-5月，深蓝汽车累计销量约3.36万辆，月均不足7000辆，与官方“2023年达到20万辆以上销售规模”目标相差较远。但到了今年7月，深蓝S7交付量达到9197辆，带动深蓝汽车月交付量也跃升至13172辆。

除了对用户配置选择的预测偏差以及深蓝S7销量的快速爬升，深蓝S7“上市即交付”的较快节奏，也给深蓝汽车带来了更大的产能压力。从6月25日公布价格到6月30日启动大规模交付，深蓝S7只用了5天时间。

此前几年，新造车企业大都在新车量产问题尚未彻底解决时就启动预售乃至宣布上市，这导致新车上市与交付之间的间隔长达数月之久。虽然如此操作有助于车企更早展开营销攻势，从而第一时间吸引用户乃至投资者。但随着新品牌和新车型层出不穷，新能源车企之间同质化竞争压力骤增，交付周期过长更加容易引发用户不满，甚至使得用户转投其他车企。

在越来越“卷”的市场格局下，越来越多车企开始有意识地谋求“上市即交付”的节奏。今年2月，理想L7正式发布，次月就开启首批用户交付，且在首个完整交付月实现交付过万辆。小鹏汽车旗下小鹏G6在6月29日上市，7月已在全国110城交付超3900辆。今年8月，长城汽车坦克品牌旗下坦克500 Hi4-T上市的同时，首批车主便完成集中交付。