记者 周菊 7月7日，上汽大众官方发布消息，ID.3推出限时价格，即日起至2023年7月31日，12.59万元起即可入手，限量7000台。资料显示，此前上汽大众ID.3的官方起售价为16.29万元，此次降价幅度达3.7万元。

就在前一日举行的2023中国汽车论坛上，在有关部门见证下，中国汽车工业协会（中汽协会）与16家车企，包括一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等，联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（简称承诺书）。承诺书要求车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，同时不得夸大虚假宣传。

据中汽协会方面介绍，上述参与签署承诺书的企业拥有中国汽车市场90%的销量，车企们的共识和行动对于维护中国汽车市场秩序十分重要。

但在一些消费者的眼中，16家车企联合签署承诺书，更像是成立了一个“不降价联盟”。值得指出的是，上汽大众的中方股东——上汽集团，是承诺书的签署者之一，但大众汽车不是。

上汽大众在其官方微信号推送的文章中表示，ID.纯电系列推出2年多以来，累计销量已超13万辆，位列合资纯电销冠。此时ID.3推出限时限量“史低价”，性价比超高。

“裸车都用不了12.59万，我们这不到12万，加完税和保险也是合适的。”7月7日，记者致电北京某上汽大众4S店，该店的一位销售人员表示，此次参与限时优惠的ID.3数量不多，卖完后不再会有这样的价格。

资料显示，上汽大众ID.3是大众基于MEB平台打造的一款A0级别车型，于2021年10月上市。2022年，大众ID.3售出2.4万辆，今年1-5月，累计销售1.2万辆。

在今年3月份全行业大面积的“降价潮”中，大众ID.3车型已进行过一次降价，全系车型优惠幅度约2万元，如今价格进一步走低。除ID.3外，目前上汽大众旗下的电动车ID.4 X、ID.6等均有一定程度的优惠，优惠幅度从2万元到4万元不等。

ID.家族是大众当前新能源汽车的销量担当。根据大众此前发布的规划，到2035年大众汽车集团将在中国市场实现电动汽车销量占比提升至50%的目标。2022年，大众在中国共交付新能源车18.06万辆，仅占大众品牌在中国销量的7.5%。

今年以来，新能源汽车市场“价格战”持续上演，降价车型达百款之多。此次上汽大众ID.3的大幅降价预示着，这一趋势短期内或不会扭转。

新能源汽车降价，一方面与日趋激烈的市场竞争有关，另一方面也与新能源汽车的库存水平增加有关。上述上汽大众4S店销售人员告诉记者，此次参与降价的ID.3车辆之所以有较大的优惠，是因为大部分是去年生产的或者今年早些时候生产的车型，库存时间会长一些。

行业数据显示，2022年国内新能源乘用车产量大约666.5万辆，包括出口61万辆。而2022年新能源乘用车全年上险量只有524.9万辆。剔除出口数据，2022年底仍有80.6万辆新能源汽车未上牌。已销售但未上险车辆即库存车。

据乘联会的数据，2023年第一季度新能源乘用车国内零售量为148万辆，但上险量只有122.3万辆，即一季度又新增约25.7万辆新能源库存车。加上2022年的库存数量，截至今年一季度，国内新能源库存车的数量可能已超过百万辆。