5月20日，江汽集团智能纯电车钇为3全球预售发布会在杭州举行。新车将于二季度上市。该款车型于2023年4月12日正式发布，定位为智能纯电A级车，未来还规划有钇为X3、钇为5和X5等三款车型。

钇为是江汽集团发布的全新新能源乘用车品牌，产品阵容主攻 7-15 万元价格区间。钇为3是江淮钇为旗下首款智能纯电车型，基于全球第二代纯电平台——DI平台打造，搭载了九合一电驱动系统与0热扩散蜂窝电池，共有405km以及505km两种续航版本、六款配置，起售价9.79万元。

    动力方面，钇为3搭载全球首款九合一电驱动系统，也是目前集成度最高的电驱动系统，峰值功率100kW，最高车速150km/h。此外，得益于高度集成化，钇为3电驱动舱空间减少40%，空调主机小型化中置前移，仪表台占用空间减小20%，可为驾乘人员提供更大空间。

    安全方面，钇为3搭载00热扩散蜂窝电池。该电池采用圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦技术，可实现电芯不同生命阶段、失效模式、失效位置的0热扩散，避免电池包出现热失控引起自燃。同时，钇为3还配有0动力失控安全系统、主被动措施等一系列安全保障措施。

智能辅助驾驶方面，钇为3采用融合解决方案，整车配备3个毫米波雷达、5个摄像头和2个超声波雷达，以及L2级的智能驾驶辅助系统。江淮钇为与用户共创智能语音助手小钇，可实现真人口语化交互。

 作为A0 级纯电动轿车，钇为 3 的主要竞争对手是比亚迪海豚和欧拉好猫。欧拉好猫和比亚迪海豚两款较为畅销的产品，已经为 A0 级纯电动轿车市场定好了基调—— CLTC 工况下的纯电续航里程至少超过 400km、具备快充功能、实用的辅助配置和舒适配置到位、产品价格 10 万元出头等。

相较于这两款车，钇为 3 表现出一定的差异化优势。根据预售信息，入门版钇为 3 的预售价为 9.79 万元，其 CLTC 工况下的纯电动续航里程为 405km，强于入门版的 2023 款欧拉好猫（401km），同时其驱动电机的最大功率为 70kW，与比亚迪海豚入门版保持一致，而且还具备快充功能。

另外，钇为 3 的续航能力优于比亚迪海豚，欧拉好猫虽然能够与之抗衡，但其 501km 长续航版的入门价格已经到了 15.58 万元，而钇为3 505km 续航版的起步预售价仅为 11.29 万元，具有价格优势。

在钇为3预售会上，江汽集团股份公司总经理李明表示，江淮钇为是江汽集团全新的新能源品牌，将全面继承江汽集团近60年的造车底蕴。李明还透露，作为江汽集团的新能源汽车品牌，钇为还有独立上市的计划。

事实上，钇为并不是江汽集团发布的首个新能源品牌。江汽集团在 2017 年与大众集团合资成立了江淮大众，思皓品牌是江淮和大众的全新产物。一开始，思皓品牌的定位是新能源领域，品牌发布之初，被认为是大众在中国市场往电动化转型的转折点。然而由于销量数据不佳，本来主打新能源的思皓，加入了大量的燃油车产品，目前在售车型已有十三款。不过，随着国产品牌的崛起，更多消费者开始愿意选择体验更好的产品，十三款车型平均每月的累计销量不足一万辆。

作为江淮汽车在新能源市场的再次尝试，钇为3或将有助于打破江淮汽车蔚来“代工厂”的形象，建构其在技术和品牌上的优势。